本发明专利技术名称为“用于提高主飞行显示器的可视性的系统和方法”。一种用于显示主飞行显示屏(100)的飞行器管理系统(24)。该主飞行显示屏具有预定高度(H)，并包括水平状态指示器(HSI)(102)。飞行器管理系统包括处理器(302)和操作地耦合到处理器的存储器装置(304)。存储器装置包括编程的计算机指令，其指示处理器显示飞行器(10)的HIS。HSI包括用来模拟三维(3D)物体的后退透视。
【技术实现步骤摘要】
用于提高主飞行显示器的可视性的系统和方法
本专利技术的领域一般涉及显示装置，并更具体地，涉及一种用于提高主飞行显示屏的视觉分辨率的方法和系统。
技术介绍
至少一些已知的飞行器包括主飞行显示系统，其包括连续飞行状态，这些状态输入至飞行机组人员，例如，飞行员、副驾驶员、和/或飞行器导航员。这些信息通常包括飞行器的姿态、高度、垂直速度、水平空速以及水平状态，例如，飞行器的航向。此外，这些信息有助于提高状况感知。状况感知被定义为飞行机组人员，例如，飞行员和副驾驶员对当前飞行环境的复杂的和动态的相关元素的持续和有意识的感知。这些元素可包括其他飞行器，天气状况，以及已知飞行器的物理状态。此状况感知还可能包括这样的能力：基于这些感知，作出预报并适当的响应，从一个时刻到下一时刻地一件件地执行任务。至少一些已知的主飞行显示系统安装在空间受限的飞行器驾驶舱内。这样的主飞行显示系统可能包括主飞行显示屏，其显示高度适用于现有的空间限制。许多已知的主飞行显示系统包括水平状态指示器，水平状态指示器位于集成的飞行显示屏内。这样的水平状态指示器可能使用了可用显示高度的25％至50％，并且，更典型地，其33％左右。水平状态指示器的成比例的尺寸因此压缩了其他指示器，例如飞行器姿态，高度，垂直速度，以及水平空速指示器，从而减少了飞行机组人员对它们的视觉分辨率，并可能因此负面影响了飞行机组人员的状况感知。需要这样的主飞行显示器，其包括水平状态指示器，该水平状态指示器使用了主飞行显示器更少的显示高度，从而扩大了其他指示器的可用高度并提高了飞行机组人员的状况感知。
技术实现思路
在一个实施例中，提供了飞行器管理系统。飞行器管理系统显示了主飞行显示屏。主飞行显示屏具有预定的高度并包括水平状态指示器(HSI)。飞行器管理系统包括处理器，以及操作地耦合到处理器的存储器装置。存储器装置包括编程的计算机命令，计算机指令指示处理器显示飞行器的HSI。HSI包括用来模拟三维(3D)物体的后退透视(recedingperspective)。在另一个实施例中，提供了用于显示飞行器的水平状态指示器(HSI)的方法。飞行器包括飞行器管理系统(AMS)。该方法包括提供操作地耦合到处理器的存储器装置。存储器装置包括编程的计算机指令，计算机指令指示处理器显示具有预定高度的主飞行显示屏的至少一部分。该方法还包括显示带有水平状态指示器(HSI)的主飞行显示屏的至少一部分，其具有用来模拟三维(3D)物体的后退透视。在又一个实施例中，提供了一种飞行器。飞行器包括驾驶舱。飞行器还包括飞行器管理系统，用于在驾驶舱内显示主飞行显示屏中使用。主飞行显示屏具有预定高度并包括水平状态指示器(HSI)。飞行器管理系统包括处理器，以及操作地耦合到处理器的存储器装置。存储器装置包括编程的计算机指令，计算机指令指示处理器显示飞行器的HSI。HSI包括用来模拟三维(3D)物体的后退透视。附图说明图1-图5显示了本文所述的方法和系统的示例性实施例。图1是包括示例性的飞行器管理系统(AMS)和示例性的主飞行显示系统的飞行器的侧视图。图2是示例性的主飞行器显示屏的示意图，其包括示例性的水平状态指示器(HSI)，由图1所示的主飞行显示系统生成。图3是图2所示的HSI的示意图。图4是显示用于图1所示的飞行器的、图2所示的HSI的示例性方法的流程图。图5是图4的流程图的继续。图6是适于供图1所示的飞行器使用的AMS的简化示意图。具体实施方式本文描述的示例性的方法和系统通过提供一种水平状态指示器(HSI)(其使用了主飞行显示屏更少的水平高度)，克服了已知的主飞行显示系统的至少一些缺点。本文描述的显示的HSI是成角度的，从而指示器表现为二维(2D)显示器上的三维(3D)物体。作为显示的HSI成角度透视的结果，只有显示的HSI中立即可被飞行机组人员使用的部分被显示。此外，作为显示的HSI成角度透视的结果，当飞行器改变其航向时，HSI的航向指示部分表现旋转，从而保留HSI的有用部分在主飞行显示屏上。因此，只保留HSI的有用部分在主飞行显示屏上而不显示未使用部分，有利于使剩余指示器扩展为使用更大比例的主飞行显示屏幕的高度。此外，显示的HSI的三维成像特征有利于在其上包括额外的指示特征，例如，来自其他飞行器的交通事故避免系统(TCAS)的指示，包括其他飞行器的相对高度。这些优势有利于提高飞行机组人员的状况感知。如本文所使用的，跟随单词“一”并以单数形式列举的元素或步骤应理解为不排除复数元素或步骤，除非这些排除被明确指出。此外，提及本专利技术的“一个实施例”，并无意于解释为排除也并入列举特征的额外实施例的存在。图1是根据本专利技术的实施例的飞行器10的侧视图。飞行器10包括一个或多个耦接到机身14的推进发动机12，位于机身14中的驾驶舱16，从机身14向外延伸的机翼组装件18，翼尾组装件20，以及降落组装件22。飞行器10还包括飞行器管理系统(AMS)24，飞行器管理系统包括用于飞行工具10的主飞行显示系统26，其显示了主飞行显示屏(图1未显示)，并促使多个其他系统和子系统实现飞行器10的正常操作。尽管飞行器10显示为带有机翼的飞机，但AMS24以及主飞行显示系统26的备选实施例可实施在其他飞行器内，包括但不限于，直升机。图2是示例性的主飞行显示屏100的示意图，其包括由主飞行显示系统26显示的示例性的水平状态指示器(HSI)102。在示例性实施例中，主飞行器显示屏100包括空速指示器104(其具有垂直线性标度106)、指针108和以指针108形式的数字读数110。系统26被编程为采用垂直线性显示的形式来显示空速指示器104，并带有动态的动作，类似于移动的磁带或滚转的鼓的动作，以便标度106上下移位，从而使当前值是容易可见的。同时，在示例性实施例中，主飞行显示屏100包括高度指示器120，其具有垂直线性标度122，指针124和以英尺126和米128为单位的数字读数。系统26被编程为采用垂直线性显示的形式来显示高度指示器120，并带有动态的动作，类似于移动的磁带或滚转的鼓的动作，以便标度122上下移位，从而使当前值总是容易可见的，并且指针124对中于标度122。系统26采用垂直线性显示的形式来显示数字读数126，并带有动态的动作，类似于移动的磁带或滚转的鼓的动作，以便读数126上下移位，从而使当前值是容易可见的。此外，在示例性实施例中，主飞行显示屏100包括垂直速度指示器130。垂直速度指示器130包括用于显示高度增加速率的上部132。垂直速度指示器130还包括用于显示高度降低速率的下部134。垂直速度指示器130的部分132和134显示为垂直标度，其中标度的梯度向着部分132的底部和部分134的顶部扩大，向着部分132的顶部和部分134的底部缩小。此外，在示例性实施例中，主飞行显示屏100包括姿态指示器140，其位于屏幕100的中部，在空速指示器104和高度指示器120之间。姿态指示器140包括人工地平仪142，飞行器参考标记144，滚转或带坡度转弯(bank)指示器146，以及俯仰指示器梯级148。同时，在示例性实施例中，主飞行显示屏100包括在俯仰指示器梯级148区域的显示背景150。显示背景150优选地在人工地平仪142之本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于在显示主飞行显示屏(100)中使用的飞行器管理系统(24)，所述主飞行显示屏具有预定高度(H)，并包括水平状态指示器(HSI)(102)，所述飞行器管理系统包括处理器(302)和操作地耦合所述处理器的存储器装置(304)，所述存储器装置包括编程的计算机指令，所述计算机指令指示所述处理器显示飞行器(10)的所述HSI，所述HSI包括用来模拟三维(3D)物体的后退透视。
【技术特征摘要】
2011.05.11 US 13/105,1461.一种用于在显示主飞行显示屏(100)中使用的飞行器管理系统(24)，所述主飞行显示屏具有预定高度(H)，并包括水平状态指示器HSI(102)，所述飞行器管理系统包括处理器(302)和操作地耦合所述处理器的存储器装置(304)，所述存储器装置包括编程的计算机指令，所述计算机指令指示所述处理器在所述主飞行显示屏(100)上显示飞行器(10)的所述HSI，所述HSI包括用来模拟三维(3D)物体的后退透视，其中，所述存储器装置(304)还包括指示所述处理器(302)在所述HSI上显示交通事故避免系统TCAS图像(160)的编程的计算机指令，所述TCAS图像包括基本垂直部分(184)，其表示另一个飞行器(182)的相对高度，从而进一步模拟所述主飞行显示屏(100)上的三维物体。2.如权利要求1所述的飞行器管理系统(24)，其中，所述存储器装置(304)还包括指示所述处理器(302)在所述主飞行显示屏(100)上显示所述HSI(102)、从而所述主飞行显示屏(100)的第一部分分派给所述HSI并且所述主飞行显示屏的第二部分分派给至少一个额外的飞行器指示器(104/120/140)的编程的计算机指令。3.如权利要求2所述的飞行器管理系统(24)，其中，所述至少一个额外的飞行器指示器(104/120/140)包括空速指示器(104)、高度指示器(120)、和姿态指示器(140)中的至少一个。4.如权利要求2所述的飞行器管理系统(24)，其中，所述存储器装置(304)还包括指示所述处理器(302)在所述主飞行显示屏(100)上显示所述HSI(102)、从而所述HSI显示为占有所述主飞行显示屏(100)的所述高度(H)的预定比例的编程的计算机指令。5.如权利要求1所述的飞行器管理系统(24)，其中，所述存储器装置(304)还包括指示所述处理器(302)在所述主飞行显示屏(100)上显示所述HSI(102)、从而所述HSI以罗盘的形式显示的编程的计算机指令，所述罗盘包括多个正方位航向(172)、数值(174)、以及不连续的增量(176)。6.如权利要求5所述的飞行器...
【专利技术属性】
技术研发人员：R·W·汤姆森，
申请(专利权)人：通用电气航空系统有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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