一种电动自行车智能防盗系统以及实现方法技术方案

本发明专利技术公开了一种电动自行车智能防盗系统以及实现方法，系统包括：智能钥匙，设置有RFID芯片，其中存储有唯一的钥匙识别码；RFID电机识别芯片，设置在车辆的电机上，其内存储有唯一的电机识别码；电源管理系统，设置在车辆的电池上，其上设置有RFID电池识别芯片，所述RFID电池识别芯片内存储有唯一的电池识别码；微控制器MCU，读取智能钥匙中的钥匙识别码、RFID电机识别芯片中的电机识别码以及电源管理系统中的电池识别码，进行匹配识别，并根据识别结果控制电源和电机。本发明专利技术使得车辆与配件以及配件与配件之间唯一匹配，实现智能防盗，使得四个部件无法分开独立使用，从而大大提高电动车及其组成部件的防盗性，并能够从根源上杜绝车辆和电池等部件被盗。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种车辆安全技术，具体涉及电动自行车智能防盗系统以及该系统相应的实现方法。
技术介绍
电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。其以蓄电池作为辅助能源，具有两个车轮，能实现人力骑行、电动或电助动功能。目前电动车已经深入到普通百姓家，给人们出行带来了极大的方便。但是电动车的防盗性非常的差，整车被盗、电池被盗时见报道。由于被盗的车辆在简单替换一些防盗措施后即可再使用，而被盗的电池无需任何操作，可直接应用于相同车型的电动车辆，使得不法分子疯狂偷盗电动车辆和电动车的电池。虽然各种防盗技术层出不穷，但是仍然出现电动车被盗或电动车电池被盗的问题。由此，如何彻底解决电动车整车被盗以及电池被盗的问题，是本领域亟需解决的问题。
技术实现思路
本专利技术针对现有电动车整车或电池容易被盗的问题，而提供一种电动自行车智能防盗系统。该系统通过RFID技术使得车辆钥匙、控制器、电机以及电源之间唯一匹配，实现分别智能防盗，使得四个部件无法分开独立使用，从而大大提高电动车及其组成部件的防盗性，并能够从根源上杜绝车辆和电池等部件被盗。为了达到上述目的，本专利技术采用如下的技术方案—种电动自行车智能防盗系统，所述防盗系统包括智能钥匙，所述智能钥匙中设置有RFID芯片，所述RFID芯片中存储有唯一的钥匙识别码；RFID电机识别芯片，所述RFID电机识别芯片设置在车辆的电机上，其内存储有唯一的电机识别码；电源管理系统，所述电源管理系统设置在车辆的电池上，其上设置有RFID电池识别芯片，所述RFID电池识别芯片内存储有唯一的电池识别码；微控制器MCU，所述微控制器MCU分别控制连接智能钥匙、RFID电机识别芯片以及电源管理系统，所述微控制器MCU读取智能钥匙中的钥匙识别码、RFID电机识别芯片中的电机识别码以及电源管理系统中的电池识别码，进行匹配识别，并根据识别结果控制电源和电机。在本专利技术的优选实例中，所述钥匙识别码、电机识别码以及电池识别码相同。进一步的，所述微控制器MCU具有唯一的硬件地址码，所述硬件地址码与钥匙识别码、电机识别码以及电池识别码对应匹配。基于上述电动自行车智能防盗系统，本专利技术还提供电动自行车智能防盗系统的实现方法，该方法包括如下步骤(I)智能钥匙触发微控制器MCU启动工作；(2)微控制器MCU读取智能钥匙中的钥匙识别码、RFID电机识别芯片中的电机识别码以及电源管理系统中的电池识别码，并进行匹配识别；(3)若识别码相互匹配，微控制器MCU控制电源管理系统工作，电源管理系统根据控制指令控制电池对电机供电，启动电机；(4)若识别码不能相互匹配，微控制器MCU控制发出警报。在实现方法的优选方案中，所述步骤(2)通过如下步骤实现(21)微控制器MCU首先读取智能钥匙中的钥匙识别码，并将读取到的钥匙识别码与所存储的钥匙识别码进行匹配计算，若匹配，则进入识别电池步骤；若不匹配，发出警报； (22)微控制器MCU读取电源管理系统中的电池识别码，并将读取到的电池识别码与所存储的电池识别码进行匹配计算，若匹配，则控制电源管理系统管理电池工作，并进入识别电机步骤；若不匹配，发出警报；(23)微控制器MCU读取电机上RFID电机识别芯片中的电机识别码，并将读取到的电机识别码与所存储的电机识别码进行匹配计算，若匹配，则控制电机工作，启动车辆；若不匹配，发出警报。再进一步的，所述步骤(23)中在识别电机后，微控制器MCU还将读取到钥匙识别码、电池识别码以及电机识别码与微控制器MCU的硬件地址码进行匹配计算，若相互匹配后，微控制器MCU再控制电机工作；若不匹配，发出警报。进一步的，所述步骤(2)通过如下步骤实现(2a)微控制器MCU同时读取智能钥匙中的钥匙识别码、电源管理系统中的电池识别码以及取电机上RFID电机识别芯片中的电机识别码；(2b)微控制器MCU将读取到的钥匙识别码、电池识别码以及电机识别码进行匹配计算，若全部匹配，微控制器MCU控制电源管理系统工作，电源管理系统根据微控制器MCU的控制信号控制电池工作供电，同时微控制器MCU控制电机启动工作；只要任何一个识别码不相匹配，则发出警报。再进一步的，所述步骤(2b)在识别计算时，将读取到的钥匙识别码、电池识别码以及电机识别码与微控制器MCU的硬件地址码一起进行匹配计算。进一步的，所述实现方法还包括微控制器MCU实时获取电源管理系统中RFID电池识别芯片的发出的射频信号，若检测不到则发出警报。根据上述方案得到的本专利技术具有以下优点(I)车辆防盗性强，车辆的四大部件智能防盗，智能钥匙、微控制器、电机以及电池之间唯一匹配，四者需要相互识别匹配才能够使用，任何一个部件不匹配，整个车辆都将无法使用，实现唯一身份识别功能，一辆车上的配件只能与本车上的部件相互识别。使得被盗的车辆没有相应的智能钥匙，无法通过其他途径来启动；被盗的车辆配件如电池等，无法与其他车辆部件识别，不能够应用于其他车辆，使得偷盗者无法从中获得非法利益，从根源上解决车辆偷到问题。(2)微控制器与电机之间采用特定的通信协议，能够保证微控制器对电机控制的有效性和稳定性。(3)微控制器能够实时检测电池，若电池被移除后将会立即报警，极大提高车辆的防盗性。( 4 )微控制器在识别出车辆部件不相匹配后，将控制电机阻止车辆前后移动，进一步提高车辆的防盗性能。以下结合附图和具体实施方式来进一步说明本专利技术。附图说明图1为本专利技术中电动自行车智能防盗系统的系统框图；图2为本专利技术实现方法的流程图；图3为本专利技术中各识别码依次识别的流程示意图；图4为本专利技术中识别码同时识别的流程意义图。具体实施例方式为了使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本专利技术。参见图1，本专利技术提供的电动自行车智能防盗系统100，其主要包括智能钥匙101、RFID电机识别芯片102、电源管理系统103以及微控制器MCU (104)四个部分。智能钥匙101用于触发启动车辆之用，该智能钥匙101除了一般钥匙的功能外，其中还设置有RFID芯片，该RFID芯片中存储有唯一的钥匙识别码，该钥匙识别码与电机识别码、电池识别码以及相应的微控制器MCU的硬件地址码唯一对应，用于钥匙与车辆身份识别。本专利技术中的智能钥匙101可与车辆的一键启动系统相配合，实现车辆的一键启动。电源管理系统103用于管理电池对车辆其它用电部件的供电，其安置在车辆的电池上。该电源管理系统103的具体结构只要能够实现车辆电池供电的管理即可，如现有电动自行车上的电源管理装置等，此处不加以赘述。同时，安置有电源管理系统103的电池通过电子锁锁在车架上，有效提高车辆的安全性。为了实现车辆电池与车辆之间的身份识别，在电源管理系统103中设置有RFID电池识别芯片，同时该RFID电池识别芯片内存储有唯一的电池识别码。该电池识别码与电机识别码、钥匙识别码以及相应的微控制器MCU的硬件地址码唯一对应，用于电池与车辆身份识别。RFID电机识别芯片102用于实现车辆电机的身份识别，该RFID电机识别芯片102设置在车辆的电机上，同时内存储有唯一的电机识别码，该识别码与电池识别码、钥匙识别码以及相本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动自行车智能防盗系统，其特征在于，所述防盗系统包括：智能钥匙，所述智能钥匙中设置有RFID芯片，所述RFID芯片中存储有唯一的钥匙识别码；RFID电机识别芯片，所述RFID电机识别芯片设置在车辆的电机上，其内存储有唯一的电机识别码；电源管理系统，所述电源管理系统设置在车辆的电池上，其上设置有RFID电池识别芯片，所述RFID电池识别芯片内存储有唯一的电池识别码；微控制器MCU，所述微控制器MCU分别控制连接智能钥匙、RFID电机识别芯片以及电源管理系统，所述微控制器MCU读取智能钥匙中的钥匙识别码、RFID电机识别芯片中的电机识别码以及电源管理系统中的电池识别码，进行匹配识别，并根据识别结果控制电源和电机。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈海明，李国华，
申请(专利权)人：中路股份有限公司，
类型：发明
国别省市：