【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车车门把手结构，尤其是涉及汽车车门把手护盖的固定结构。
技术介绍
现有技术中的汽车车门把手护盖与把手座之间通过一个过渡装置进行连接，该过渡装置一般为金属件，含有两个螺孔，先将过渡装置用螺钉固定在护盖上，再用螺钉将护盖和把手座通过另一个螺孔连接在一起。这种把手护盖的固定方式采用过渡连接，容易导致护盖和把手座之间产生松动，且增加了一个过渡装置，加大生产投资的成本。如图1所示，为传统的把手护盖结构示意图，I为把手护盖，2为用于连接把手护盖与把手座的金属固定座(过渡装置)，3为用于与把手座连接的第一螺纹孔，4为用于与把手护盖安装连接的第二螺纹孔，第一螺纹孔、第二螺纹孔及金属固定座设计为一体。装配时，通过在第二螺纹孔与把手护盖上的螺柱配合，先将金属固定座与把手护盖固定安装，然后通过第一螺纹孔与把手座的配合，将把手护盖安装在把手座上。由于把手护盖与把手座之间必须通过一个作为过渡装置的金属固定座来进行安装连接，增加了产品部件，从而增加了生产成本；由于通过金属固定座上的两个螺纹孔将把手护盖固定在把手座上，若有一个螺纹连接处松动，则把手护盖与把手座之间便会产生松动...
【技术保护点】
一种汽车车门把手护盖的固定结构，包括有把手护盖以及用于与把手座连接的连接件，所述连接件上设置有螺纹孔，其特征在于，所述连接件为与把手护盖注塑为一体的安装柱，所述螺纹孔直接成型于安装柱上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王进丁，王正成，朱排进，李宏志，
申请(专利权)人：昌辉汽车电器黄山股份公司，
类型：发明
国别省市：
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