车窗制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车窗，包括外窗框、内窗框和固定玻璃，该车窗整体外形呈一长方形，在所述固定玻璃上开设一长方形孔槽，在该孔槽的内壁通过固定轴固定一框架，在框架内设有一活动窗扇，在所述框架的一侧内设有转轴，所述转轴活动连接转动轴，该转动轴通过结构胶固定连接活动窗扇，所述框架另一侧的外部设有一锁板，该锁板固定在固定玻璃上，所述框架另一侧上设有一转动把手。本车窗主要用在一些城轨列车或地铁列车上，用于对车体内部起到密封效果，同时，在需要对内部进行透气处理时，可通过转动把手打开活动窗扇实现，该活动窗扇在通过框架被关闭时，能够确保活动窗扇与固定玻璃密封齐平，实现其采用铝合金窗框所不能达到的密封性和灵活性。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车窗。技术背景现时客车或动车上采用的车窗普遍要求车窗结构要具有良好的密封性和隔热性能，而现在使用的车窗结构主要是由铝合金的窗框型材以及固定玻璃组成，在实际使用中，对城轨列车或地铁列车的内部是要可以适时通风的，原有的车窗只能通过铝合金框架结合固定玻璃通过密封胶条密封，结构单一，使用时不能灵活应用。
技术实现思路
本技术解决的技术问题是提供一种既能保证其密封性，又能达到对车体内部进行适时通风，灵活性很强的车窗。本技术解决其技术问题所采取的技术方案是一种车窗，包括外窗框、内窗框和固定玻璃，该车窗整体外形呈一长方形，所述固定玻璃为一中空玻璃，在所述固定玻璃上开设一长方形孔槽，在该孔槽的内壁通过固定轴固定一框架，在框架内设有一活动窗扇。进一步的，为了能适时的对车体内部进行通风，方便人工打开活动窗扇，在所述框架的一侧内设有转轴，所述转轴活动连接转动轴，该转动轴通过结构胶固定连接活动窗扇，所述框架另一侧的外部设有一锁板，该锁板固定在固定玻璃上，所述框架另一侧上设有一转动把手。本技术的有益效果是本车窗主要用在一些城轨列车或地铁列车上，用于对车体内部起到密封效果，同时，在需要对内部进行透气处理时，可通过转动把手打开活动窗扇实现，该活动窗扇在通过框架被关闭时，能够确保活动窗扇与固定玻璃密封齐平，实现其采用铝合金窗框所不能达到的密封性和灵活性；同时，本车窗是在原有固定玻璃的基础上开设有孔槽，在开设的孔槽内增加了活动窗扇，在国内采取对原有中空玻璃中开孔槽还是首例。附图说明以下结合附图对本技术进一步说明。图I是本技术的俯视图；图2是图I中A方向的剖视放大图；图3是图2中活动窗扇打开后的示意图；图4是图I中B方向的剖视放大图。图中1、外窗框2、内窗框3、固定玻璃4、锁板5、转动把手6、活动窗扇7、转轴8、转动轴9、固定轴10、孔槽11、框架。具体实施方式如图I 4所不一种车窗,包括外窗框I、内窗框2和固定玻璃3,该车窗整体外形呈一长方形，所述固定玻璃3为一中空玻璃,在所述固定玻璃3上开设一长方形孔槽10,在该孔槽10的内壁通过固定轴9固定一框架11，在框架11内设有一活动窗扇6。进一步的，为了能适时的对车体内部进行通风，方便人工打开活动窗扇，在所述框架11的一侧内设有转轴7，所述转轴7活动连接转动轴8，该转动轴8通过结构胶固定连接活动窗扇6，所述框架11另一侧的外部设有一锁板4，该锁板4固定在固定玻璃3上，所述框架11另一侧上设有一转动把手5。在原有的固定玻璃3上开设了一个孔槽10，通过固定轴9将框架11的一端固定，同时，固定轴9的头部固定着转轴7，当需要打开 活动窗扇6时，旋转转动把手5后，用力向外拉动框架11的另一侧，在力的作用下，框架带动整体活动窗扇6沿转动轴进行转动。本车窗主要用在一些城轨列车或地铁列车上，用于对车体内部起到密封效果，同时，在需要对内部进行透气处理时，可通过转动把手打开活动窗扇实现，该活动窗扇在通过框架被关闭时，能够确保活动窗扇与固定玻璃密封齐平，实现其采用铝合金窗框所不能达到的密封性和灵活性；同时，本车窗是在原有固定玻璃的基础上开设有孔槽，在开设的孔槽内增加了活动窗扇，在国内采取对原有中空玻璃中开孔槽还是首例。需要强调的是，以上是本技术的较佳实施列而已，并非对技术在外观上作任何形式的限制，凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术技术方案的范围内。权利要求1.一种车窗,包括外窗框(I)、内窗框(2)和固定玻璃(3),其特征在于该车窗整体外形呈一长方形，所述固定玻璃(3)为一中空玻璃，在所述固定玻璃(3)上开设一长方形孔槽(10)，在该孔槽(10)的内壁通过固定轴(9)固定一框架(11)，在框架(11)内设有一活动窗扇(6)。2.根据权利要求I所述的车窗，其特征在于在所述框架(11)的一侧内设有转轴(7)，所述转轴(7)活动连接转动轴(8)，该转动轴(8)通过结构胶固定连接活动窗扇￠)，所述框架(11)另一侧的外部设有一锁板(4)，该锁板(4)固定在固定玻璃(3)上，所述框架(11)另一侧上设有一转动把手(5)。·专利摘要本技术涉及一种车窗，包括外窗框、内窗框和固定玻璃，该车窗整体外形呈一长方形，在所述固定玻璃上开设一长方形孔槽，在该孔槽的内壁通过固定轴固定一框架，在框架内设有一活动窗扇，在所述框架的一侧内设有转轴，所述转轴活动连接转动轴，该转动轴通过结构胶固定连接活动窗扇，所述框架另一侧的外部设有一锁板，该锁板固定在固定玻璃上，所述框架另一侧上设有一转动把手。本车窗主要用在一些城轨列车或地铁列车上，用于对车体内部起到密封效果，同时，在需要对内部进行透气处理时，可通过转动把手打开活动窗扇实现，该活动窗扇在通过框架被关闭时，能够确保活动窗扇与固定玻璃密封齐平，实现其采用铝合金窗框所不能达到的密封性和灵活性。文档编号E06B7/16GK202788522SQ20122046778公开日2013年3月13日 申请日期2012年9月14日 优先权日2012年9月14日专利技术者徐洪发 申请人:苏州市苏城轨道交通设备有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车窗，包括外窗框(1)、内窗框(2)和固定玻璃(3)，其特征在于：该车窗整体外形呈一长方形，所述固定玻璃(3)为一中空玻璃，在所述固定玻璃(3)上开设一长方形孔槽(10)，在该孔槽(10)的内壁通过固定轴(9)固定一框架(11)，在框架(11)内设有一活动窗扇(6)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐洪发，
申请(专利权)人：苏州市苏城轨道交通设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：