行车起吊传动机构制造技术

技术编号:8018355 阅读:190 留言:0更新日期:2012-11-29 00:57
一种行车起吊传动机构,包括设置液压油缸和升降横梁,行车主梁顶面上设有主动轴、处于主动轴左右两侧的从动轴和一齿轮齿条副,主动轴上且处于齿轮的前后侧各设有大链轮,从动轴上设有与大链轮对应的小链轮和一个起吊轮,大链轮和对应的小链轮之间由链环连接,行车主梁顶面上设有分别对应两起吊轮的两个第一导向轮,在升降横梁的左右侧各设有第二导向轮,在主梁上对应两个第二导向轮连接两根起吊绳,每根起吊绳通过同侧的第二导向轮、起吊轮和第一导向轮,其终端连接配重块。所以液压油缸的最大行程可以小于最大起吊距离,为此可以降低液压油缸的前期投入和后期的使用成本。本发明专利技术根据动滑轮省力原理,有利对液压油缸的保护。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及行车起吊传动机构
技术介绍
在加气混凝土生产过程中,往往需要通过专用行车将加气混凝土成品起吊运行到指定位置。中国专利号是ZL 200420028850. 4 (授权公告号CN 2693736Y)的技术公开了一种成品起重机,属于加气混凝土专用设备的成品起重机。在主梁上垂直向下固装有两根垂直轨道,在两根垂直轨道之间运行有两根吊具臂且在该两根吊具臂之间固装一夹具横梁,在该夹具横梁上均布固装有一排对夹夹具。夹具横梁的升降采取在主梁的中部位置固 装有液压油缸,该液压油缸通过起吊绳牵拉一在主梁的轨道上运行的移动车,主梁上固装有链轮组,该夹具横梁上对应主梁上的链轮组固装有起吊绳,移动车通过牵拉链条绳实现夹具横梁的升降。上述技术需要在主梁的轨道上设置移动车,结构较复杂,维修成本较高。目前加气混凝土成品起重机的起吊传动机构一般是由液压油缸直接通过链条绳实现夹具横梁的升降,所以要求液压油缸的最大行程大于最大起吊高度,前期投入较大。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提出一种液压油缸的最大行程可以小于最大起吊高度的行车起吊机构。为达到上述目的,本专利技术采取如下技术方案 本专利技术包括设置本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种行车起吊传动机构,包括设置在行车主梁(1)顶面上的液压油缸(2)和处于行车主梁(1)下方的升降横梁(21),其特征在于:行车主梁(1)顶面上设有主动轴(3)、处于主动轴(3)左右两侧的从动轴(9)和一齿轮齿条副(4),齿轮齿条副(4)的齿条(4?2)由所述液压油缸(2)带动滑移,齿轮(4?1)安装在主动轴上(3)上带动主动轴上(3)旋转,主动轴(3)上且处于齿轮(4?1)的前后侧各设有大链轮(5),每个从动轴(9)上设有与大链轮(5)对应的小链轮(8)和一个起吊轮(7),每个大链轮(5)和对应的小链轮(8)之间由链环(6)连接,行车主梁(1)顶面上设有分别对应两起吊轮(7)的两个第一导向轮...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:梁汉龙王仁祖
申请(专利权)人:常州市茂源科技有限公司
类型:发明
国别省市:

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