钻床制造技术

本实用新型专利技术提供一种钻床，包括车体、转配在车体上的至少一个运动装置，用于驱动运动装置的驱动装置，以及安装在运动装置上的钻头箱；运动装置包括水平滑台和立式滑台，水平滑台包括可相对滑动的滑座和第一溜板，立式滑台包括可以相对滑动的立柱和第二溜板，立式滑台的立柱固定设置在水平滑台的第一溜板上，钻头箱固定设置在立式滑台的第二溜板上，驱动装置分别与水平滑台的第一溜板和立式滑台的第二溜板连接，用于驱动所述水平滑台的第一溜板在水平方向运动，以及驱动立式滑台的第二溜板在竖直方向运动；钻头箱包括有钻头驱动电机，以及一个以上的钻头。本实用新型专利技术提供的钻床实现了钻孔过程自动化控制，提高了生产效率。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种铁路货车的制造技术，尤其涉及一种钻床。
技术介绍
在铁路货车的制造过程中，每台车厢上需要钻设多个铆钉孔，例如通常使用的运煤敞车车厢，其中的车厢体的侧柱和底架之间、角柱与底架之间均采用铆钉连接，每台车需要钻设的铆钉孔数量达100个左右，其钻孔数量较大。目前的制造工艺中，主要是先在底架的下侧梁、侧柱和角柱上分别钻孔，钻孔时控制孔的位置精度，控制底架和侧墙扰度匹配，在车体组装时进行校孔，以及铣孔和铆接，在上述钻孔、校孔和铣孔过程中，需要人工划线、人工找正、定位。从现有技术中可以看出，目前的制造工艺采用先分别对各部件钻孔，然后再组装，并且采用人工的方式进行划线、找正、定位等，存在生产效率低的缺陷。
技术实现思路
本技术提供一种钻床，用于提闻钻床的钻孔效率。本技术提供一种钻床，包括车体、转配在所述车体上的至少一个运动装置，用于驱动所述运动装置的驱动装置，以及安装在所述运动装置上的钻头箱。所述运动装置包括水平滑台和立式滑台，所述水平滑台包括可相对滑动的滑座和第一溜板，所述立式滑台包括可以相对滑动的立柱和第二溜板，所述立式滑台的立柱固定设置在所述水平滑台的第一溜板上，所述钻头箱固定设置在所述立式滑台的第二溜板上，所述驱动装置分别与所述水平滑台的第一溜板和所述立式滑台的第二溜板连接，用于驱动所述水平滑台的第一溜板在水平方向运动，以及驱动所述立式滑台的第二溜板在竖直方向运动。所述钻头箱包括有钻头驱动电机，以及一个以上的钻头。如上所述的钻床，所述驱动装置包括水平液压驱动油缸和竖直液压驱动油缸，所述水平液压驱动油缸固定设置在滑座上，用于驱动所述水平滑台的第一溜板在水平方向运动；所述竖直液压驱动油缸固定设置在所述立式滑台的立柱上，用于驱动所述立式滑台的第二溜板在竖直方向运动。如上所述的钻床，所述驱动装置包括第一驱动电机和第二驱动电机，所述第一驱动电机固定设置在滑座上，用于驱动所述水平滑台的第一溜板在水平方向运动；所述第二驱动电机固定设置在所述立式滑台的立柱上，用于驱动所述立式滑台的滑板在竖直方向运动。如上所述的钻床，所述竖直液压驱动油缸的液压回路上设置有调速阀。如上所述的钻床，所述立式滑台还包括第一锁紧油缸，所述第一锁紧油缸设置在第二溜板上，用于将所述第二溜板锁定在所述立柱的一特定位置。如上所述的钻床，所述立式滑台还包括配重架和配重块，所述配重架固定设置在所述立柱顶端，所述配重块通过铰链与所述第二溜板连接，所述铰链架设在所述配重架上。如上所述的钻床，还包括至少一个位置探测设备。如上所述的钻床，还包括车轮组和减速器，所述车轮组的四个车轮分别设置在所述车体的四个角上，所述减速器与车轮组中的主动轮连接，用于驱动所述主动轮运动或停止。如上所述的钻床，还包括分别设置在所述车体的四个角上的第二锁紧油缸，所述第二锁紧油缸用于将所述车体锁定在车体运行轨道上。如上所述的钻床，所述车体上装配有两个运动装置，其中安装在一个运动装置上的钻头箱包括四个钻头，安装在另一个运动装置上的钻头箱包括六个钻头。本技术提供的钻床，包括车体、安装在车体上的运动装置、驱动装置和钻头箱，钻头箱中设置有钻头，运动装置包括水平滑台和立式滑台，钻头箱固定在立式滑台的第二溜板上，立式滑台固定设置在水平滑台的第一溜板上，其中的驱动装置可以驱动第一溜板上的立式滑台在水平方向运动，也可以驱动第二溜板上的钻头箱沿竖直方向运动，从而可以实现钻孔过程中钻头位置的自动控制，提高生产效率。下面通过附图和实施例，对本技术的技术方案做进一步详细描述。附图说明图I为本技术一个实施例的水平滑台结构示意图；图2为本技术一个实施例的立式滑台结构示意图；图3为本技术一个实施例的钻头箱结构示意图；图4为本技术一个实施例的车体结构示意图；图5为本技术的另一实施例的钻床结构示意图。具体实施方式本技术一个实施例提供了一种钻床，包括车体、转配在上述车体上的至少一个运动装置，用于驱动上述运动装置的驱动装置，以及安装在上述运动装置上的钻头箱。上述运动装置包括水平滑台和立式滑台，图I为本技术一个实施例的水平滑台结构示意图，如图I所示，水平滑台包括可相对滑动的滑座11和第一溜板12，滑座11的前端设计为凸起部分用于限位，第一溜板12可以在滑座11上进行水平方向的相对滑动；图2为本技术一个实施例的立式滑台结构示意图，如图2所示，立式滑台包括可以相对滑动的立柱21和第二溜板22，第二溜板22可以在立柱21上进行竖直方向的相对滑动，请参照图I和图2，立式滑台的立柱21固定设置在上述水平滑台的第一溜板12上，第一溜板12带动上述立式滑台共同在滑座11上进行水平方向的相对滑动。钻头箱固定设置在上述立式滑台的第二溜板22上；驱动装置分别与上述水平滑台的第一溜板11和上述立式滑台的第二溜板22连接，用于驱动上述水平滑台的第一溜板11在水平方向运动，以及驱动上述立式滑台的第二溜板22在竖直方向运动。图3为本技术一个实施例的钻头箱结构示意图，请参照图2及图3，上述钻头箱包括有钻头驱动电机31，以及一个以上的钻头32，由于尺寸位置所限，上述钻头箱的驱动电机镶入立式滑台第二溜板22内，此图仅为示意图，本技术不对上述钻头箱的钻头数目做限制。综上可以看出，本技术提供的钻床，包括车体、安装在车体上的运动装置、驱动装置和钻头箱，钻头箱中设置有钻头，运动装置包括水平滑台和立式滑台，钻头箱固定在立式滑台的第二溜板22上，立式滑台固定设置在水平滑台的第一溜板12上，其中的驱动装置可以驱动第一溜板12上的立式滑台在水平方向运动，也可以驱动第二溜板上的钻头箱沿竖直方向运动，从而可以实现钻孔过程中钻头位置的自动控制，提高生产效率。在本实施例中，钻床的驱动装置可以包括多种形式，液压驱动装置为其中一种形式，其包括水平液压驱动油缸和竖直液压驱动油缸，上述水平液压驱动油缸固定设置在滑座上，用于驱动上述水平滑台的第一溜板在水平方向运动；上述竖直液压驱动油缸固定设置在上述立式滑台的立柱上，用于驱动上述立式滑台的滑板在竖直方向运动。在本实施例中，钻床的驱动装置可以包括多种形式，电机驱动装置为其另一种形式，其包括第一驱动电机和第二驱动电机，上述第一驱动电机固定设置在滑座上，用于驱动水平滑台的第一溜板在水平方向运动；上述第二驱动电机固定设置在立式滑台的立柱上，用于驱动上述立式滑台的滑板在竖直方向运动，采用电机驱动装置，使得钻床看起来更加紧凑美观，结构更加简单合理，故障率也随之降低。在本实施例中，钻床的驱动装置为液压驱动装置时，液压驱动装置的竖直液压驱动油缸的液压回路上设置有调速阀，用于控制油缸速度，进而调节第二溜板在立柱上的滑动速度。在本实施例中，请参照图2，钻床的立式滑台还包括第一锁紧油缸23，上述第一锁紧油缸23设置在第二溜板22上，用于将上述第二溜板22锁定在立式滑台的立柱21的一特定位置，上述特定位置为根据工作需要第二溜板锁定在立式滑台上的任一位置。在本实施例中，钻床的立式滑台还包括配重架和配重块，上述配重架固定设置在立式滑台的立柱顶端，上述配重块通过铰链与立式滑台的第二溜板连接，上述铰链架设在上述配重架上，配重块的重量与钻头箱的重量相近，用于消除钻头箱重量的影响，使得立式滑台更平本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种钻床，其特征在于，包括车体、转配在所述车体上的至少一个运动装置，用于驱动所述运动装置的驱动装置，以及安装在所述运动装置上的钻头箱；所述运动装置包括水平滑台和立式滑台，所述水平滑台包括可相对滑动的滑座和第一溜板，所述立式滑台包括可以相对滑动的立柱和第二溜板，所述立式滑台的立柱固定设置在所述水平滑台的第一溜板上，所述钻头箱固定设置在所述立式滑台的第二溜板上，所述驱动装置分别与所述水平滑台的第一溜板和所述立式滑台的第二溜板连接，用于驱动所述水平滑台的第一溜板在水平方向运动，以及驱动所述立式滑台的第二溜板在竖直方向运动；所述钻头箱包括有钻头驱动电机，以及一个以上的钻头。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘新全，周炯光，陆超，赵大庆，赵永胜，王凯志，季延风，
申请(专利权)人：齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：