车门接触器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车门接触器，解决了现有车门接触器仅有开关的作用，而没有车门限位作用，安装精度要求高的问题。技术方案包括安装在连接件A上的动触头、以及安装在连接件B上的与动触头对应的静触头，所述连接件A上设导向槽，动触头安装导向槽中，所述连接件B上设导向凸台，所述静触头安装在导向凸台上。本实用新型专利技术结构简单、兼具开关及限位作用，可靠性高，可适用于多种车型。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车门接触器。
技术介绍
针对在国内微型客车领域配有侧滑门的车型，中控锁及遥控器单独控制侧滑门的开启需求的出现，接触器的使用渐渐增加。车门接触器通常包括对应的静触片和动触头，根据需要分别经各自的连接件安装在车门或车身上。由于微型车车门空间有限，接触器除了起开关的作用外，还要同时起到车门限位的作用。而普通的接触器大多只是起到开关的作 用，而没有车门限位作用。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述技术问题，提供一种结构简单、兼具开关及限位作用，可靠性高的车门接触器。技术方案包括安装在连接件A上的动触头、以及安装在连接件B上的与动触头对应的静触片，所述连接件A上设导向槽，动触头安装导向槽中，所述连接件B上设导向凸台，所述静触片安装在导向凸台上。所述动触头的上端部低于导向槽的上平面。所述导向槽的内侧壁为向外倾斜的斜面；所述导向凸台的外侧壁为与导向槽内侧壁对应的向内倾斜的斜面。所述导向槽与导向凸台可配合套接，使接触器在具有开关的同时兼具车门限位的作用，将动触头设置在导向槽内，且使动触头的上端低于导向槽的上平面，这样可以有效避免由于车门安装精度低而导致开关车门时动触头上端先接触到导向凸台的壁面而被撞损失效。将导向槽及导向凸台设计成对应的斜面，能起到为两者接触的过程进行导向的作用。本技术结构简单、兼具开关及限位作用，可靠性高，适用于多种车型。附图说明图I为本技术动触头安装示意图。图2为图I的A-A剖视图；图3为本技术静触片的安装示意图；图4为图3的A-A剖视图；图5是本技术理论上的运动配合剖视图；图6是本技术实际上的运动配合剖视图。其中，I-连接件A、2_导向槽、2. I-内侧壁、3-动触头、3. 1_上端部、4_连接件B、5_导向凸台、5. I-外侧壁、6-静触片。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步解释说明参照图I，连接件Al上设有导向槽2，所述动触头3设置在导向槽2内，其上端部3.I应低于导向槽2的上平面，避免车门开关时动触头3直接与导向凸台5接触，所述导向槽2的内侧壁2. I为向外倾斜的斜面；参照图3，连接件B4上设有导向凸台5，所述导向凸台5上设有静触片6，当车门关闭时，所述导向槽2可与导向凸台5配合套接，动触头3可与静触片6接触，所述导向凸台5的外侧壁5. I为与内侧壁2. I对应的向内倾斜的斜面。所述连接件Al可根据需要分别安装在车门(侧滑门)或车身(车身壁柱)上，此时，连接件B4可对应安装在车身或车门上。下面以连接件B4安装在车身上，连接件Al安装在车门上为例，详述本技术工作原理当测滑门的车门关闭时，连接件B4上的导向凸台5向连接件Al上的导向槽2靠近，参见图5，在车门的运动轨迹中，理论上，导向槽2的内侧壁2. I和导向凸台5的外侧壁5. I间的上下间隙面差均匀，动触头3的上端面和静触片6先接触；但由于车身钣金精度及零件制造误差等方面的原因，参见图6，静触片6和动触头3的相对状态会有偏差，一般会使导向槽2的内侧壁2. I和导向凸台5的外侧壁5. I先接触，内侧壁2. I和外侧壁5. I的斜面设计会为接触起来缓冲及导向作用，避免导向凸台5直接撞到动触头3而损坏动触头3，当导向槽2的内侧壁2. I和导向凸台5的外侧壁5. I接触后，随着车门的关闭动作，导向凸台5与导向槽2逐渐形成完全套接，此时静触片6压缩动触头3起到开关作用的目的。权利要求1.一种车门接触器，包括安装在连接件A上的动触头、以及安装在连接件B上的与动触头对应的静触头，其特征在于，所述连接件A上设导向槽，动触头安装导向槽中，所述连接件B上设导向凸台，所述静触头安装在导向凸台上。2.如权利要求I所述的车门接触器，其特征在于，所述动触头的上端部低于导向槽的上平面。3.如权利要求I或2所述的车门接触器，其特征在于，所述导向槽的内侧壁为向外倾斜的斜面；所述导向凸台的外侧壁为与导向槽内侧壁对应的向内倾斜的斜面。专利摘要本技术公开了一种车门接触器，解决了现有车门接触器仅有开关的作用，而没有车门限位作用，安装精度要求高的问题。技术方案包括安装在连接件A上的动触头、以及安装在连接件B上的与动触头对应的静触头，所述连接件A上设导向槽，动触头安装导向槽中，所述连接件B上设导向凸台，所述静触头安装在导向凸台上。本技术结构简单、兼具开关及限位作用，可靠性高，可适用于多种车型。文档编号H01H3/16GK202796498SQ20122046961公开日2013年3月13日 申请日期2012年9月14日 优先权日2012年9月14日专利技术者曹海红, 付华芳, 吴明瞭, 张辉, 郭建民, 王钦, 段炼一铂, 丁聪 申请人:东风汽车股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车门接触器，包括安装在连接件A上的动触头、以及安装在连接件B上的与动触头对应的静触头，其特征在于，所述连接件A上设导向槽，动触头安装导向槽中，所述连接件B上设导向凸台，所述静触头安装在导向凸台上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：曹海红，付华芳，吴明瞭，张辉，郭建民，王钦，段炼一铂，丁聪，
申请(专利权)人：东风汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：