【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及摩擦式离合器及限矩离合器
，具体涉及一种摩擦式自适应限矩离合器及两档转换装置。
技术介绍
在车辆和机械设备上常用的离合器种类有电磁离合器、磁粉离合器、摩擦式离合器和液力离合器。摩擦式离合器是应用得最广也是历史最久的一类离合器，它基本上是由主动部分、从动部分压紧机构和操纵机构四部分组成；主、从动部分和压紧机构是保证离合器处于接合状态并能传动动力的基本结构，而离合器的操纵机构主要是离合器分离的装置。汽车上的摩擦式离合器操纵机构主要分为机械操纵和自动操纵，机械操纵部分主要通过连杆机构由外力驱动控制完成，在车辆起步时对离合器的操纵技术要求很高，容易出现动力传动不畅、发动机熄火等现象；自动操纵部分主要通过液压装置自动控制完成，可以完全改善上述技术问题；但是增设液压装置会导致总传动效率降低及成本上升，加之复杂的控制程序，使其应用范围受到限制。随着世界工业经济的发展、以及人们对低碳节能环保意识的增强，近几年来，各种电动车取得了快速发展，尤其在汽车领域，国家制定出很多优惠政策来支持行业的发展。电动车的类型有电动自行车、电动摩托车、电动三轮车和纯电动汽车；电动...
【技术保护点】
一种摩擦式自适应限矩离合器及两档转换装置，其特征在于：包括摩擦式离合器、输入轴和圆柱凸轮机构，所述摩擦式离合器包括至少一个加压装置、主动盘和从动盘，所述主动盘包括第一压盘和第二压盘，所述从动盘上还包括摩擦盘，所述圆柱凸轮机构包括主动件和从动件；第一压盘和第二压盘只能轴向滑动的连接、或者第一压盘和第二压盘均只能轴向滑动的连接在主动盘连接装置上，并通过所述加压装置推动第一压盘和第二压盘向所述从动盘上的摩擦盘压紧接合；所述圆柱凸轮机构中的所述主动件和所述从动件的凸面配合连接，所述从动件设置在第二压盘（或者第一压盘）上，所述主动件设置在所述输入轴上，所述主动件与第一压盘（或者第二压...
【技术特征摘要】
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