【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种列车设备，特别地，涉及一种高速动车组辅助变流器及其并联控制方法。
技术介绍
高速动车组上的辅助变流器是将牵引变流器中间环节的3000伏(V)直流电逆变为3相440V、60赫兹(Hz)的交流电并向高速动车组上的三相负载和充电机等供电的电力电子设备。辅助变流器是高速动车组上的主要供电设备，关系着高速动车组的运行性能，要求供电功率大，可靠性高，因此提高供电电源的可行性非常重要。大功率辅助变流器供电系统有二种构成方式一是采用单台大功率辅助变流器集中供电，二是采用每节车厢安装一台辅助变流器对本车厢供电。单台大功率辅助变流器集中供电系统存在以下缺点一是大功率变流器的成本高；二是体积、重量大，安装困难；三是可靠性差，单点故障就会使系统瘫痪。每节车厢安装一台辅助变流器对本车厢供电，使得系统安装复杂，可靠性差。现有辅助变流器也存在着很大的缺点。辅助变流器输出的是时变和正负交替变化的正弦波，并联时需要同时控制输出正弦波同幅值、同频率、同相位、和同相序。在并联系统中，如果辅助变流器输出的正弦波是同幅值、同频率、同相位的，但相序不相同，则无法实现并联。如果辅助变流器输...
【技术保护点】
一种辅助变流器，包括：逆变器，将直流电转换成交流电；以及辅助变流器输出控制装置，对所述逆变器的输出进行采样、处理，并结合并联母线的输出电压采样信息，控制所述逆变器的器的输出电压。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：姜雪松，马颖涛，王永翔，杨宁，
申请(专利权)人：中国铁道科学研究院机车车辆研究所，北京纵横机电技术开发公司，
类型：发明
国别省市：
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