平铺式电池组安装支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种平铺式电池组安装支架，它包括支撑电池的承载框架和用于固定框架的托架，托架呈L形，L形托架分为支撑横梁和固定纵梁，固定纵梁固定安装在车架一侧的纵梁上，在L形托架的支撑横梁上面安装承载框架，位于支撑横梁上面的支撑竖梁上固定安装至少一个框架支撑梁，在框架支撑梁上面固定连接承载框架，上下至少两层承载框架平行设置，相邻的承载框架之间的间距大于电池组的高度。本实用新型专利技术结构简单，生产成本低，承重能力强，且电池安装空间利用率高，散热间隙大，在安装上所有动力电池组的同时，还可以将其它零部件也整合到该安装支架上。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车
，具体地指是一种应用在汽车上的平铺式电池组安装支架。技术背景近年来，随着燃油汽车对环境的污染以及电池技术的发展，各汽车公司都在大力开发混合动力车辆。由于混合动力汽车对动力电池组的电压及容量有更大的需求，因此动力电池组的安装支架需要有更高的绝缘防护要求和更大的无阻隔安装空间。现有动力电池安装支架存在零件种类较多，结构复杂，生产成本较高；采用单层设计，可安装动力电池组的空间较小，且电池模块间的散热空间有限。CN200920205432. O公开了一种动力电池托架，该动力电池托架由四个限位支架构成，左限位支架和右限位支架设有用于支撑电池组的托条，限位支架和托条共同构成抽屉型电池框架，抽屉型电池框架通过滑轮与支架底座滑动连接。此项设计使动力电池托架具有滑动性能，对电池组维修拆卸方便。但也具有上述描述的不足，且抽屉型电池框架仅有4个的滑轮承载，无法装载较大质量的电池组，承载能力不足；通用性差，结构不便于灵活调整，无法适应多种型号尺寸电池组的安装；动力电池托架未考虑电池与整车的绝缘问题，实际使用中存在电击的安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的就是要解决上述
技术介绍
的不足，提供一种空间利用率高、承载能力强、通用性好、具有绝缘防护能力的平铺式电池组安装支架。本技术的技术方案为一种平铺式电池组安装支架，包括支撑电池的承载框架和用于固定框架的托架，所述托架呈L形，L形托架分为用于承重电池组重量的的支撑横梁和用于固定在车架上的固定纵梁，其固定纵梁固定安装在车架一侧的纵梁上，在L形托架的支撑横梁上面安装所述承载框架，在L形托架中，位于支撑横梁上面的支撑竖梁上固定安装至少一个框架支撑梁，在框架支撑梁上面固定连接承载框架，上下至少两层承载框架平行设置，相邻的承载框架之间的间距大于电池组的高度。在上述方案中所述的承载框架由至少两根平行布置的直梁构成，布置在在L形托架的支撑横梁上面和在框架支撑梁上面。所述托架的支撑横梁的上、下两面上均固定设有高压绝缘垫板。所述高压绝缘垫板通过螺栓固定设置在托架的支撑横梁上，在螺栓头部和高压绝缘垫板之间设有高压绝缘套筒，高压绝缘套筒设有与螺栓相匹配的通孔。所述的最下层的承载框架上固定设有防护网，防护网起下防护作用，减少弹起的物体对电池组安装支架内部件的冲击。本技术所设计的电池组安装支架，可根据实际情况，设计数量不一的承载框架，即可解决现有技术中电池组安装支架通用性差，结构不便于灵活调整，无法适应多种型号尺寸电池组的安装的问题。本技术的优点为I、安装支架结构简单，零件种类少，仅包括托架、直梁和防护网三种冲压件，生产成本低；2、电池安装空间利用率高，散热间隙大每层电池组的安装空间均没有设置阻隔空间的结构，空间利用率很高，各电池模块间可保持合理的散热间隙，在安装上所有动力电池组的同时，还可以将其它零部件也整合到该安装支架上；3、承载力强托架和直梁均设计成结构合理的冲压件，结构简单、质量轻、承载能力强、可靠性高，此外，还可根据实际承载需要调整托架和直梁的数量；4、通用性好安装支架安装布置灵活，整车布置和装配时可在车辆允许的布置空间要求和电池组容量之间寻求平衡，通过灵活调整安装支架的布置空间，达到适应不同容量、质量和尺寸的电池组的安装要求；5、绝缘防护性能好所有电池组都安装固定在直梁上，而直梁与托架间完全绝缘隔离，方便地实现了电池组的集中绝缘隔离。本技术结构简单，设计合理，具有空间利用率高、承载能力强、通用性好、绝缘防护性能好的特点。附图说明图I是本技术整体结构立体示意图。图2是本技术整体结构侧视示意图。图3是本技术的一种布置结构示意图。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细说明，便于清楚地了解本技术，但它们不对本技术构成限定。如图I、图2所示，一种平铺式电池组安装支架，包括支撑电池的承载框架和用于固定框架的托架，所述托架为L形托架1，L形托架I分为用于承重电池组重量的的支撑横梁I. I和用于固定在车架上的固定纵梁I. 2，其固定纵梁I. 2固定安装在车架一侧的纵梁上，在L形托架I的支撑横梁I. I上面安装所述承载框架，在L形托架中，位于支撑横梁I. I上面的支撑竖梁上固定安装至少一个框架支撑梁(图中未标出)，在框架支撑梁上面固定连接承载框架，上下至少两层承载框架平行设置，相邻的承载框架之间的间距大于电池组的高度。本技术中，承载框架可以设置多种形式，比如设有中空结构的箱型框架和网状框架，本实施例中，所述的承载框架由至少两根平行布置的直梁I. 3构成，布置在在L形托架I的支撑横梁I. I上面和在框架支撑梁上面，采用直梁I. 3的优点在于结构简单，且可最大程度的节省空间。在支撑横梁I. I的上、下两面上均固定设有高压绝缘垫板3，高压绝缘垫板3通过螺栓5固定设置在支撑横梁I. I上，在支撑横梁I. I和螺栓5头部之间设有高压绝缘套筒4，高压绝缘套筒4沿支撑横梁I. I垂直方向设有与螺栓相匹配的通孔，螺栓5穿过通孔，实现把高压绝缘垫板3通过高压绝缘套筒4固定在支撑横梁I. I上。在最下面的承载框架上还设有多个防护网2，防护网2起下防护作用，减少弹起的物体对电池组安装支架内部件的冲击。本实施例，直梁I. 3为平直结构，截面呈几字型，直梁I. 3两端也通过螺栓5固定在托架上，这样，通过螺栓5即可一次性把直梁、高压绝缘套筒4和高压绝缘垫板3固定在支撑横梁上，设计合理，加工简单，且尽可能节省电池组安装支架内部空间。如图3所示，本实施例所设计的平铺式电池组安装支架，可在下面的承载框架上安装2个动力电池模块6、7，在上方承载框架上安装2个动力电池模块8、9，在安装支架的剩余部位可安装布置了一个充电口 10和一个高压分线盒11，余下空间还可以继续安装其他部件。相比于现有技术，本实施例展示的一种布 置方式空间利用率很高，具有很大的使用价值。另外，作为本实例的一种变形，所述的L形托架也可设置多个，L形托架的固定纵梁与框架支撑梁的固定纵梁具有重合段，通过螺栓使重合段与车架纵梁固定连接。这样可以通过调整重合段的长度和L形托架的数量实现安装支架高度方向和长度方向的调整。当安装支架的长度一定时，根据电池组的重量要求可以增加托架的数量，满足安装支架整体的承载能力，也可以通过改变L形托架之间的间距和数量，改变安装支架的整体长度，以适应整车布置的要求。在宽度方向上，可以通过调整直梁I. 3的数量和间距，满足不同尺寸电池组的安装要求。本实施例所设计的平铺式电池组安装支架，安装支架安装布置灵活，可实现高度、长度、宽度方向的调整，整车布置和装配时可在车辆允许的布置空间要求和电池组容量之间寻求平衡，达到适应不同容量、质量和尺寸的电池组的安装要求。本技术结构简单，设计合理，具有空间利用率高、承载能力强、通用性好、绝缘防护性能好的特点。权利要求1.一种平铺式电池组安装支架，包括支撑电池的承载框架和用于固定框架的托架，其特征在于所述托架呈L形，L形托架分为用于承重电池组重量的的支撑横梁和用于固定在车架上的固定纵梁，其固定纵梁固定安装在车架一侧的纵梁上，在L形托架的支撑横梁上面安装所述承载框架，在L形托架中，位于支撑横梁上面的支撑竖梁上固定安装至少本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种平铺式电池组安装支架，包括支撑电池的承载框架和用于固定框架的托架，其特征在于：所述托架呈L形，L形托架分为用于承重电池组重量的的支撑横梁和用于固定在车架上的固定纵梁，其固定纵梁固定安装在车架一侧的纵梁上，在L形托架的支撑横梁上面安装所述承载框架，在L形托架中，位于支撑横梁上面的支撑竖梁上固定安装至少一个框架支撑梁，在框架支撑梁上面固定连接承载框架，上下至少两层承载框架平行设置，相邻的承载框架之间的间距大于电池组的高度。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张明凯，丁显峰，陈正彪，张靖，何华强，
申请(专利权)人：东风汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：