车辆的打滑检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种车辆的打滑检测装置，该车辆利用CVT对发动机的输出进行变速而分别驱动前后轮，在该打滑检测装置中，根据检测出的前后轮中的任一车轮的旋转速度依次计算检测出旋转速度的车轮的加速度（车轮加速度var1、var2），并且计算依次计算出的车轮的加速度中的、针对于同一车轮的计算时刻时不同的两个加速度之比（var1/var2）（S10），将计算出的两个加速度之比与预定值比较（S16），在计算出的两个加速度之比超过预定值时，判断为至少包括该任一车轮在内的车轮在打滑（S18）。由此，除了能够高精度地检测前后轮中的任一车轮打滑以外，还能够高精度地检测前后轮同时打滑这样的情况。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及车辆的打滑检测装置，更具体而言，涉及在四轮驱动车辆中检测前后 轮打滑的装置。
技术介绍
在非四轮驱动的两轮驱动的车辆中，通常，根据前轮平均速度与后轮平均速度之 差进行打滑判断，作为该示例，能够列举出下述的专利文献I所述的技术。[现有技术文献][专利文献]专利文献1:日本特开2007-92823号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题在四轮驱动车辆的情况下，由于在前后轮同时打滑时不产生前后差车速，因此，按 所述的方法能够检测任一车轮打滑，但无法检测前后轮同时打滑这样的情况。因此，本专利技术的目的在于，解决所述的课题，提供一种车辆的打滑检测装置，该打 滑检测装置在四轮驱动车辆中除了能够高精度地检测前后轮中的任一车轮打滑以外，还能 够高精度地检测前后轮同时打滑这样的情况。用于解决课题的手段为了达成所述目的，在权利要求1中，提供一种车辆的打滑检测装置，该车辆利用 变速器对驱动源的输出进行变速而分别驱动前后轮，所述车辆的打滑检测装置被构造成具 备车轮旋转速度检测单元，其检测所述前后轮中的任一车轮的旋转速度；车轮加速度比 计算单元，其根据所述检测出的旋转速度依次计算检测出所述旋转本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.07.20 JP 2010-1626621.一种车辆的打滑检测装置，该车辆利用变速器对驱动源的输出进行变速而分别驱动前后轮，该打滑检测装置的特征在于， 其具备 车轮旋转速度检测单元，其检测所述前后轮中的任一车轮的旋转速度； 车轮加速度比计算单元，其根据所述检测出的旋转速度依次计算检测出所述旋转速度的车轮的加速度，并且计算所述依次计算出的车轮的加速度中的两个加速度之比；以及打滑判断单元，其将所述计算出的两个加速度之比与预定值比较，在所述计算出的两个加速度之比超过所述预定值时，判断为至少包括所述任一车轮在内的车轮在打滑。2.根据权利要求1所述的车辆的打滑检测装置，其特征在于， 所述车轮加速度比计算单元计算所述依次计算出的车轮的加速度中的在预...

【专利技术属性】
技术研发人员：竹森祐一郎，户塚博彦，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：
国别省市：