三台行车不等重抬吊方法技术

一种三台行车不等重抬吊方法，使用三台不等重的行车和两根主梁作为抬吊吊具，第一主梁及第二主梁下端吊点设置依据行车的额定承重载荷及所抬重物的重量设计，可最大限度地要求三台行车所承担载荷的百分比一样，从而保证吊装的安全性。同时，节约了施工成本，降低了施工时间。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于一种机械吊装方法，特别涉及一种，该吊装法用于矿山、冶金、电力等行业中重型设备的吊装。
技术介绍
通常情况下，轧机牌坊、锻压机上下横梁等重型设备都比较重，远远超出厂房内配备的任意两台行车的总起重能力。习惯上都采用大吨位履带吊或汽车吊吊装就位，这种方法费用较高，并且受现场作业环境影响较大，特别是厂房内标高不足，空间狭小，导致履带吊或汽车吊进入施工现场十分困难。如果该跨有三台行车，总的吊装载重能力能够满足设备吊装要求，并经计算后确认厂房结构可以承受吊装压力要求时，可以采用三台行车抬吊吊装法，这种方法既可以加快工期、减低对施工场地地形的依赖程度，又可以大大降低施工费用，节约工程开支。
技术实现思路
本专利技术的目的就在于提供一种，该吊装法可快速、准确地将大型设备吊装就位，并且可大大降低施工费用。如上构思，本专利技术的技术方案是一种，其特征在于包括如下步骤①计算三台行车的总载重能力，要求待吊装重物的重量<三台行车总载重；②根据三台行车的起重能力依次确定第一主梁、第二主梁的排布位置，比较两侧的两台行车的起吊能力，起吊能力大的确定为第一行车，向另一侧依次排布确定为第二行车、第三行车；③根据设备重量和三台行车的承重能力设计并制造出抬吊用的第一主梁、第二主梁；④根据第一主梁、第二主梁两端起重设备的承载能力分别计算出起吊点的位置，并在起吊点处拴牢钢丝绳，在其80-120mm处焊挡块以固定；⑤第二行车与第三行车抬吊第二主梁，第一主梁的一端通过行车起吊，另一端与第二主梁起吊点处连接；在第一主梁上挂牢待吊装的重型设备，然后缓慢起升100-200mm，再迅速检查各行车挂钩以及其他地方有无异常，待检查完毕后方可再次起升该重型设备。⑥三天行车在地面指挥的同一调配下平稳的将待吊装的重型设备吊装到安装位置上方；⑦三台行车配合下降，安全的将重型设备安放于规定的位置。本专利技术总的吊装载重能力能够满足设备吊装要求，并经计算后确认厂房结构可以承受吊装压力要求时，可以采用本专利技术的三台行车抬吊吊装法。这种方法既可以加快工期、减低对施工场地地形的依赖程度，又可以大大降低施工费用，节约工程开支。附图说明图I是本专利技术的吊装示意图。图中1、第一行车；2、第二行车；3、第三行车；4、第一主梁；5、第二主梁；6、待吊装重物。具体实施例方式如图所示施工过程中，采用三台行车抬吊吊装法吊装大型设备就位，具体所采取的技术方案是I)施工前计算三台行车的总载重能力，要求待吊装重物6的重量不超过三台行车1、2、3总载重。然后根据厂方设计说明书，计算行车跨三台行车同时在该吊装区域时，厂方立柱的受力情况是否会出现异常现象。所有计算结果均符合设计要求后，方可采用三台行车抬吊的方法吊装重物。2)根据三台行车的起重能力依次确定第一主梁4、第二主梁5的排布位置。比较两侧的两台行车的起吊能力，起吊能力较大的确定为第一行车，向另一侧依次排布确定为第二行车、第二行车。3)根据待吊装重物6的重量和三台行车1、2、3的承重能力设计并制造出抬吊用的第一主梁和第二主梁，第一主梁和第二主梁的焊接要符合《GB50017-2003钢结构设计规范》；4)根据第一主梁和第二主梁两端起重设备的承载能力分别计算出起吊点的位置，并在起吊点处拴牢钢丝绳，在其IOOmm左、右处焊挡块以固定；5)使用时，第二行车与第三行车抬吊第二主梁，第一主梁的一端通过行车起吊，另一端与第二主梁起吊点处连接；6)正式吊装重物前，预先用三台行车同时抬吊一较轻重物，目的是为了磨合三台行车起重工以及地面指挥人员的协调能力，待各行车司机以及地面指挥人员协调一致后方可正式吊装重物。7)根据计算结果，在第一主梁的适当位置挂牢要吊装的重型设备，然后缓慢起升100-200_，再迅速检查各行车挂钩以及其他地方有无异常，待检查完毕后方可再次起升重物。8)三天行车在地面指挥的同一调配下平稳的将重物吊装到安装位置上方；9)三台行车配合下降，安全的将重型设备安放于规定的位置。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种三台行车不等重抬吊方法，其特征在于：包括如下步骤：①计算三台行车的总载重能力，要求待吊装重物的重量≤三台行车总载重；②根据三台行车的起重能力依次确定第一主梁、第二主梁的排布位置，比较两侧的两台行车的起吊能力，起吊能力大的确定为第一行车，向另一侧依次排布确定为第二行车、第三行车；③根据设备重量和三台行车的承重能力设计并制造出抬吊用的第一主梁、第二主梁；④根据第一主梁、第二主梁两端起重设备的承载能力分别计算出起吊点的位置，并在起吊点处拴牢钢丝绳，在其80?120mm处焊挡块以固定；⑤第二行车与第三行车抬吊第二主梁，第一主梁的一端通过行车起吊，另一端与第二主梁起吊点处连接；在第一主梁上挂牢要吊装的重型设备，然后缓慢起升100?200mm，再迅速检查各行车挂钩以及其他地方有无异常，待检查完毕后方可再次起升重型设备。⑥三天行车在地面指挥的同一调配下平稳的将重型设备吊装到安装位置上方；⑦三台行车配合下降，安全的将重型设备安放于规定的位置。

【技术特征摘要】
1.一种三台行车不等重抬吊方法，其特征在于包括如下步骤 ①计算三台行车的总载重能力，要求待吊装重物的重量< 三台行车总载重； ②根据三台行车的起重能力依次确定第一主梁、第二主梁的排布位置，比较两侧的两台行车的起吊能力，起吊能力大的确定为第一行车，向另一侧依次排布确定为第二行车、第三行车； ③根据设备重量和三台行车的承重能力设计并制造出抬吊用的第一主梁、第二主梁； ④根据第一主梁、第二主梁两端起重设备的承载能力分别计算出...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾海涛，白凤军，
申请(专利权)人：中冶天工集团有限公司，
类型：发明
国别省市：