无机器间的电梯系统技术方案

一种无机器间的电梯系统，其包括安装在导轨上的机器(16)和在电梯井内容纳导轨(38)的滑轮组件(32)。本发明专利技术的滑轮组件包括能沿公共轴线旋转的单个滑轮部分(54)。至少两个滑轮部分沿轴(50)间隔开，并且所述导轨的一部分向所述轴线延伸超出与滑轮部分外径相切而形成的平面。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术主要涉及电梯系统，更具体讲，涉及一种包括安装在导轨上的机器和容纳导轨的滑轮设计的、节省空间的电梯系统。
技术介绍
电梯系统通常包括在电梯井里移动的轿厢和平衡锤。索连接轿厢和平衡锤，并在它们移动时对它们进行支撑。电动机驱动索升降轿厢。通常，轿厢包括滚轮组件，其与导轨配合在电梯井内引导轿厢。传统上，电动机安装在电梯井顶部的机器间内。例如，设置在电梯轿厢上的惰轮构成索系统的一部分，用于使轿厢和平衡锤一起升降。索从系统的不同位置，如电梯轿厢和平衡锤，穿过惰轮。惰轮必定会在电梯井内占用空间，并且导轨从电梯井壁的内表面向电梯轿厢延伸。提出了各种各样的机器安装构想，但鉴于建筑条例和安全规程的要求，有时设备和控制的费用很昂贵。最近开发了一种无机器间电梯系统，它不再需要独立的机器间。无机器间电梯系统是应消费者希望电梯系统更简单、更有效地利用空间的需求而开发的。但即使有了这种系统，仍需要减少电梯系统所占用的空间。需要最小化系统费用来节约电梯井空间，并且电梯轿厢在电梯井内要易于安装。此外，建筑物通常也不为容纳电梯系统而做专门设计。基于这些原因，最好能够设计一种适于有效利用电梯井空间的电梯系统。本专利技术即是解决这些需求。
技术实现思路
概括地讲，本专利技术是一种具有独特滑轮结构的电梯系统，所述滑轮结构容纳一部分导轨，在电梯井内占用空间较小，并且在系统内安排部件方面具有更大的灵活性。按照本专利技术设计的电梯系统包括轿厢和至少一个当轿厢在电梯井内移动时用于引导轿厢的导轨。安装在轿厢上的滑轮组件包括至少两个围绕共同轴线可旋转的滑轮部分，该部分之间有间隔。滑轮部分围绕共同轴安装，或者围绕设置在共同轴线上的独立轴安装。导轨伸入滑轮部分之间的间隔，使得导轨的至少一部分容纳在所述滑轮部分之间的间隔内，其中，所述滑轮部分的每个包括具有第一外部径向尺寸的外周边，并且所述部分之间的所述间隔具有较小的第二外部径向尺寸。因此，本专利技术的系统部件的结构可以提供一种更为有效并节省空间的电梯系统。附图说明从下面对目前优选实施例的详细描述中，本领域技术人员将明白本专利技术的各种特性和优点。伴随详细说明的附图可以简要描述如下 图1示意性地示出根据本专利技术设计的一种电梯系统； 图2为包括导轮和惰轮组件的电梯轿厢的侧视 图3为电梯轿厢和平衡锤的顶视 图4为本专利技术另一实施例的顶视 图5为电梯轿厢和平衡锤惰轮组件的放大 图6为电梯轿厢滚轮组件和平衡锤上滑轮组件的放大图；和 图7为惰轮组件另一实施例的放大图。具体实施例方式参照图1和图2，本专利技术的实施例是电梯系统10，其包括被支撑在电梯井14内移动的电梯轿厢12。电梯井14包括定位在电梯井14内壁24上并且安装在平衡锤托架56上的导轨38。平衡锤托架56安装在相对的内壁26上。导轨38引导电梯轿厢12在电梯井14内移动。平衡锤托架56提供延伸电梯井14整个高度42的空间，以便平衡锤22移动。众所周知，平衡锤22在电梯轿厢12移动时移动。平衡锤22由安装于电梯井内的导轨40引导(如图3所示)。电梯轿厢12和平衡锤22包括滑轮组件32、34，它们与索36和机器16配合，以升降电梯轿厢12。在图示实例中，滑轮组件32安装在电梯轿厢12的底部48上，然而，在本专利技术的考虑范围内，滑轮组件32可以如本领域技术人员所知那样根据需要安装在电梯轿厢12的其他位置上或系统10的其他地方。电梯轿厢12还包括设置于电梯轿厢12顶部和底部的滚轮组件28、30，其沿导轨38移动，以保持电梯轿厢12的正确对准。示例电梯系统10的机器16被定位和支撑在导轨38、40中的至少一个的顶上。在导轨38、40的顶上支撑机器16，可以不需要传统电梯系统要求的独立机器间。无机器间电梯系统10的设计可以有效地利用电梯井空间14，并且排除了对于独立机器间的需求。利用导轨来支撑机器16还具有使部件数量最小化的优点。电梯系统10优化了电梯井14内的空间利用。本专利技术的方法允许导轨38尽可能地靠近电梯轿厢12定位。滑轮组件32包括位于异型带接合部54之间的间隔62，其允许导轨38更近地伸向电梯轿厢12。滑轮组件32设置在电梯轿厢12的底部48上，并且至少两条带36穿过设置在电梯轿厢12任一侧上的惰轮组件，且其一端固定在安装在导轨38之一顶部的终端索结18上。每条带36的另一端在穿过平衡锤22的惰轮组件34和经过机器16上方以后固定到安装在具有机器16的导轨38顶部的终端索结20上。图示的索构造仅是一种类型，并且应该理解，其他用于升降电梯轿厢12的电梯井索的构造也在本专利技术的考虑之内。参照图3，导轨38的每个包括安装于内壁24或平衡锤托架56上的安装部分64。由导轨安装部分64伸出的是一个导向部分66。众所周知，导向部分66与滚轮组件28，30配合。通过使导轨38的导向部分66向轿厢12延伸超过滑轮组件32的滑轮部分54上的带接合表面，节约电梯井14内的空间。每一个导轨38的导向部分66在滑轮组件32的滑轮54之间延伸，减少电梯系统10的部件所占用的空间数量，从而节约了电梯井14内的空间。示例滑轮组件32包括支撑围绕共同轴50的4个单个的滑轮部分54。间隔62将滑轮部分54分隔成2个由两个惰轮部分54组成的独立组。惰轮部分54的每一个包括外径74 (图4)。每个导轨38的导向部分66的一部分伸入与滑轮部分54的外径74相切的平面72和轴50之间的间隔62。间隔62的外部尺寸比滑轮部分的外径74小。在图示的示例中，轴50的外部尺寸确定了这一较小的外部尺寸。参照图4，在本专利技术的另一实施例中，独立轴51和53围绕公共轴线58支撑，以便可旋转地支撑滑轮部分54。在这一实施例中，较小的外部尺寸相对于图3所示具有共同轴50的实施例进一步减小。参照图5，轴50由接附在电梯轿厢12上的支撑件52支撑。滑轮54的每个包括外径74。外径74与旋转轴线58间隔开第一距离75。导轨38的导向部分66与旋转轴线间隔开第二距离77。第二距离77比第一距离75小，以便导轨的一部分处于滑轮部分之间的间隔62内。换句话说，与滑轮部分54的外径74相切的平面72伸过间隔62，并且导轨38的导向部分66至少有一部分与平面72相交。参照图6，导轨38与电梯轿厢12的滚轮组件28接合。索36示于与导轨38和滚轮组件28相对的位置。与滑轮54的外径74相切的平面72示于与索36相对的位置，并且与导轨38的一部分相交。安装惰轮组件32以形成导向部分66可通过其延伸的间隔62，这样为电梯轿厢12的使用增加了空间，并有效地分配了电梯井14内的稀缺而宝贵的空间。本专利技术所提供的电梯井14内增加的空间满足了消费者要求有效利用电梯井空间的需求。参照图5，示出了滑轮组件32的放大视图。滑轮部分54由共同轴50围绕轴线58支撑，且包括安装于每个滑轮部分54内的轴承组件60。轴承组件60可以是本领域技术人员所知的任何类型。在本实施例中，两个滑轮部分54连同相应的索36示于导轨38的任何一侧。应该理解，使用独立轴来支撑滑轮部分54也在本专利技术的考虑范围内。参照图7，示出滑轮组件的另一实施例，其在间隔62的每一侧上都包括3个惰轮部分54。设置在导轨38任一侧上的滑轮部分54的数目因具体应用而异，并且根据具体应用的需要，可以包括2个、本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无机器间的电梯系统，其包括：轿厢(12)；安装至所述轿厢(12)的至少一个滑轮组件(32)，其具有轴向间隔开的至少两个异型带接合滑轮部分(54)，其中，所述滑轮部分(54)中的每一个包括第一径向尺寸(74)，并且在所述滑轮部分(54)之间的所述间隔(62)包括小于所述第一径向尺寸的第二径向尺寸；和至少两个带(36)，其绕过所述至少一个滑轮组件(32)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：F戴特，D迪佩，JN克卢克斯，M比夫塞尔特，R皮卡，P勒比拉尔，F里科，D皮林，H法尼勒，JB勒格兹，
申请(专利权)人：奥的斯电梯公司，
类型：发明
国别省市：