重力自动补液装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种重力自动补液装置，它包括补液箱、封口、补油管、开启管、油箱，所述补液箱与封口连接，封口通过补油管、开启管与设置在封口下面的油箱连接，补油管与开启管两管的底端分别设置在油箱内，且补油管底端管口设置在油箱底部，开启管底端管口与补油管的最高液位在同一水平线上。该装置结构简单，采用自动补液的方法，无能源损耗，也不会造成油液的污染，无需人工操作，降低了工人的劳动强度；开启管阀和补油管阀可以关断管路，方便补液箱更换。

【技术实现步骤摘要】
CN 102976253 A书明说1/2页重力自动补液装置
本专利技术属于油液补给机械设备，具体涉及一种重力自动补液装置。
技术介绍
目前油箱和液箱在工厂中被广泛使用，由于各种损耗需要不断的对这些容器进行 油液补给，目前采用人工检查的方式确定是否需要进行补给和补多少。如一台普通的数控 车床必须每8小时就进行检测各种油位高度，可能一天到三天不等的时间需要进行多次检 测补给。目前多采用人力补给的方式，工人劳动强度大，补给过程中容易造成油液污染，比 较费时费力。
技术实现思路
为了克服现有
存在的上述问题，本专利技术的目的在于，提供一种重力自动 补液装置，解决人力补给油液方式导致的工人劳动强度大，易造成油液污染的问题。本专利技术提供的重力自动补液装置，它包括补液箱、封口、补油管、开启管、油箱，所 述补液箱与封口连接，封口通过补油管、开启管与设置在封口下面的油箱连接，补油管与开 启管两管的底端分别设置在油箱内，且补油管底端管口设置在油箱底部，开启管底端管口 与补油管的最高液位在同一水平线上。它还包括补油管阀、开启管阀，所述补油管阀、开启 管阀分别设置在连接封口与油箱的补油管上、开启管上。本专利技术提供的重力自动补液装置，其有益效果在于，该装置结构简单，采用自动补 液的方法，无能源损耗，也不会造成油液的污染，无需人工操作，降低了工人的劳动强度；开 启管阀和补油管阀可以关断管路，方便更换补液箱。 附图说明图I是本专利技术实施例的整体结构示意图。图中标注I.补液箱；2.封口 ；3.补油管阀；4.补油管；5.油箱；6.开启管；7.开启管阀。具体实施方式下面参照附图，结合实施例，对本专利技术提供的重力自动补液装置，进行详细的说 明。3CN 102976253 A书明说2/2页实施例参照图1，本实施例的重力自动补液装置，它包括补液箱I、封口 2、补油管4、开启 管6、油箱5，所述补液箱I与封口 2连接，封口 2通过补油管4、开启管6与设置在封口 2下 面的油箱5连接，补油管4与开启管6两管的底端分别设置在油箱5内，且补油管4底端管 口设置在油箱5底部，开启管6底端管口与补油管4的最高液位在同一水平线上。它还包 括补油管阀3、开启管阀7，所述补油管阀3、开启管阀7分别设置在连接封口 2与油箱5的 补油管4上、开启管6上。使用时应使补油管阀3和开启管阀7处于开通的状态，当油箱5最高液位高度高 于开启管6底端管口时，由于补油管4底端管口在油箱5底部，因此也位于油箱5的最高液 位以下，因此补液箱I内部油液上部空气与外界断开，由于无外部大气压的作用，因此油液 不再向下流动补给油箱5 ;当由于外部损耗等原因造成油箱5液位下降，当油位低于开启管 6底端管口时，大气压将作用至补液箱I内部，其内部油液将通过补油管4对油箱5进行补 给，当油箱5内液位上升超过开启管6底端管口时将停止补给。该装置结构简单，采用自动 补液的方法，无能源损耗，也不会造成油液的污染，无需人工操作，降低了工人的劳动强度； 开启管阀7和补油管阀3可以关断管路，方便更换补液箱I。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种重力自动补液装置，其特征在于：它包括补液箱、封口、补油管、开启管、油箱，所述补液箱与封口连接，封口通过补油管、开启管与设置在封口下面的油箱连接，补油管与开启管两管的底端分别设置在油箱内，且补油管底端管口设置在油箱底部，开启管底端管口与补油管的最高液位在同一水平线上。

【技术特征摘要】
1.一种重力自动补液装置，其特征在于它包括补液箱、封口、补油管、开启管、油箱，所述补液箱与封口连接，封口通过补油管、开启管与设置在封口下面的油箱连接，补油管与开启管两管的底端分别设置在油箱内，且补油管底端管口设...

【专利技术属性】
技术研发人员：匡会勇，
申请(专利权)人：青岛丰光精密机械有限公司，
类型：发明
国别省市：