【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于变压器
，具体涉及一种机车牵弓I变压器弓I线支持装置及相应的引线支持方法。
技术介绍
近年来，随着国民经济的发展，要求机车向高速、重载和轻量化的方向发展，机车经历了从交直到交直交、从普载到重载、从低速到高速的发展过程。牵引变压器作为现代高速电力机车牵引供电系统的核心部件之一，正向紧凑化、集成化和轻量化方向发展，使得牵引变压器的出线端子越来越多，以供机车不同电器对多样电源的需求。变压器的出线端子一般都集中布置在一个区域，便于机车布线。而变压器的绕组和绕组出头却分布在变压器器身的各个位置，这就需要用引线连接变压器绕组出头或出线端子。由于出头数量较 多，绕组出头位置与出线端子的位置有一定距离，为了保证引线的机械强度和绝缘距离，就需要用弓I线支持装置将每根弓I线加以固定。传统的变压器引线支持件，一般生根于铁心的上下夹件上，结构复杂繁琐，没有固定规律，存在一定的随意性；各型产品之间支持件的通用性和标准化都不强；同时由于没有构成整体结构，故其机械强度较弱，不便于安装操作。申请号为201020605344. 2的中国专利《一种电力变压器用框架式引线》公开了...
【技术保护点】
一种机车牵引变压器引线支持装置，其特征在于：包括主支持件，所述主支持件由支持件一和支持件二组成，支持件一和支持件二相邻侧分别对称设置直径与牵引变压器铁芯拉螺杆直径相同的半圆槽，支持件一和支持件二通过两个半圆槽夹持住牵引变压器铁芯拉螺杆，固定安装在一起成为所述主支持件，支持机车牵引变压器的引线。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：梁湘湘，龙谷宗，胡贵，黄登威，彭万霜，许斯琴，
申请(专利权)人：南车株洲电机有限公司，
类型：发明
国别省市：
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