一种行李车的拉杆和一种行李车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种行李车的拉杆，包括第一连杆、第二连杆和连接装置，第一连杆和第二连杆均为空心管，第二连杆套设在所述第一连杆中；连接装置包括第一塑件和第二塑件，其中，第一塑件为内径不大于第一连杆外径的筒状结构，第二塑件为包括大直径段和小直径段的阶梯状圆柱体，其大直径段的直径不大于所述第一连杆的内径，其小直径段的直径不小于所述第二连杆的内径。而当拉杆展开后，套设在第一拉杆外部的第一塑件和设置在第二拉杆内部的第二塑件使拉杆的连接段成为一个实心段，加强了原本为空心管的拉杆连接端的强度，从而使拉杆在受到外界的径向作用力时不易折断。本实用新型专利技术还提供了一种使用了上述拉杆的行李车。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种行李车的拉杆和一种行李车
本技术涉及行李车
，更具体地说，涉及一种行李车的拉杆，还涉及一种行李车。
技术介绍
行李车是一种专门用于托运行李的运输工具。由于在车站或机场等场合人流较为密集，当旅客因携带较多的行李而不便行动时，一个行李车就十分的必要了，安装于行李车前方的拉杆是旅客拖拽行李车时必不可少的一个部件。图I示出了一种现有的行李车，该行李车包括本体01和安装在本体01前方的拉杆02，其中，拉杆02由外、中、内三根空心管组成。外空心管04通过设置在其底端的两根连杆03与本体01铰接，中空心管05套设在外空心管04中，而内空心管06套设在中空心管 05中。外空心管04和中空心管05之间、中空心管05和内空心管06之间分别通过设置在空心管上的限位孔及设置在空心管中的弹性销限位。上述的行李车拉杆具有结构简单的优点，但是，由于相连的空心管之间仅依靠弹性销在沿空心管轴线的方向上限位，而在空心管的径向方向上没有任何的加固装置。当拉杆受到径向上的作用力时，拉杆容易从空心管的连接处折断。由以上所述，如何解决现有拉杆在受到外界径向作用力时容易在空心管的连接处折断的问题，成为本领域技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种行李车的拉杆，包括第一连杆、第二连杆，所述第一连杆和所述第二连杆均为空心管，所述第二连杆套设在所述第一连杆中，其特征在于，还包括连接装置，所述连接装置包括套设在所述第一连杆端部的筒状的第一塑件和设置在所述第二连杆端部的第二塑件；所述第一塑件的内径不大于所述第一连杆的外径，所述第二塑件为包括大直径段和小直径段的阶梯状圆柱体，所述大直径段的直径不大于所述第一连杆的内径，所述小直径段的直径不小于所述第二连杆的内径。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：俞临兵，严学良，
申请(专利权)人：浙江西域户外用品有限公司，
类型：实用新型
国别省市：