汽车空调出风口壳体与轮盘装配结构制造技术

一种汽车空调出风口壳体与轮盘装配结构，包括壳体和轮盘，前述壳体具有出风口并一侧凸起有连接轴，前述的轮盘设于该连接轴上且能绕连接轴转动，其特征在于还包括一套设于连接轴上并位于轮盘外侧面的挡环，该挡环将轮盘轴向定位于连接轴上。与现有技术相比，本发明专利技术的优点在于：采用挡环将轮盘限位于壳体的连接轴上，安装方便快捷，轮盘的轴向得到限位，这样在操作过程中，轮盘受力后不易晃动，降低部件之间的磨损。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种汽车空调配件，尤其涉及一种汽车空调出风口。
技术介绍
如图1所示，现有的汽车空调出风口轮盘安装结构包括壳体Ia及设于壳体连接轴12a上的轮盘2a，轮盘2a同时与设于壳体Ia内的挡风叶片(图中无显示)传动连接，这样转动轮盘就能调节风量大小及风向。轮盘2a—侧与壳体Ia上的定位筋(图中无显示)限位，另一侧通过连接轴12a上做两个卡扣Ila扣住轮盘的通孔3a,这样轮盘2a的轴向两侧均得到限位。但这种结构存在如下不足因一个侧面只有两个点限位，轮盘受力不均衡，限位不充分，导致轮盘晃动较大；其次，是采用卡扣的结构，轴向空间占用较多。类似的公开文献可以参考专利号为ZL201120058180. O的中国技术专利《汽车空调出风口轮盘调节结构》(授权公告号为CN201964585U)。为此，开发一种操作过程中轮盘晃动小且安装体积较小的轮盘与壳体的安装结构势在必行。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是针对上述的技术现状而提供一种操作过程中轮盘不易晃动的汽车空调出风口壳体与轮盘装配结构。本专利技术所要解决的技术问题是针对上述的技术现状而提供一种安装体积小的汽车空调出风口壳体与轮盘本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车空调出风口壳体与轮盘装配结构，包括壳体和轮盘，前述壳体具有出风口并一侧凸起有连接轴，前述的轮盘设于该连接轴上且能绕连接轴转动，其特征在于还包括一套设于连接轴上并位于轮盘外侧面的挡环，该挡环将轮盘轴向定位于连接轴上。

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调出风口壳体与轮盘装配结构，包括壳体和轮盘，前述壳体具有出风口并一侧凸起有连接轴，前述的轮盘设于该连接轴上且能绕连接轴转动，其特征在于还包括一套设于连接轴上并位于轮盘外侧面的挡环，该挡环将轮盘轴向定位于连接轴上。2.根据权利要求1所述的汽车空调出风口壳体与轮盘装配结构，其特征在于所述的挡环内侧成形有一轴向向外延伸的第一插装块，对应地，所述的连接轴具有与前述第一插装块插装配合的轴向的第一插槽。3.根据权利要求3所述的汽车空调出风口壳体与轮盘装配结构，其特征在于所述的挡环与第一插装块为一体成型。4.根据权利要求1或2所述的汽车空调出风口壳体与轮盘装配结构，其特征在于所述的挡环内侧径向成型有一第二插装块，该第二插装块与第一插装块垂直并连为一体，对应地，所述的连接轴为中空并具有与前述第二插装块的端部限位配合的第二插槽。5.根据权利要求3所述的汽车空调出风口壳体与轮盘装配结构，其特征在于所述的挡环与第二插装块为一体成型，或所述的挡环、第一插装块及第二插装块为一体成型。6.一种汽车空调出风口壳体与轮盘装配结构，包括左壳体、右壳体、左轮盘及右轮盘，前述的左壳体和右壳体装配为一体，前述的左壳体、右壳体分别具有出风口，前述左壳体靠近右壳体的一侧凸起有左连接轴，前述的左轮盘设于该左连接轴上且能绕左连接轴转动，前述右壳体靠近左壳体的一侧凸起有...

【专利技术属性】
技术研发人员：马海军，
申请(专利权)人：宁波福尔达智能科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：