车辆用指示器点亮电路以及其控制方法技术

本发明专利技术提供一种能够在对光源(3)的点亮进行控制的微型计算机停止动作时点亮光源(3)的车辆用指示器点亮电路、以及该点亮电路的控制方法。光源(3)的供电路径包括根据微型计算机2的动作闭合的第1路径(R1)、以及根据微型计算机2的动作断开的第2路径(R2)。随着微型计算机(2)停止动作，通往光源(3)的供电路径从第1路径(R1)自动切换到第2路径(R2)。在微型计算机(2)动作、且示宽灯的开关被接通的情况下，电流通过第1路径(R1)供给至光源(3)。在微型计算机(2)停止动作、且示宽灯的开关被接通的情况下，电流通过第2路径(R2)供给至光源(3)。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种对设置在车厢内的指示器的点亮进行控制的点亮电路以及该点亮电路控制方法。
技术介绍
以往，车辆包括指示器，表示车辆的状态、以及点亮电路，控制对指示器的点亮。例如在日本特开2004-325324号公报中提出了这种点亮电路。如图7所示，点亮电路包含MPU(Micro Processing Unit)71、晶体管72、以及指示器73。MPU71使晶体管72导通或者不导通，来控制对指示器73的点亮。指示器73包括对警告的内容进行表示的标记74、以及发光二极管75。在晶体管72导通时，点亮发光二极管75对标记74进行照明。MPU71根据由传感器获取的指示器73的点亮信息或者熄灭信息，将PWM(脉冲宽度调制)信号供给至晶体管72，并对发光二极管75进行PWM(脉冲宽度调制)控制。MPU71在使发光二极管75点亮或者熄灭时，改变PWM(脉冲宽度调制)信号的占空比，使发光二极管75的亮度逐渐变化。由此，可实现具有一点点变亮的渐强特性、或者一点点变暗的渐弱特性的点亮控制。然而，在专利文献I的点亮电路中，点火开关位于车辆电源不导通的位置时，MPU71停止动作，从而难以点亮指示器73。近本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆用指示器点亮电路，具备：指示器，表示车辆的状态；控制电路，基于点火电源动作，并且控制对指示器的供电；以及通往所述指示器的供电路径，该供电路径包括根据所述控制电路的动作闭合的第1路径、以及根据所述控制电路的动作断开的第2路径，在所述控制电路的动作停止时，所述第1路径断开，且所述第2路径闭合，从而通往所述指示器的供电路径从所述第1路径自动切换到所述第2路径。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：安江良文，中野浩志，
申请(专利权)人：株式会社东海理化电机制作所，
类型：发明
国别省市：