一种电池极群出槽与压入机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电池极群的出槽与压入机构，属于电动自行车电池自动化装配技术领域，它包括定位单元、顶出单元以及压入单元，所述定位单元用于流动夹具的定位，且所述压入单元设置于定位单元上，同时所述顶出单元与定位单元相对设置；所述定位单元包括第一气缸、固定板、升降板、固定夹具，所述压入单元包括第二气缸、移动板、压入板以及压入块，所述顶出单元包括第三气缸、气缸安装板、顶杆安装板、顶出杆。本实用新型专利技术不仅能够对电池极群进行出槽与压入，而且结构简单，生产效率高，劳动力成本低。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种电池极群出槽与压入机构
本技术涉及一种电池极群的出槽与压入机构，属于电动自行车电池自动化装配

技术介绍
目前，在电动自行车电池装配生产过程中，电池需要完成各个装配工序才能成为一个合格的产品，而目前装配流水线大部分都是靠人工完成，而对蓄电池的的极群出槽与压入是通过人工操作，因此劳动力成本高，生产效率低下。
技术实现思路
本技术针对上述问题的不足，提出一种能对电池的极群进行出槽与压入，同时生产效率高、劳动力成本低的电池极群出槽与压入机构。本技术为解决上述技术问题提出的技术方案是一种电池极群出槽与压入机构，用于平台上流动夹具中电池极群的出槽与压入，包括定位单元、顶出单元以及压入单元，所述定位单元用于流动夹具的定位，且所述压入单元设置于定位单元上，同时所述顶出单元与定位单元相对设置；所述定位单元包括第一气缸、固定板、升降板、固定夹具，所述第一气缸固定安装在固定板上，且第一气缸的活塞杆与升降板相固接，同时所述升降板通过第一导杆与固定夹具传动连接；所述压入单元设置于所述固定板与固定夹具之间，所述压入单元包括第二气缸、移动板、压入板以及压入块，所述第二气缸固定安装在固定板上，且所述第二气缸的活塞杆与移动板相固接，同时所述压入板与移动板固接，而所述压入块安装于压入板上；所述第一导杆分别与固定板、移动板、压入板通过第一直线轴承滑动连接； 所述顶出单元包括第三气缸、气缸安装板、顶杆安装板、顶出杆，所述第三气缸安装在气缸安装板上，所述第三气缸的活塞杆与顶杆安装板相固接，所述顶出杆安装在顶杆安装板上。进一步地还包括第二导杆、导杆上安装板、导杆下安装板,所述导杆上安装板与第三气缸的活塞杆固接，顶杆安装板设置于导杆上安装板上，且第二导杆的一端与导杆上安装板相连，另一端与导杆下安装板，同时所述气缸安装板位于导杆上安装板和导杆下安装板之间，而第二导杆通过第二直线轴承与气缸安装板滑动连接。本技术的电池极群出槽与压入机构，相比现有技术，具有以下有益效果 I.由于设置有定位单元、顶出单元以及压入单元，所述定位单元用于流动夹具的定位，且所述压入单元设置于定位单元上，同时所述顶出单元与定位单元相对设置；所述定位单元包括第一气缸、固定板、升降板、固定夹具，所述压入单元包括第二气缸、移动板、压入板以及压入块，所述顶出单元包括第三气缸、气缸安装板、顶杆安装板、顶出杆，使用时，第一气缸使升降板下降，将固定夹具与流动夹具定位，接着第三气缸抬升使安装在顶杆安装板上的顶出杆顶升，将流动夹具中极群顶出到固定夹具中，完成电池极群出槽工作，压入时，流动夹具离开平台，电池盒进入平台上，第一气缸使升降板下降将固定夹具与电池盒定位，接着第二气缸使安装在压入板上的压入块下降，将固定夹具中的极群压入到电池盒中，实现极群压入工作，因此本专利技术能对电池极群进行出槽与压入机构，同时由于其采用自动化操作， 因而质量稳定，且生产效率高,减少劳动力成本。附图说明图I是本专利技术实施例的结构示意图；其中I为第二气缸,2为移动板,3为第一直线轴承,4为第一导杆,5为第一气缸， 6为升降板,7为固定板,8为压入板,9为压入块,10为固定夹具，11为流动夹具，12为平台， 13为顶出杆，14为导杆上安装板,15为第三气缸,16为顶杆安装板,17为第二导杆，18为第二直线轴承，19为气缸安装板，20为导杆下安装板。具体实施方式附图非限制性地公开了本专利技术一个优选实施例的结构示意图，以下将结合附图详细地说明本专利技术的技术方案。实施例本实施例的一种电池极群出槽与压入机构如图I所示，用于平台上流动夹具中电池极群的出槽与压入，包括定位单元、顶出单元以及压入单元，所述定位单元用于流动夹具的定位，且所述压入单元设置于定位单元上，同时所述顶出单元与定位单元相对设置；所述定位单元包括第一气缸、固定板、升降板、固定夹具，所述第一气缸固定安装在固定板上，且第一气缸的活塞杆与升降板相固接，同时所述升降板通过第一导杆与固定夹具传动连接； 所述压入单元设置于所述固定板与固定夹具之间，所述压入单元包括第二气缸、移动板、压入板以及压入块，所述第二气缸固定安装在固定板上，且所述第二气缸的活塞杆与移动板相固接，同时所述压入板与移动板固接，而所述压入块安装于压入板上；所述第一导杆分别与固定板、移动板、压入板通过第一直线轴承滑动连接；所述顶出单元包括第三气缸、气缸安装板、顶杆安装板、顶出杆，所述第三气缸安装在气缸安装板上，所述第三气缸的活塞杆与顶杆安装板相固接，所述顶出杆安装在顶杆安装板上。还包括第二导杆、导杆上安装板、导杆下安装板，所述导杆上安装板与第三气缸的活塞杆固接，顶杆安装板设置于导杆上安装板上，且第二导杆的一端与导杆上安装板相连， 另一端与导杆下安装板，同时所述气缸安装板位于导杆上安装板和导杆下安装板之间，而第二导杆通过第二直线轴承与气缸安装板滑动连接。上面结合附图所描述的本专利技术优选具体实施例仅用于说明本专利技术的实施方式，而不是作为对前述专利技术目的和所附权利要求内容和范围的限制，凡是依据本专利技术的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属本专利技术技术和权利保护范畴。权利要求1.一种电池极群出槽与压入机构，用于平台上流动夹具中电池极群的出槽与压入，其特征在于包括定位单元、顶出单元以及压入单元，所述定位单元用于流动夹具的定位，且所述压入单元设置于定位单元上，同时所述顶出单元与定位单元相对设置；所述定位单元包括第一气缸、固定板、升降板、固定夹具，所述第一气缸固定安装在固定板上，且第一气缸的活塞杆与升降板相固接，同时所述升降板通过第一导杆与固定夹具传动连接；所述压入单元设置于所述固定板与固定夹具之间，所述压入单元包括第二气缸、移动板、压入板以及压入块，所述第二气缸固定安装在固定板上，且所述第二气缸的活塞杆与移动板相固接，同时所述压入板与移动板固接，而所述压入块安装于压入板上；所述第一导杆分别与固定板、移动板、压入板通过第一直线轴承滑动连接；所述顶出单元包括第三气缸、气缸安装板、顶杆安装板、顶出杆，所述第三气缸安装在气缸安装板上，所述第三气缸的活塞杆与顶杆安装板相固接，所述顶出杆安装在顶杆安装板上。2.根据权利要求I所述电池极群出槽与压入机构，其特征在于还包括第二导杆、导杆上安装板、导杆下安装板，所述导杆上安装板与第三气缸的活塞杆固接，顶杆安装板设置于导杆上安装板上，且第二导杆的一端与导杆上安装板相连，另一端与导杆下安装板，同时所述气缸安装板位于导杆上安装板和导杆下安装板之间，而第二导杆通过第二直线轴承与气缸安装板滑动连接。专利摘要本技术涉及一种电池极群的出槽与压入机构，属于电动自行车电池自动化装配
，它包括定位单元、顶出单元以及压入单元，所述定位单元用于流动夹具的定位，且所述压入单元设置于定位单元上，同时所述顶出单元与定位单元相对设置；所述定位单元包括第一气缸、固定板、升降板、固定夹具，所述压入单元包括第二气缸、移动板、压入板以及压入块，所述顶出单元包括第三气缸、气缸安装板、顶杆安装板、顶出杆。本技术不仅能够对电池极群进行出槽与压入，而且结构简单，生产效率高，劳动力成本低。文档编号B23P19/027GK202804609SQ201220489408公开日201本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电池极群出槽与压入机构，用于平台上流动夹具中电池极群的出槽与压入，其特征在于:包括定位单元、顶出单元以及压入单元，所述定位单元用于流动夹具的定位，且所述压入单元设置于定位单元上，同时所述顶出单元与定位单元相对设置；所述定位单元包括第一气缸、固定板、升降板、固定夹具，所述第一气缸固定安装在固定板上，且第一气缸的活塞杆与升降板相固接，同时所述升降板通过第一导杆与固定夹具传动连接；所述压入单元设置于所述固定板与固定夹具之间，所述压入单元包括第二气缸、移动板、压入板以及压入块，所述第二气缸固定安装在固定板上，且所述第二气缸的活塞杆与移动板相固接，同时所述压入板与移动板固接，而所述压入块安装于压入板上；所述第一导杆分别与固定板、移动板、压入板通过第一直线轴承滑动连接；所述顶出单元包括第三气缸、气缸安装板、顶杆安装板、顶出杆，所述第三气缸安装在气缸安装板上，所述第三气缸的活塞杆与顶杆安装板相固接，所述顶出杆安装在顶杆安装板上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：雷华，
申请(专利权)人：江苏先特能源装备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：