【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种铁路货车的制造技术，尤其涉及一种钻床。
技术介绍
在铁路货车的制造过程中，每台车厢上需要钻设多个铆钉孔，例如通常使用的运煤敞车车厢，其中的车厢体的侧柱和底架之间、角柱与底架之间均采用铆钉连接，每台车需要钻设的铆钉孔数量达100个左右，其钻孔数量较大。目前的制造工艺中，主要是先在底架的下侧梁、侧柱和角柱上分别钻孔，钻孔时控制孔的位置精度，控制底架和侧墙扰度匹配，在车体组装时进行校孔，以及铣孔和铆接，在上述钻孔、校孔和铣孔过程中，需要人工划线、人工找正、定位。从现有技术中可以看出，目前的制造工艺采用先分别对各部件钻孔，然后再组装，并且采用人工的方式进行划线、找正、定位等，存在生产效率低的缺陷。
技术实现思路
本技术提供一种钻床，用于提闻钻床的钻孔效率。本技术提供一种钻床，包括车体、转配在所述车体上的至少一个运动装置，用于驱动所述运动装置的驱动装置，以及安装在所述运动装置上的钻头箱。所述运动装置包括水平滑台和立式滑台，所述水平滑台包括可相对滑动的滑座和第一溜板，所述立式滑台包括可以相对滑动的立柱和第二溜板，所述立式滑台的立柱固定设置在所述水平滑台的第一溜板上，所...
【技术保护点】
一种钻床，其特征在于，包括车体、转配在所述车体上的至少一个运动装置，用于驱动所述运动装置的驱动装置，以及安装在所述运动装置上的钻头箱；所述运动装置包括水平滑台和立式滑台，所述水平滑台包括可相对滑动的滑座和第一溜板，所述立式滑台包括可以相对滑动的立柱和第二溜板，所述立式滑台的立柱固定设置在所述水平滑台的第一溜板上，所述钻头箱固定设置在所述立式滑台的第二溜板上，所述驱动装置分别与所述水平滑台的第一溜板和所述立式滑台的第二溜板连接，用于驱动所述水平滑台的第一溜板在水平方向运动，以及驱动所述立式滑台的第二溜板在竖直方向运动；所述钻头箱包括有钻头驱动电机，以及一个以上的钻头。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘新全，周炯光，陆超，赵大庆，赵永胜，王凯志，季延风，
申请(专利权)人：齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：
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