一种市政用移动排水泵车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种市政用移动排水泵车，包括拖车底盘、方舱和机组，拖车底盘的四个角设置液压支撑，机组置于底盘之上，机组外面罩有方舱；机组包括柴油机，柴油机依次连接液压泵、液压站、液压马达和凸轮转子泵，机组内设置电控箱，通过电控箱对液压站的控制，实现液压支撑的撑起、收起两种功能。柴油机侧部安装一个小功率发电机，凸轮转子泵两侧分别设置进口水箱和出口水箱，其上部分别开设进出口检查门。在进出水开门、电控箱开门里侧，设置进出口隔门、电控箱隔门。方舱顶部安装折臂式照明灯。本移动排水泵车具有操作简便、运转无堵塞、排水效率高、噪音低等优点，更适合于紧急排水的作业工况，可有效解决城市内低洼地区道路积水问题。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种移动排水泵车，尤其涉及ー种市政用大流量雨水排水泵车。
技术介绍
目前，城市水文系统滞洪调蓄功能减弱、排水管网中垃圾淤塞、河道过水能力降低等因素，导致了城市内涝的频繁发生。面对突发性降雨，固定泵站无法有效发挥泄洪功能；而对内陆城市来讲，短期内实现市区紧急排水系统的改造较难实现，目前面对局部积水难题，市政部门普遍采用消防车，或现场安装离心泵的抽水方式，流量普遍在10(T200m3/h以下，这种方式存在着工作效率低、排水量、操作时间长等问题，不能有效解决积水难题。城市积水排水的难点在于排水时间短，很多エ况下要求一两个小时内解决积水问题；污水中污物复杂，常有沙袋、树叶、塑料袋等固体生活垃圾；积水水量大、输送距离较远等。针对积水问题，不少公司也研发了几种类型的泵车，如采用轴流泵技术研发的液压轴流泵泵车，此类泵车虽然解决了大流量排水问题，但是其需要添加液压移动平台，来实现机组平移与管路伸缩，导致了机组的繁琐，故障率高；利用潜水泵研发的泵车，此类泵车工作吋，利用起吊装置将其吊到水中，虽然其无吸程、扬程限制，但是一旦水位较低时，水面高于泵车吸水ロ时，便不能工作；利用自吸泵技术研发的泵车，由于吸程有限、自吸时间短，流量一般偏低。而且多数大功率排水泵车，机组常面临着振动大、噪音大、操作安装时间长等缺点，现场作业并不理想。
技术实现思路
本技术的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种移动排水泵车，尤其适合大功率、大流量、无外界供电排水エ况，当排水量大于400m3/h时，与同类泵车相比性能更为关出。为实现上述目的，本技术采用下述技术方案—种市政用移动排水泵车，包括车体、柴油机、液压装置、凸轮转子泵和进、出水装置；柴油机、液压装置、凸轮转子泵依次连接，凸轮转子泵两侧分别连接进水装置和出水装置；所述柴油机、液压装置、凸轮转子泵和进、出水装置均置于车体上。所述车体包括拖车底盘和方舱，方舱罩在拖车底盘上。所述柴油机侧部还安装一个小功率发电机，其功率范围在l 5kW之间，用于照明、供电等附属部件使用。所述液压装置包括顺次连接的液压泵、液压站和液压马达，还包括分别设置在拖车底盘四个角的液压支撑，所述液压站分别通过输油管路与液压支撑、液压泵以及液压马达连接。所述液压马达与凸轮转子泵之间以联轴器连接，实现柴油机对凸轮转子泵的柔性连接，这种机构降低了机组的耦合影响，避免了直连带来的振动问题。拖车底盘上还放置电控箱，所述柴油机和液压站均与电控箱连接，通过电控箱对液压站的控制，实现液压支撑的撑起、收起两种功能。所述进、出水装置包括进、出水水箱，分别位于凸轮转子泵的两侧，所述进、出水水箱分别连接进、出水管；在进、出水水箱上部分别开设进、出口检查门，便于取出沉积的杂物、颗粒等堵塞物。所述方舱为全封闭，在进、出水管和电控箱处分别设置进、出水开门和电控箱开门，用于操作使用；在进、出水开门、电控箱开门里侧，分别设置进、出口隔门和电控箱隔门，使泵车在吸排水工作时，将机组封闭起来，降低使用时产生的噪音。在方舱前部两侧分别设置第一侧门和第二侧门，用于设备的检修和备件的存放。所述方舱顶部安装折臂式照明灯。开机时，将照明灯撑起，利用车体和自身高度来解决照明高度问题；停机时，将照明灯折放在方舱顶部。该结构可最大程度的节约内部使用空间，有利于降低车身尺寸。本技术操作吋，使用者根据实际作业エ况，配备抽水硬管和输送软帯。泵车拖至工作现场后，首先将抽水硬管和泵车进水管相连，输送软带和出水管相连，然后启动柴油机，撑起液压支撑，根据需要撑起折臂式照明灯，即可开启凸轮转子泵进行排水作业。本系统设计紧凑，降低了车身的长度、宽度，降低了拖车的转弯半径，并有效提高了拖车的道路行车能力。系统采用凸轮转子泵为核心吸排水部件，可通过介质颗粒粒径大，工作时无需灌饮水，操作简单。机组采用柴油机液压驱动凸轮泵结构，无需外界提供动力，通过软性连接，降低了耦合共振的影响，工作吋，将液压支撑撑起，更有利于增加整车可靠性。机组配备小功率发电机，为车载照明灯提供电力，亦可为其他小功率设备提供电カ支持。本系统尤其适合大流量、大功率排水泵车，当泵车排水量大于400m3/h时，与其他设备相比，整车性能更为突出。本技术的有益效果是，与现有技术相比，具有以下优点和积极效果1.采用柴油机驱动凸轮泵的结构，并在凸轮泵进出口处设置检修门，实现了无外界电源エ况下的大功率、无堵塞吸排水作业；本泵车不仅可以抽水还可以抽气，工作时无需添加饮水，排水效率高。2.针对大功率机组在拖车底盘上容易产生振动的现象，本结构采用液压驱动方式，柴油机依次驱动液压泵、液压马达来带动负载，同时底盘上安装液压支撑，最大程度的降低了机组振动的可能。3.采用车身封闭式设计，在进出口管路开门、电控箱开门里侧，分别设置进出口隔门、电控箱隔门，保证了泵车使用时方舱的密闭性，使大功率柴油机产生的噪音值低于市政用车相关规范，做到泵车作业时不扰民。附图说明图1是本技术内部结构示意图；图2是本技术左视图；图3是本技术右视图；其中1.柴油机，2.发电机，3.液压泵，4.液压站，5.出水管，6.出口隔门，7.出水水箱，8.出口检查门，9.凸轮转子泵，10.进水水箱，11.进ロ检查门，12.进水管，13进ロ隔门，14.电控箱隔门，15.电控箱，16.联轴器，17.液压马达，18.拖车底盘，19.液压支撑，1901.液压支撑(撑起状态)，1902.液压支撑(收起状态)，20.液压管路，21.方舱，23.第一侧门，24.电控箱开门，25.进水开门，26.出水开门，27.第二侧门，2201.折臂式照明灯(撑起状态)，2202.折臂式照明灯(收起状态)。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术进行进一歩的阐述，应该说明的是，下述说明仅是为了解释本技术，并不对其内容进行限定。如图广3所示，ー种市政用移动排水泵车，包括车体、柴油机1、液压装置、凸轮转子泵9和进、出水装置；柴油机I依次与液压装置、凸轮转子泵9连接，凸轮转子泵9两侧分别连接进水装置和出水装置；所述柴油机1、液压装置、凸轮转子泵9和进、出水装置均置于车体上。 所述车体包括拖车底盘18和方舱21，方舱21罩在拖车底盘18上。所述柴油机I侧部还安装一个小功率发电机2，其功率范围在I飞kW之间，用于照明、供电等附属部件使用。所述液压装置包括顺次连接的液压泵3、液压站4和液压马达5，还包括分别设置在拖车底盘18四个角的液压支撑19，所述液压站4分别通过输油管路与液压支撑19、液压泵3以及液压马达5连接。所述液压马达5与凸轮转子泵9之间以联轴器16连接，实现柴油机I对凸轮转子9泵的柔性连接，这种机构降低了机组的耦合影响，避免了直连带来的振动问题。拖车底盘18上还放置电控箱15，所述柴油机I和液压站4均与电控箱15连接，通过电控箱15对液压站4的控制，实现液压支撑19的撑起、收起两种功能。所述进、出水装置包括进水水箱10和出水水箱7，分别位于凸轮转子泵9的两侧，所述进水水箱10和出水水箱7分别连接进水管12和出水管5 ;在进水水箱10和出水水箱7上部分别开设进ロ检查门11和出ロ检查门8，便于取出沉积的杂物、颗粒等堵塞物。所述方舱为全封闭，在进水管12、出水管5和电控箱15处本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种市政用移动排水泵车，其特征在于，包括车体、柴油机、液压装置、凸轮转子泵和进、出水装置；柴油机、液压装置、凸轮转子泵依次连接，凸轮转子泵两侧分别连接进水装置和出水装置；所述柴油机、液压装置、凸轮转子泵和进、出水装置均置于车体上。

【技术特征摘要】
1.一种市政用移动排水泵车，其特征在于，包括车体、柴油机、液压装置、凸轮转子泵和进、出水装置；柴油机、液压装置、凸轮转子泵依次连接，凸轮转子泵两侧分别连接进水装置和出水装置；所述柴油机、液压装置、凸轮转子泵和进、出水装置均置于车体上。2.根据权利要求1所述的一种市政用移动排水泵车，其特征在于，所述车体包括拖车底盘和方舱，方舱罩在拖车底盘上。3.根据权利要求2所述的一种市政用移动排水泵车，其特征在于，所述液压装置包括顺次连接的液压泵、液压站和液压马达，还包括分别设置在拖车底盘四个角的液压支撑，所述液压支撑通过输油管路与液压站连接。4.根据权利要求3所述的一种市政用移动排水泵车，其特征在于，拖车底盘上还放置电控箱，所述柴油机和液压站均与电控箱连接。5.根据权利要求1所述的一种市政用移动...

【专利技术属性】
技术研发人员：李建军，李酉，郑金霞，龙超，刘丹，成国均，
申请(专利权)人：山东华腾环保科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：