【技术实现步骤摘要】
一种适用于高速风洞试验的腹支撑机构
本技术属于航空气动力试验
，尤其是一种适用于高速风洞试验的新 型腹支撑机构。
技术介绍
随着科技发展，在飞机设计领域气动外形日益多样、功能日益完备、引发气动力研 究的方向纷繁复杂，风洞试验是气动力研究的主要手段之一，试验模型的仿真程度对试验 数据有着直接的影响。有很多飞机尾部外形窄小，如果使用常规的尾支撑，必须将尾部放 大，势必不能模拟真实飞机外形。现有腹支(或背支)+圆弧支杆的支撑方式，其刚度较差， 欲保证刚度而增加支杆厚度的话，阻塞度大，均对试验有不利影响。甚至有些试验，如喷流， 不能使用尾支撑；而且为减小尾部支撑干扰，最好不使用腹支(或背支)+圆弧支杆的支撑。 综上所述，迫切需要研制一种新的支撑方式，能够兼顾模拟外形和支撑刚度。
技术实现思路
本技术是针对现有技术中的不足而设计的一种适用于高速风洞试验的新型 腹支撑机构，该机构可以模拟飞机的真实外形，并具有较好的刚度，可提高试验精度，并且 适用于通气模型试验。采用的技术方案是一种适用于高速风洞试验的腹支撑机构，包括左右侧板、滑轨、滑块、连接板、减速 器、电机、蜗轮、蜗杆、安装框架，其特征在于所述的滑轨、滑块安装在左侧板和右侧板上； 左侧板、右侧板安装在底板上；连接板、蜗轮、蜗杆、减速器、电机均设置在驻室内，模型在中 部机身处连接有腹支杆，所述的蜗轮、蜗杆、减速器、电机装设在风洞一侧，所述的滑轨、滑 块装设在机构两侧，所述的安装框架上装设有手拉葫芦。本技术的优点是采用新的腹支撑方式，可以弥补现有支撑方式的不足，可实 现攻角O 30°，配套腹支杆预偏角不同，攻角范...
【技术保护点】
一种适用于高速风洞试验的腹支撑机构，包括左右侧板、滑轨、滑块、连接板、减速器、电机、蜗轮、蜗杆、安装框架，其特征在于：所述的滑轨、滑块安装在左侧板和右侧板上；左侧板、右侧板安装在底板上；连接板、蜗轮、蜗杆、减速器、电机均设置在驻室内，模型在中部机身处连接有腹支杆，所述的蜗轮、蜗杆、减速器、电机装设在风洞一侧，所述的滑轨、滑块装设在机构两侧，所述的安装框架上装设有手拉葫芦。
【技术特征摘要】
1.一种适用于高速风洞试验的腹支撑机构，包括左右侧板、滑轨、滑块、连接板、减速器、电机、蜗轮、蜗杆、安装框架，其特征在于所述的滑轨、滑块安装在左侧板和右侧板上； 左侧板、右侧板安装在底板上...
【专利技术属性】
技术研发人员：王冰冰，白玉平，王颖，王彤，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司沈阳空气动力研究所，
类型：实用新型
国别省市：
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