一种中间嵌件和包括该中间嵌件的玻璃窗制造技术

本发明专利技术涉及玻璃窗上饰条安装的技术领域，特别是用于将亮饰条安装至汽车玻璃包边上的中间嵌件，以及包括亮饰条、中间嵌件和包边的玻璃窗，同时还涉及通过中间嵌件将亮饰条安装至汽车玻璃包边上的方法。其中，所述中间嵌件包括底座和两块固定板，两块固定板的顶端分别设置倾斜部。同时，本发明专利技术还提供一种包括上述中间嵌件的玻璃窗。本发明专利技术所述的中间嵌件结构简单，降低了复杂程度，减少了人工成本的付出；材料选择性大，降低总成成本价格；通过采用塑料材料或者在倾斜部表面设置一层弹性材料的方式消除亮饰条异响，提升装配效率和使用舒适度；通过设置固定部，防止亮饰条在包边上的自由滑动，从而保证了亮饰条在包边上的安装精度。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及玻璃窗上饰条安装的
，特别是用于将亮饰条安装至汽车玻璃 包边上的中间嵌件，以及包括亮饰条、中间嵌件和包边的玻璃窗，同时还涉及通过中间嵌件 将亮饰条安装至汽车玻璃包边上的方法。
技术介绍
随着汽车技术的发展，人们对汽车的安全性、舒适性及美观性要求越来越高，汽车 车窗用亮饰条作为汽车的一种装饰品，从整体上提高汽车的美观，也提高汽车的档次。汽车 车窗玻璃在出厂之前，往往先将亮饰条安装在车窗玻璃周边的包边上，现有技术中通常采 用中间嵌件将亮饰条和包边固定连接在一起，这样安装有亮饰条的车窗玻璃运到主机厂之 后便可直接将车窗玻璃安装进车窗，省去了主机厂再安装亮饰条的工序。现有技术中，中国专利CN1287531A公开了一种安装在车辆和类似物的预定开口 中的车窗，该车框具有一块玻璃和一在玻璃上成型的窗框，在窗框的几个周向位置具有用 来固定附加件的固定装置，每个固定装置由固定条和固定夹组成，固定条设置在窗框的外 侧并与其永久相连，例如部分成型在窗框内，固定夹具有一长形的基体，在其两个纵向侧具 有固定片和卡锁片，固定片用于固定夹可拆卸地固定在固定条上，卡锁片用于附加件与窗 框的可拆卸的连接。该专利中的固定装置相当于中间嵌件，在实际使用中存在以下缺点1、 该固定装置由固定条和固定夹构成，并且固定夹可拆卸地固定在固定条上，这种固定装置 本身的制造工艺复杂，同时使其安装工艺变得复杂，从而增加了制造成本；2、附加件一般为 金属制成，而本专利中的固定夹也为金属制成，由于该固定装置的两部分是可拆卸的连接， 所以固定夹可能在固定条上滑动，从而使得汽车自身的抖动容易产生附加件的异响，这样 一方面影响了车内乘员的心情，另一方面由于金属间的摩擦减少了其使用寿命；3、固定夹 与附加件之间在纵向上没有定位，所以对于仅安装在玻璃单边的直条形附加件来说，其可 以在纵向上移动，影响了附加件的安装精度。同时，另一篇中国专利CN102272463A公开了一种用于将例如装饰件的附接部件 固定在成型条带上的中间固定装置，该中间固定装置包括至少一个夹具，至少一个夹具至 少具有用于允许与所述成型条带配合的上游配合部分和用于允许与所述附接附件配合的 下游配合部分，所述上游配合部分包括多个由基部来连接的钩挂足，每个足的端部是能够 变形的，在将夹具固定到所述成型条带上的步骤时，通过在所述足的端部朝着所述成型条 带的材料的方向在两个相反的方向上施加力来使所述足的端部变形以穿入所述成型条带 的材料。该专利中的中间固定装置相当于中间嵌件，在实际使用中存在以下缺点1、该中间 固定装置有多个钩挂足，形状复杂，使其本身的制造工艺变得复杂，而且使其安装工艺变得 复杂，从而增加了制造成本；2、附接部件一般为金属制成，而本专利中的中间固定装置也为 金属制成，附接部件是通过复杂的中间固定装置在两个相对方向的作用力使钩挂足变形来 达到固定的，这种固定方式无法使得附接部件被完全固定，从而使得汽车自身的抖动容易 产生附接部件的异响，这样一方面影响了车内乘员的心情，另一方面由于金属间的摩擦减少了其使用寿命；3、中间固定装置与附接部件之间在纵向上没有定位，所以对于仅安装在 玻璃单边的直条形附接部件来说，其可以在纵向上移动，影响了附接部件的安装精度。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是针对现有的中间嵌件结构复杂、容易产生异响以及 容易滑动等缺点，提供一种中间嵌件以及包括该中间嵌件的玻璃窗，同时还提供一种通过 中间嵌件将亮饰条安装至汽车玻璃包边上的方法。本专利技术解决其技术问题所采取的技术方案是一种中间嵌件，用于将亮饰条安装 至汽车玻璃包边上，其特征在于所述中间嵌件包括底座和设置在所述底座上的两块固定 板，两块固定板相互平行，两块固定板的顶端分别设置倾斜部，两个倾斜部朝向底座且向各 自固定板的外侧倾斜，两块固定板可以被两个相反方向的外力作用相向靠近使得两个倾斜 部插入所述亮饰条的配合槽并与配合槽卡锁连接。优选地，所述中间嵌件由塑料或金属材料制成。进一步地，当中间嵌件由金属材料制成时,所述倾斜部与亮饰条的配合槽相接触 的表面设置一层弹性材料层，所述弹性材料层选自EPDM、TPE或PVC中的一种。优选地，所述中间嵌件还包括防止所述亮饰条在与其相配合的包边上自由滑动的 固定部。进一步地，所述固定部为设置在所述倾斜部上的凸起，所述亮饰条的配合槽内设 置凹槽，在倾斜部与亮饰条的配合槽卡锁连接时，所述凸起固定在所述凹槽内。进一步地，所述固定部为设置在两个所述固定板之间的粘结胶块。更进一步地，所述粘结胶块的上表面高出所述倾斜部顶端至少1mm。更进一步地，所述基座上位于两个固定板之间的位置设置至少一个通孔。同时，本专利技术还提供一种包括上述中间嵌件的玻璃窗，所述玻璃窗还包括亮饰条 和包边，所述亮饰条通过中间嵌件固定安装在包边上，所述包边固定在玻璃窗的周边，所述 中间嵌件的基座与包边固定连接，所述中间嵌件的倾斜部在两个方向相反的外力的作用下 插入所述亮饰条的配合槽并与配合槽卡锁连接。进一步地，所述中间嵌件的基座与包边的固定连接是通过在注塑包边时，将中间 嵌件的基座一起一体注塑使基座的至少部分被包边材料包覆实现的。另外，本专利技术还提供一种通过上述中间嵌件将亮饰条安装至玻璃窗包边上的方 法，其特征在于该方法包括以下步骤，步骤1:在玻璃板的周边注塑包边时，将中间嵌件的基座一起一体注塑使基座的 至少部分被包边材料包覆，从而使基座与包边永久固定连接；步骤2 :所述中间嵌件的倾斜部在两个方向相反的外力的作用下插入所述亮饰条 的配合槽并与配合槽卡锁连接。当所述中间嵌件上设置粘结胶块作为固定部时，所述中间嵌件的倾斜部插入所述 亮饰条的配合槽并与配合槽卡锁连接后，从所述中间嵌件的通孔注入粘结胶固化为粘结胶 块。本专利技术由于采取了上述技术方案，其具有如下有益效果本专利技术所述的中间嵌件结构简单，降低了复杂程度，减少了人工成本的付出；材料选择性大，降低总成成本价格；通过采用塑料材料或者在倾斜部表面设置一层弹性材料的 方式消除亮饰条异响，提升装配效率和使用舒适度；通过设置固定部，防止亮饰条在包边上 的自由滑动，从而保证了亮饰条在包边上的安装精度。附图说明图图图图图图图图图图1为本专利技术所述的包括中间嵌件、亮饰条和包边的玻璃窗的剖视图；2为本专利技术所述的中间嵌件的结构示意图；3为图2所示的中间嵌件的前视图；4为本专利技术所述的设置有凸起和一层弹性材料层的中间嵌件的结构示意图； 5为图4所示的中间嵌件的前视图；6为本专利技术所述的设置有粘结胶块的中间嵌件的剖视图；7为本专利技术所述的第一实施例的剖视图 8为本专利技术所述的第二实施例的剖视图 9为本专利技术所述的第三实施例的剖视图 10为本专利技术所述的第四实施例的剖视图。具体实施例方式以下结合附图对本专利技术的内容作进一步说明。如图1所示，本专利技术所述的中间嵌件I用于将亮饰条2安装至汽车玻璃包边3上， 汽车玻璃包边3通过专用装置或设备注塑到玻璃板4的周边，为本领域技术人员所公知的 是，根据设计需要，汽车玻璃包边3既可以设置在玻璃板4的整个周边上，也可以设置在玻 璃板4的部分周边上甚至玻璃板4的其他任意位置。汽车玻璃包边3的材料常选用热塑性 材料(例如PVC、TPE等)、聚氨酯或EPDM类型的合成橡胶等，但不限于本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种中间嵌件，用于将亮饰条安装至汽车玻璃包边上，其特征在于：所述中间嵌件包括底座和设置在所述底座上的两块固定板，两块固定板相互平行，两块固定板的顶端分别设置倾斜部，两个倾斜部朝向底座且向各自固定板的外侧倾斜，两块固定板可以被两个相反方向的外力作用相向靠近使得两个倾斜部插入所述亮饰条的配合槽并与配合槽卡锁连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘贤平，沈俊龙，李思铿，俞裕生，廖清华，郑祖清，仇开进，
申请(专利权)人：福耀玻璃工业集团股份有限公司，福耀福建玻璃包边有限公司，
类型：发明
国别省市：