本发明专利技术公开了一种机车牵引变压器引线支持装置及支持方法，该发明专利技术通过将主支持件固定在机车牵引变压器铁芯拉螺杆上，再在其上设置不同方向的辅助支持件，主支持件和辅助支持件纵横交错，满足变压器不同位置和走向的引线支持需求，同时纵横交错的结构互相牵制，机械强度高，既安全可靠，又便于施工作业。该引线支持装置和支持方法以拉螺杆为支撑，采用螺纹连接的方式固定，具有拆装方便，通用性强的特点，采用一定规格的多种支持件在不同型号的变压器之间都可相互借用，产品设计及制造规范化和标准化程度提高。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于变压器
，具体涉及一种机车牵弓I变压器弓I线支持装置及相应的引线支持方法。
技术介绍
近年来，随着国民经济的发展，要求机车向高速、重载和轻量化的方向发展，机车经历了从交直到交直交、从普载到重载、从低速到高速的发展过程。牵引变压器作为现代高速电力机车牵引供电系统的核心部件之一，正向紧凑化、集成化和轻量化方向发展，使得牵引变压器的出线端子越来越多，以供机车不同电器对多样电源的需求。变压器的出线端子一般都集中布置在一个区域，便于机车布线。而变压器的绕组和绕组出头却分布在变压器器身的各个位置，这就需要用引线连接变压器绕组出头或出线端子。由于出头数量较 多，绕组出头位置与出线端子的位置有一定距离，为了保证引线的机械强度和绝缘距离，就需要用弓I线支持装置将每根弓I线加以固定。传统的变压器引线支持件，一般生根于铁心的上下夹件上，结构复杂繁琐，没有固定规律，存在一定的随意性；各型产品之间支持件的通用性和标准化都不强；同时由于没有构成整体结构，故其机械强度较弱，不便于安装操作。申请号为201020605344. 2的中国专利《一种电力变压器用框架式引线》公开了一项技术方案，可预先按设计要求，事先将框架式引线制作好，待变压器器身完成套装后，将其固定在变压器器身上，并连接相关的导线，该方法的最大弱点是没有标准性和通用性，需要为每个变压器专门定制引线框架。随着轨道交通牵引行业的飞速发展，要求牵引变压器的容量越来越大，引线出头数越来越多，弓丨线结构也越来越复杂，传统的引线支持架结构已经不能满足要求，因此需要对现有技术进一步加以改进。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术提供了，该技术方案通过将引线支持装置固定在变压器铁芯拉螺杆上的构成的主支持件，再在其上设置不同方向的辅助支持件，满足了现代轨道交通牵引行业对变压器引线支持装置安装方便、机械强度高、标准化程度高和通用性强等方面的要求。为了实现上述专利技术目的，本专利技术提出一种机车牵引变压器引线支持装置，包括主支持件，所述主支持件由支持件一和支持件二组成，支持件一和支持件二上分别对称设置直径与牵引变压器铁芯拉螺杆直径相同的半圆槽，支持件一和支持件二通过两个半圆槽夹持住牵引变压器铁芯拉螺杆，固定安装在一起成为所述主支持件，支持机车牵引变压器的引线。进一步地，所述一种机车牵引变压器引线支持装置，还包括辅助支持件。进一步地，所述一种机车牵引变压器引线支持装置，上述支持件上设置安装孔，将各支持件通过螺纹连接方式固定在一起。进一步地，所述一种机车牵引变压器弓I线支持装置上还设置与变压器弓I线截面形状相适应的引线通过孔。进一步地，所述一种机车牵引变压器引线支持装置靠近变压器绕组一侧与变压器绕组外周形状相适应。与所述一种机车牵引变压器引线支持装置相应，本专利技术还提出了一种机车牵引变压器引线支持方法，其特征在于在由支持件一和支持件二构成的主支持件上分别对称设置直径与牵引变压器铁芯拉螺杆直径相同的半圆槽；将所述支持件一和支持件二分别通过各自的半圆槽夹持住拉螺杆；再将两个支持件固定在拉螺杆上；牵引变压器引线通过所述支持件得到支持。 进一步地，所述一种机车牵引变压器弓I线支持方法还包括在上述主支持件基础上加装辅助支持件。进一步地，所述一种机车牵引变压器引线支持方法，在上述支持件上设置安装孔， 通过安装孔用螺纹连接方式将各支持件固定在一起，对机车牵引变压器不同走向的引线进行支持。进一步地，所述一种机车牵引变压器引线支持方法，在上述主支持件和辅助支持件上设置引线通过孔，孔的形状大小根据变压器引线截面的形状大小设置。进一步地，所述一种机车牵引变压器引线支持方法，所述支持件靠近变压器绕组一侧加工成与变压器绕组外周形状相适应的形状。变压器或电抗器器身通过拉螺杆拉紧铁心的上下夹件得以紧固，本专利技术的原理是将引线支持装置固定在拉螺杆上，以拉螺杆为支撑，主支持件和辅助支持件因地制宜纵横交错，构成变压器的引线支持装置。本专利技术提出的牵引变压器引线支持装置及相应的引线支持方法的有益效果主要在于I)引线支持装置以拉螺杆为支撑构成主支持装置，采用螺纹连接的方式固定，具有拆装方便，通用性强的特点，采用一定规格的多种支持件在不同型号的变压器之间都可相互借用，不仅减少设计出图量，同时也使产品设计及制造规范化和标准化程度提高。 2)主支持架可直接固定引线，也可以在主支持件上再安装其他的辅助支持件，支持件与支持件之间用高强度的螺栓连接固定，以固定任意走向的引线，各支持件之间相互牵扯，相互限制，纵横交错，不易翻转，从而形成一个稳固的引线支撑结构。3)这样构成的支持装置机械强度大，操作工可选择合适位置，站在引线支撑结构上完成引线的连接和制作等工作，施工作业非常方便。4)此外，引线支持装置与变压器绕组靠近一侧加工成与其适应的斜面形状，在振动的工作环境中对变压器绕组起到一定的保护作用。附图说明图I本专利技术实施例I示意图；图2本专利技术实施例2示意图之一；图3本专利技术实施例2示意图之二；图4本专利技术实施例2示意图之三。其中1-支持件一 ；2_支持件二 ；3_拉螺杆通过孔；4_紧固螺丝孔；5_引线通过孔；6-牵引变压器铁芯拉螺杆；7_安装孔；8_辅助支持件；9_变压器绕组。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本专利技术进一步说明。实施例I如附图I所示是本专利技术提出的牵引变压器引线支持装置的主支持件的结构示意图。构成主支持件的支持件一 I和支持件二 2成对使用，两个支持件相邻两侧对称开设有半圆形槽，槽的直径与固定变压器铁芯的拉螺杆直径保持一致，两个半圆形槽形成拉螺杆通过孔 3。支持件一 I和支持件二 2通过各自的半圆槽夹住拉螺杆，其上设置有紧固螺丝孔4，用高强度的胶木螺栓紧固，将其牢牢固定于拉螺杆上，可避免支持架沿拉螺杆圆心方向的转动和沿拉螺杆长度方向的上下滑动。同时，支持件一和支持件二 2上开设变压器引线通过孔5，这些孔的位置、大小和形状根据实际需要确定，与牵引变压器引线的具体情况相适应。当然图I中示意的圆形、方形引线通过孔只起到示意作用，实际应用中可以灵活配置。实施例2除了实施例I所示的本专利技术的主体结构，下面的实施例2结合附图2、3、4给出本专利技术方案的进一步说明，以便优选地实施本专利技术。如图2所示，本专利技术所述的牵引变压器引线支持装置主支持件可直接固定引线， 但 还可以加装辅助支持件8。主支持件安装固定在牵引变压器铁芯拉螺杆6上，在主支持件和辅助支持件8上分别设置安装孔7，通过高强度胶木螺栓将各个支持件固定在一起。支持件上还可再以同样的方式安装其他方向的支持件，各个支持件横纵交错，满足了牵引变压器引线任意方向走向的要求。同时各个支持件互相交织在一起，互相牵制，形成一个机械强度高的稳定结构。这种稳定的结构使得操作人员可以安全从容地挑选合适的工位进行引线连接等施工作业。另外，考虑到一般变压器绕组外径为圆形，牵引变压器铁芯拉螺杆6与变压器绕组9外周的距离很近，为了避免使用过程中机车的振动引起变压器振动而使引线支持装置与绕组发生碰撞，如图3和图4所示，将引线支持装置靠近绕组侧设计成与绕组外周形状相适应的斜面，斜面的斜度和长度依绕组外周形状而定。这种斜面结构既能保证支持装置有足够的机械强度，又能避免与绕组发生碰撞而发生的支持件松动和绕组表面绝缘遭破坏的问本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种机车牵引变压器引线支持装置，其特征在于：包括主支持件，所述主支持件由支持件一和支持件二组成，支持件一和支持件二相邻侧分别对称设置直径与牵引变压器铁芯拉螺杆直径相同的半圆槽，支持件一和支持件二通过两个半圆槽夹持住牵引变压器铁芯拉螺杆，固定安装在一起成为所述主支持件，支持机车牵引变压器的引线。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：梁湘湘，龙谷宗，胡贵，黄登威，彭万霜，许斯琴，
申请(专利权)人：南车株洲电机有限公司，
类型：发明
国别省市：
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