【技术实现步骤摘要】
本技术涉及金属材料的表面喷涂防腐
，特别涉及一种镁合金轮毂冷喷铝合金的装置。
技术介绍
中国已成为世界汽车工业生产大国，2011年产量达到1800万辆，为了节约能源，减少废气排放，汽车工业要发展必须实现轻量化。镁合金是已知金属材料中比重较轻的一种结构材料，比钢轻3/4，比铝轻1/3，在汽车零部件中有较多的应用，如方向盘、仪表板、座椅、齿轮箱以及发动机外壳等。在运动部件上，轮毂也开始应用镁合金。如飞机上的轮毂以及赛车上的轮毂，但是通常这些轮毂的应用路况较好，使用时间较短。因此镁合金轮毂有一般的微弧氧化、电泳喷涂、喷粉、烤漆的表面处理已经能够满足要求。但由于镁合金轮毂的合金成份比较活泼，碰撞刮擦后，表面抗氧化能力差，易蚀化。为了使镁合金轮毂能适应更 广泛的车型和能在更加复杂的路面上行驶，经得起沙石冲击和碰撞、刮擦，以上几种表面处理方法均难以满足要求，因为镁合金微弧氧化的厚度为0. 010至0. 015mm，经不起复杂路面沙石冲击、刮擦，同时也经不起大型轮胎安装时铁棒的撬动、碰撞。因此，采用以上几种镁合金轮毂的表面处理或防腐技术仅适宜于车轮在路况极佳的条件下使用...
【技术保护点】
一种镁合金轮毂冷喷铝合金的装置，其特征是：包括机架及设置在机架上的轮毂驱动机构（1），所述的轮毂驱动机构上设有用于固定轮毂（2）的转轴（3），转轴的一侧设有轮毂加热装置（4），所述的轮毂加热装置包括一可以容纳部分轮毂的加热腔（8），所述轮毂加热装置的加热温度为60至230摄氏度，机架上还设有用于对轮毂冷喷铝合金的喷头（5），喷头与用于控制其流量、喷速的喷头喷涂控制装置相连接，所述镁合金轮毂冷喷铝合金的装置还包括控制器（6），所述的控制器连接并控制轮毂驱动机构、轮毂加热装置及喷头喷涂控制装置。
【技术特征摘要】
1.一种镁合金轮毂冷喷铝合金的装置，其特征是包括机架及设置在机架上的轮毂驱动机构(1)，所述的轮毂驱动机构上设有用于固定轮毂(2)的转轴(3)，转轴的一侧设有轮毂加热装置(4)，所述的轮毂加热装置包括一可以容纳部分轮毂的加热腔(8)，所述轮毂加热装置的加热温度为60至230摄氏度，机架上还设有用于对轮毂冷喷铝合金的喷头(5)，喷头与用于控制其流量、喷速的喷头喷涂控制装置相连接，所述镁合金轮毂冷喷铝合金的装置还包括控制器(6)，所述的控制器连接并控制轮毂驱动机构、轮毂加热装置及喷头喷涂控制装置。2.根据权利要求1所述的镁合金轮毂冷喷铝合金的装置，其特征是所述的机架上还设有用于控制喷头位置的喷头位置控制装置，喷头位置控制装置与所述的控制器相连接，所述喷头的中心轴线位于喷涂点(7)法线及喷涂点线速度方向线所在的平面上，喷头工作时，喷头的中心轴线与喷涂点线速度方向线之间的夹角为35至55度。3.根据权利要求1所述的镁合金轮毂冷喷铝合金的装置...
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