桥梁梁体拆除时单根大吨位临时钢管支架预压后和梁底顶紧的方法及其装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种桥梁梁体拆除时单根大吨位临时钢管支架预压后和梁底顶紧的方法及其装置，它是钢管顶部以下的侧壁上对称设置牛腿装置，每个牛腿装置上设置千斤顶，梁体作为反力架，利用沿钢管圆周对称设置的两个千斤顶同步顶升梁底，实施对钢管的预压顶紧到位，再在钢管顶部与梁底之间对称打满木楔楔紧，最后千斤顶缓慢卸油，将钢管的预压量转换为临时支架钢管的主动受力，从而实现单根大吨位钢管支架预压后和梁底顶紧。本次发明专利技术减少了桥梁拆除时大吨位钢管预压的难度，大大降低了梁体截断落架时支架的沉降量及体系转换时的冲击力，具有适应性好、结构简单、制作方便、操作性好、安全可靠。

【技术实现步骤摘要】
桥梁梁体拆除时单根大吨位临时钢管支架预压后和梁底顶 紧的方法及其装置
本专利技术属于桥梁加固和拆除施工技术，具体涉及一种桥梁梁体拆除时单根大吨位 临时钢管支架预压后和梁底顶紧技术。
技术介绍
桥梁加固和拆除工程中，需要在梁体下部的空间进行临时支撑的施工；由于建成 使用的梁体上部结构已经形成大体积的结构，梁体底下的施工空间有限，在梁底搭设临时 支撑用的钢管支架以承受大吨位梁体的荷载，它不仅需要预压确保钢管支架的承载能力， 同时需要保证钢管支架主动先顶紧，减少梁体落架时钢管支架被动受力的沉降量及体系转 换时的冲击力。因此，不可能通过堆载预压法来实现梁底钢管支架的预压。一般情况下，梁 底钢管支架安装到位后，会在钢管顶部法兰板与梁底之间预留一定的空间(2cnT20Cm)，该 空间最后由对打的木楔来填充，那么，如何选取合适的预压方法，既实现有限空间内梁底钢 管支架的预压，又保证钢管支架主动受力顶紧梁底，这一个新的难题。为解决这一难题，现在一般采用直接预压法对梁底部的支架钢管进行预压。该方 法是在钢管支架法兰板顶部直接设置千斤顶作用于梁底进行预压的方法。一般钢管顶部法 兰板与梁底之间的距离不少于5cm时，可采用超薄千斤顶(行程有限)预压，但钢管支架法兰 板顶部的木楔将不好施工，无法布满，并且预压量(钢管弹性压缩+地基沉降量)满足不了要 求，因此，直接预压法尽管在钢管顶部法兰板与梁底之间的距离不少于5cm时经济可行，但 是缺乏适用性和通用性。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种桥梁梁体拆除时单根大吨位临时钢管支架预压后和 梁底顶紧的方法及其装置，以解决上述问题。本专利技术技术方案之一是桥梁梁体拆除时单根大吨位临时钢管支架预压后和梁 底顶紧的方法，它是钢管顶部以下的侧壁上对称设置牛腿装置，每个牛腿装置上设置千斤 顶，梁底作为反力架，利用沿钢管圆周对称设置的多个千斤顶同步顶升梁底，实施对钢管的 预压顶紧到位，再在钢管顶部与梁底之间对称打满木楔楔紧，最后千斤顶缓慢卸油，将钢管 的预压量转换为临时支架钢管的主动受力，从而实现单根大吨位钢管支架预压后和梁底顶 紧。对于梁底多根大吨位钢管预压，经预压方法、预压顺序、预压荷载的专门设计后，可多次 周转装置，进行多根(2根、4根)大吨位钢管的对称同步缓慢预压顶紧操作。本专利技术方法在钢管顶部以下的侧壁上对称设置牛腿装置，每个牛腿装置上设置千 斤顶，一方面提高千斤顶的布置空间，增加千斤顶选配范围，另一方面在钢管顶部与梁底之 间可以打满木楔楔紧，提高支撑的稳定性。所述牛腿装置的支撑面到钢管顶面的距离为10cnT30Cm，且满足牛腿装置的支撑 面到梁底面的距离比千斤顶的高度大5 20cm (调整支撑钢管高度)，以便于牛腿装置、千斤顶的安装。所述牛腿装置包括水平支撑板，水平支撑板与立板连接，水平支撑板与立板之间连接斜撑板；立板相对于钢管圆弧侧面侧设有与钢管圆弧侧面相配合的圆弧面立板。所述立板与圆弧面立板之间设有填充板。上述结构便于现场安装，利用现有部件进行组合连接，减少零部件的制造成本。所述千斤顶沿梁体轴向对称设置在钢管侧壁上。本专利技术技术方案之二是梁底大吨位临时支架钢管预压顶紧装置，它包括临时支架钢管，钢管顶部以下的侧壁上对称可拆连接牛腿装置，每个牛腿装置上设置千斤顶。实施结构简单，提高千斤顶的布置空间，增加千斤顶选配范围，可拆卸牛腿装置连接结构可实现牛腿装置拆装，实现预压装置周转再利用，显著地提高经济效益。所述牛腿装置的支撑面到钢管顶面的距离为10cnT30Cm。 优选的支撑距离便于牛腿装置、千斤顶的安装。所述牛腿装置包括水平支撑板，水平支撑板与立板连接，水平支撑板与立板之间连接斜撑板；立板相对于钢管圆弧侧面侧设有与钢管圆弧侧面相配合的圆弧面立板。所述立板与圆弧面立板之间设有填充板。上述结构便于现场安装，利用现有部件进行组合连接，减少零部件的制造成本。所述千斤顶沿梁体纵向对称设置在钢管侧壁上，并作用于梁体实腹部分。该一方面结构便于连接及拆拆卸，也有利于顶紧预压力的均匀分布。本次专利技术具有适应性好、结构简单、制作方便、操作性好、安全可靠、经济性好、运用前景好等技术特点适应性好解决既有桥梁结构下的大吨位钢管支架的预压顶紧的难题，减少了桥梁拆除时大吨位钢管预压的难度；既适应于桥梁维修加固采用钢管支架顶升工程，又适应于桥梁采用钢管支架拆除工程；适应于实心梁，也适应于箱梁。结构简单只需简单的千斤顶系统、螺栓、钢牛腿等的组合既可以可实现大吨位钢管支架的预压顶紧的功能。制作方便该装置需要的部件均为市场上成型产品，通过合理组织即可实现。操作性好预压顶紧装置使用时，只需I位总指挥手，I位泵站操作手，2位千斤顶管控手即可组织完成。安全可靠整套预压顶紧装置均为成型产品，系统总成各组成部分安全度高；施工过程无特殊工艺，工况稳定，便于控制，大大降低了梁体截断落架时支架的沉降量及体系转换时的冲击力。经济性好①预压顶紧装置主要由市场成形产品组成，可现场组装和加工，实现装置本身的成本较低；②不需要专门的反力系统，充分借用箱梁自重作为反力架，节省了大量的堆载成本；③预压顶紧装置可以反复使用，大量的钢管支架预压周转具有很好的经济效 .、/■Mo运用前景好大吨位钢管支架预压顶紧的方法及其装置为常用的钢管支架在桥梁加固和拆除工程中提供了保障，显示出了良好的技术特点和优越的经济性能，实现预压装置周转再利用；具有很好的应用前景。附图说明图1桥梁梁体拆除时临时支架钢管的布置示意图1。图2桥梁梁体拆除时临时支架钢管的布置示意图1I。图3支架钢管顶部结构示意图。图4图3B-B方向示意图。具体实施方式如图1所示，桥梁梁体100及临时支架钢管200的布置，图中桥梁梁体100中的标号OtT 19#表示桥梁梁体100的20个梁段；沿20个梁段设置多个临时支架钢管200，支架钢管200设置于混凝土条形基础300之上，支架钢管200上部设置预压顶紧结构。同一断面内设两个支架钢管200，如图2所示。梁底大吨位临时支架钢管预压顶紧装置如图3所示，支架钢管200上部距离支架钢管200顶面(钢管顶部法兰板)之下2(T50 cm开设对穿的连接孔201，连接孔201通过螺母螺杆结构202沿梁体轴向对称连接有两个牛腿装置280。两个牛腿装置280结构相同，布置方向相反。如图3所示，牛腿装置280包括与螺母螺杆结构202连接的立板281，立板281上端连接有水平支撑板282，立板281与水平支撑板282之间设置连接斜撑板283，立板281、 平支撑板282采用矩形钢板。上述部件之间焊接连接形成稳定的支撑结构。如图4所示， 为了使立板281与支架钢管200的圆弧侧面更好的贴合，在立板281与钢管圆弧侧面相配合的圆弧面立板284。弧面立板284可由钢管截取而成。在立板281与弧面立板284之间之间设有填充板285，填充板285将竖向立板281与弧面立板284之间的间隙填实，并将立板281与弧面立板284连接起来，可采用钢板、钢棒和焊缝联合作为填充物，保证接触顶紧可靠。如图3所示，水平支撑板282距钢管顶部法兰板203以下距离为lOcmlOcm，水平支撑板282上设置千斤顶300，两个千斤顶400沿梁体轴向对称设置。千斤顶400的活塞杆的顶面设有与桥梁梁体100的梁底面本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种桥梁梁体拆除时单根大吨位临时钢管支架预压后和梁底顶紧的方法，它是钢管顶部以下的侧壁上对称设置牛腿装置，每个牛腿装置上设置千斤顶，梁体作为反力架，利用沿钢管圆周对称设置的2个千斤顶同步顶升梁底，实施对钢管的预压到位，再在钢管顶部与梁底之间对称打满木楔楔紧，最后千斤顶缓慢卸油，将钢管的预压量转换为临时支架钢管的主动受力，从而实现单根大吨位钢管支架预压后和梁底顶紧。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朱慈祥，王蔚，向中富，盛海军，李少芳，姜传刚，吴威，赵东奎，高文波，张绍才，马小云，曾文锋，
申请(专利权)人：武汉二航路桥特种工程有限责任公司，
类型：发明
国别省市：