安全型行车换轮垫高装置制造方法及图纸

一种行车换轮垫高装置，包括连接于行车的垫高调节构件，其特征在于，所述垫高调节构件下方设置有固定于钢轨上的钢轨卡爪，所述钢轨卡爪相对钢轨对称设置二个，所述钢轨卡爪下端做成与钢轨形状配合的爪形。本实用新型专利技术通过装置内部加垫高度调节块的形式，用较小的、不同高度的调节块，使垫高装置适应不同的车轮高度，且调节块的体积较小，容易搬运。另外，提高行车高空维修、换轮作业中的车身安全性和稳定性。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

安全型行车换轮垫高装置
本技术涉及冶金行车机械领域，具体地，本技术涉及一种行车换轮垫高装置，所述行车换轮垫高装置用于行车换轮时使用安全，便捷，可靠。
技术介绍
钢铁企业的行车是作业线上的设备安装、设备维修的重要起重器具，是正常生产作业的重要环节。通常，行车由车身两端的车轮支撑，坐落在厂房两边的高空大梁上，一边是厂房安全走道，另一边10几米的高空。日常行车设备的维护都在高空进行，维修作业的环境都相对较差。因生产作业率的不同，各辆行车使用频次不竟相同，维修的周期各有长短，其中车轮磨损、轴承损坏等维修作业都在行车轨道上实施，且更具经常性。这类作业的环境较恶劣，存在安全隐患。如图I所示，目前行车车轮更换作业如下维护作业过程行车车轮需要更换作业时，由于各辆行车车轮高度不一，用液压千斤顶加不同高度的金属圆柱体或其它用于调节高度的垫块，在液压千斤顶的顶升下，将行车车身顶起，使车轮抬高，便于换轮作业。有时为了使垫高稳固，在千斤顶旁再加另外的垫块，但垫块体积不能过大，否则会减少作业面的空间。但是，上述此类作业方法存在如下欠缺I)千斤顶与垫高块在一条直线上，重心不稳定，一旦受到横向冲击，容易失去稳定性，存在安全隐患。2)千斤顶与安全走道接触点的面积小，摩擦接触稳固性差，增加接触面积受场地、 空间制约。3)车轮的高度不同，需准备体积较大、不同高度的垫块。另外，在现有行车安全技术措施中，对于露天料场的龙门吊行车，在台风期间，为了防止龙门吊行车受到台风影响，龙门吊在钢轨上来回移动，行车车身上挂防移动钩，钩住钢轨。其具体结构如图2所示。即，公知技术中，针对行车在轨道移动时，采取锁定行车车轮的办法，防止行车在轨道上来回移动，或利用车身安装钩链；或在车轮上安装制动装置， 锁定行车。然而，上述行车高空维修、换轮作业中缺乏车身安全性和稳定性。
技术实现思路
为克服上述问题，本技术目的在于提供一种行车换轮垫高装置，所述行车换轮垫高装置用于行车换轮时，在垫高垂直方向上予以锁定，再利用行车上的结构形状与垫高装置上方进行锁定，利用行车轨道的形状，增加下端爪形锁定机构。由此，通过装置内部加垫高度调节块的形式，用较小的、不同高度的调节块，使垫高装置适应不同的车轮高度， 且调节块的体积较小，容易搬运。另外，提高行车高空维修、换轮作业中的车身安全性和稳定性。本技术的一种行车换轮垫高装置技术方案如下一种行车换轮垫高装置，包括连接于行车的垫高调节构件，其特征在于，所述垫高调节构件下方设置有固定于钢轨上的钢轨卡爪。根据本技术的一种行车换轮垫高装置，其特征在于，所述钢轨卡爪相对钢轨对称设置二个，所述钢轨卡爪下端做成与钢轨形状配合的爪形。根据本技术的一种行车换轮垫高装置，其特征在于，所述垫高调节构件为可变化高度的套筒。根据本技术的一种行车换轮垫高装置，其特征在于，所述垫高调节构件为可固定于行车车身上的接触部位及其下方的可增加的垫高调节块。根据本技术的一种行车换轮垫高装置，其特征在于，所述钢轨卡爪上部做成钩形。根据本技术，紧固套的上端依据行车的形状，做成钩形，与行车结构锁定。根据本技术的一种行车换轮垫高装置，其特征在于，所述钢轨卡爪上设置有防止所述钢轨卡爪移动的紧固套。根据本技术，所述紧固套与卡爪的足够的接触长度和相对紧凑的接触，使卡爪下端不易脱离钢轨，套与卡爪的接触长度使整个装置机构强度和结构重心不会受横向冲击而折断。根据本技术上述方案，针对行车高空维修，需拆除车轮作业，在换轮作业中提高车身安全性和稳定性，在不增加垫高装置体积情况下，使行车垫高装置不影响换轮作业的空间。附图说明图I为以往行车换轮作业示意图。图2为本技术用于龙门吊行车防台风移动装置结构示意图。图3为本技术用于通常行车装置结构示意图。图4为图3的本技术装置结构零件装配示意图。图中，I为行车车身，2为行车车轮，3为厂房安全走道，4为钢轨5为垫高圆柱体，6 为液压千斤顶，7为链条,8为龙门吊行车钢轨,9为防移动爪钩10为防移动紧固套，11为安全型行车换轮垫高装置，111为安全型行车换轮装置的安装部，112为内部垫高调节块，113 为钢轨卡爪。具体实施方式以下，举实施例，具体说明本技术的行车换轮垫高装置。实施例I使用方式I)用装置的两个钢轨卡爪，下端做成与钢轨相同的爪形，夹住钢轨；2)根据行车车轮的高度不同，用若干块调节块放在卡爪上方；3)再将安全型换轮垫高装置的安装部套在卡爪上。装置的两个钢轨卡爪形与钢轨形状相似，夹住钢轨后，外面套上卡爪套，卡爪锁定钢轨。行车换轮作业时，先用液压千斤顶，将行车车身顶起，使车轮离开钢轨。然后根据车轮高度，在卡套内放入高度调节垫块，调整卡套的方向套在卡爪上，使卡套锁定行车，撤去液压千斤顶，装置顶起行车。行车自重压在装置上，沿着钢轨方向不会产生滑动；行车大梁的另一端还落在原位置，一般不会受到沿大梁方向的作用力而产生滑动。换轮作业或需要使车轮抬离轨道的其它作业，在车轮脱离轨道的情况，装置的上端与行车车身接触部位，沿轨道方向形成一个钩型或扣型，在车身自重力的作用下，使其在沿钢轨方向产生锁定；装置的下端与行车轨道接触，将装置设计成两个与轨道端面形状相似的爪型钢轨卡爪钩住钢轨；为了适应不同直径的车轮，调节行车抬升高度，通过在钢轨卡爪上垫调节块，用装置上部位装置的套套住钢轨卡爪，使卡爪不能滑出钢轨，同时套与爪的锁定，使装置在垂直方向上，不至在横向冲击下失去稳定性。实施例2在实现了实施例I的基本要点后，为提高安全型行车换轮垫高装置的外形的美观性，在不影响使用要求的情况下，可将装置整体设计成方柱型，亦可设计成圆筒型。方柱型用形状锁定，使爪在套内无法滑动；圆筒型可将爪与爪的接触设计成非平行，防止爪在套内滑动。实施例3龙门吊车用一装置替代千斤顶与垫高块，改变重心不稳定，垫高易受横向冲击，容易失去稳定性的状况，减少安全隐患。装置的下部做成与行车轨道相同形状的锁定结构，上部利用行车的结构形状锁定，使摩擦接触改为较松的配合，改变摩擦接触稳固性差，垫高接触面积受场地、空间制约的局面。另外，链条端固定在龙门吊车身上，另一端与固定在移动爪钩上，两个爪钩钩住钢轨，爪钩由防移动紧固套锁住。将两套装置分别安装在龙门吊轨道上方的两侧，台风季节期间，为了防止龙门吊受到风力影响，在轨道上游动，一侧受到风力而移动时， 另一侧的防移动装置起作用；同理，另一边受台风影响而产生移动时，反方向的防移动装置起作用。台风作用下，龙门吊始终不会移动。装置本身由金属材料制成，为了使各零部件能够轻便地提至安全走道上，在不影响使用情况下，将装置的钩型或扣型部位，加工一个洞作为提吊孔；在两个爪上也各加工一个洞作为提吊孔；垫高调节块同样做成内部有孔的方式。本设计的垫高作业用于高空行车换轮维修作业，其基本作用原理完全适应其它环境需要进行垫高的作业，在满足各向锁定的要求前提下，可应用于其它领域。安全型行车换轮垫高装置用于行车换轮作业或其它需要将行车垫高才能作业的行车维修作业，装置使用与原行车行车换轮垫高作业相比，装置本身所需的零部件较少，简易结构和较小的体积，占用厂房安全走道空间小，不会影响行车换轮作业，利用行车周边物体的结构，各方向锁定， 垫高作业的安全性、稳本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种行车换轮垫高装置，包括连接于行车的垫高调节构件，其特征在于，所述垫高调节构件下方设置有固定于钢轨上的钢轨卡爪。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陶国祥，张跃忠，蒋卫东，倪庆辉，
申请(专利权)人：宝钢不锈钢有限公司，
类型：实用新型
国别省市：