内装甲防弹运兵车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种内装甲防弹运兵车。本实用新型专利技术整车车体内部均为防弹板焊接而成，车前部安装加重型防撞保险杠，前车窗安装防弹前挡风玻璃，防弹前挡风玻璃设置防弹前风挡玻璃护网；车顶部依次安装长排警灯、云台摄像机、九管催泪炮、旋转塔台、换气扇和圆频闪灯，车底油箱安装防弹护罩，整车设有3个车门，每个车门由防弹板主体、观察窗、观察窗护网和防弹射击孔组成，防弹射击孔在车内侧设有旋盖；车体侧围设置侧围防弹玻璃和侧围射击孔，侧围防弹玻璃设置侧围防弹玻璃护网；车内在旋转塔台下方设置炮台踏步，每个轮胎安装了瘪胎续行装置。本实用新型专利技术内装甲防弹运兵车，适应各种路况行驶，特别适合公安、武警部门机动截击、追击作战需要。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及警用车辆领域，更具体的说，是涉及一种内装甲防弹运兵车。
技术介绍
随着社会的进步和科技的发展，在新形势下公安工作需要公安、武警部门机动截击、追击作战需要，全面提高公安机关管理、防范和控制社会治安的能力。现有在没有专用的防弹运兵车，无法满足现今的新要求。
技术实现思路
本技术是克服现有技术的不足之处，提供一种机动灵活、安全可靠、高效实用、动力强劲，加速性能优异的新型内装甲防弹运兵车。本技术通过下述技术方案实现：一种内装甲防弹运兵车，整车车体内部均为防弹板焊接而成，车前部安装加重型防撞保险杠，保险杠与大梁前端通过螺栓连接，前车窗安装防弹前挡风玻璃，防弹前挡风玻璃设置防弹前风挡玻璃护网；车顶部依次安装长排警灯、云台摄像机、九管催泪炮、旋转塔台、换气扇和圆频闪灯，车底油箱安装防弹护罩，整车设有3个车门，每个车门由防弹板主体、观察窗、观察窗护网和防弹射击孔组成，防弹射击孔在车内侧设有旋盖；车体侧围设置侧围防弹玻璃和侧围射击孔，侧围防弹玻璃设置侧围防弹玻璃护网；车内后部设置左长排座椅和右长排座椅，车内在旋转塔台下方设置炮台踏步，整车安装四个轮胎，每个轮胎安装了瘪胎续行装置。所述车体使用美国通用GMCSavana3500警用车底盘。车体顶部及车身均用高强度矩形钢管焊接加强。长排警灯设置长排警灯护网，圆频闪灯设置圆频闪灯护网。车体侧围设置方频闪灯，方频闪灯设置方频闪灯护网。车顶安装遥控聚光搜捕灯。本技术具有下述技术效果：本技术内装甲防弹运兵车，适应各种路况行驶，特别适合公安、武警部门机动截击、追击作战需要。内装甲防弹运兵车整车动力强劲，加速性能优异，最大爬坡度达到32度。本技术用于特警在城市或野外执行日常巡逻、追击阻截及突发事件中快速部署防暴队员和控制现场，满足9人备勤、乘坐、休息的需要,充分体现了人性化的设计原则。可在环境温度：—30℃～42℃以及雨、雪天气正常使用。车身保持原车外形,内部采用全钢防弹焊接结构，对乘员提供防弹、防暴掩护。附图说明图1为本技术内装甲防弹运兵车俯视图；图2为本技术内装甲防弹运兵车俯视图（省略车顶部分）；图3为本技术内装甲防弹运兵车侧视图；图4为本技术内装甲防弹运兵车后视图。具体实施方式以下结合附图对本技术内装甲防弹运兵车详细说明。本技术内装甲防弹运兵车如图1、图2、图3、图4所示。本技术内装甲防弹运兵车使用美国通用GMCSavana3500警用车底盘为改装平台。所述车体由驾驶区、乘员区及车身外部附属设备组成，包括前保险杠1、防弹前挡风玻璃2、侧门防弹观察窗玻璃3、侧门观察窗护网4、长排警灯5、长排警灯护网6、云台摄像机7、九管催泪炮8、旋转塔台9、侧围防弹玻璃10、侧围防弹玻璃护网11、方频闪灯12、方频闪灯护网13、射击孔14、换气扇15、圆频闪灯16、圆频闪灯护网17、右长排座椅18、左长排座椅19、炮台踏步20、控制工作台21、后防弹玻璃观察窗23、后防弹玻璃观察窗护网24、防弹前风挡玻璃护网25、遥控聚光搜捕灯26。整车车体内部均为防弹板焊接而成，车前部安装加重型防撞保险杠，保险杠与大梁前端通过螺栓连接，前车窗安装防弹前挡风玻璃，防弹前挡风玻璃设置防弹前风挡玻璃护网；车顶部依次安装长排警灯、云台摄像机、九管催泪炮、旋转塔台、换气扇和圆频闪灯，车底油箱安装防弹护罩，整车设有3个车门，每个车门由防弹板主体、观察窗、观察窗护网和防弹射击孔组成，防弹射击孔在车内侧设有旋盖；车体侧围设置侧围防弹玻璃和侧围射击孔，侧围防弹玻璃设置侧围防弹玻璃护网；车内后部设置左长排座椅和右长排座椅，车内在旋转塔台下方设置炮台踏步，整车安装四个轮胎，每个轮胎安装了瘪胎续行装置。驾驶员通过防弹前挡风玻璃2、侧门观察窗护网4来观察车前的情况，车内警务人员通过侧围防弹玻璃10、后防弹玻璃观察窗23观察车身四周的情况。车外如有暴徒车内警务人员可通过旋转塔台9、射击孔14对车外暴徒进行射击。驾驶员可通过前保险杠1对路障等设施进行撞击，可强行通过恶意搭建的障碍物等。车内警务人员可通过炮台踏步20将身体上部探出车顶，通过旋转塔台9进行观察，通过九管催泪炮8将催泪弹射向暴徒。下面详细说明本技术：1.车前部安装加重型防撞保险杠，保险杠与大梁前端通过螺栓连接，可以拆卸维护。2.车顶部安装有可360度手动旋转的塔台。塔台前部可根据需要安装枪架、防暴发射器、催泪炮等设备。3.该车型车身内部的防弹材料采用了瑞典进口SSAB公司生产的防弹钢板进行制造，该种防弹材料不仅具有良好的防弹能力，还具有良好的加工与焊接性能，保证车辆在制造过程中不会损害或降低原材料的防弹指标，保证防弹性能安全可靠。为了确保车辆的防弹性能，在车窗、车门及各开口部位均采用了多层防弹护边。防弹材料交错设置无盲点，防止子弹穿透门缝、窗缝、检查口等薄弱部位进入车内。保证了车内乘员的安全。车底油箱制作了防弹护罩进行防护，同时油箱加油口进行防弹处理，防止加油口门被子弹击穿。车体顶部及车身均用高强度矩形钢管焊接加强，强度可靠，内部焊接板为防弹钢板焊接成型，内墙铺设内墙板，粘贴内饰革，车体骨架填充聚苯泡沫板，做保温隔热，并喷涂泡沫填缝剂，保证整车的密封性。内饰整体风格简约、实用，整体色调为米黄色。所有车体内、外用到的钢质材料均经特殊防腐防锈处理。4.该车型整车为3个车门。由车门内部焊接防弹板主体结构、观察窗、观察窗护网、防弹射击孔等几部分组成。车门内部采用防弹钢板焊接而成。保证了车门的整体强度和防弹性能。5.射击孔可以从车内部旋盖开启，便于观察、射击，使用方便，防护性能好。射击孔防护盖可从车内快速地推开进行射击。射击完毕后可以快速的拉上防护盖及固定，在反复使用不会出现锈蚀现象。6.控制工作台采用2mm钢板通过数控机床折弯加工、二氧保护焊焊接、表面喷塑处理制作而成。控制工作台内部安装车载硬盘录像机，监视器、工作台表面安装电器控制开关、AC220V电源插座等设备。7.所有轮胎安装了瘪胎续行装置，在发生瘪胎情况下，瘪胎行驶装置可以保持车辆的正常操纵、机动和安全性，保证车辆在车胎漏气后还可以以至少60公里的时速行驶60公里，保证车辆与人员脱离危险区域，确保人员与车辆安全，其作用如下：a)保持操纵和机动性瘪胎行驶装置可避免那些由于瘪胎而造成的车祸及事故，保障车辆和人员的生命安全。装有此装置的车辆在轮胎损坏时，可继续保持车辆操纵的稳定性，直至驾驶到安全可靠地点，换掉瘪胎。防止瘪胎带来的车祸，保障驾车人及乘客的生命安全。确保车辆继续行驶，直到找到适当的修车地，检查并维修车辆。保护轮圈，减低车胎损坏程度。b)防弹保护瘪胎行驶装置可有效地逃避枪弹的攻击，对于那些经常出入危险区域或可能面临危险、以安全为首的车辆来说，是必不可少的选择。实弹射击试验证明符合规定标准，瘪胎后仍可行驶60公里以上。c)质量轻在正常情况下，瘪胎行驶装置固定在车轮与车胎之间，由于采用特种轻型混合材料制成，将不会导致车轮与车胎之间的不平衡，它也不会在轮胎中滑动，从而保持车轮与车胎的平衡。d)可重复使用每个瘪胎行驶装置都是按照车轮中央的轮廓和车胎的具体比例而特制的。当轮胎发生损坏需要替换时，可将此装置从中取出，放入同型号的新轮胎里。由于有两个同轴连接点本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种内装甲防弹运兵车，其特征是，整车车体内部均为防弹板焊接而成，车前部安装加重型防撞保险杠，保险杠与大梁前端通过螺栓连接，前车窗安装防弹前挡风玻璃，防弹前挡风玻璃设置防弹前风挡玻璃护网；车顶部依次安装长排警灯、云台摄像机、九管催泪炮、旋转塔台、换气扇和圆频闪灯，车底油箱安装防弹护罩，整车设有3个车门，每个车门由防弹板主体、观察窗、观察窗护网和防弹射击孔组成，防弹射击孔在车内侧设有旋盖；车体侧围设置侧围防弹玻璃和侧围射击孔，侧围防弹玻璃设置侧围防弹玻璃护网；车内后部设置左长排座椅和右长排座椅，车内在旋转塔台下方设置炮台踏步，整车安装四个轮胎，每个轮胎安装了瘪胎续行装置。

【技术特征摘要】
1.一种内装甲防弹运兵车，其特征是，整车车体内部均为防弹板焊接而成，车前部安装加重型防撞保险杠，保险杠与大梁前端通过螺栓连接，前车窗安装防弹前挡风玻璃，防弹前挡风玻璃设置防弹前风挡玻璃护网；车顶部依次安装长排警灯、云台摄像机、九管催泪炮、旋转塔台、换气扇和圆频闪灯，车底油箱安装防弹护罩，整车设有3个车门，每个车门由防弹板主体、观察窗、观察窗护网和防弹射击孔组成，防弹射击孔在车内侧设有旋盖；车体侧围设置侧围防弹玻璃和侧围射击孔，侧围防弹玻璃设置侧围防弹玻璃护网；车内后部设置左长排座椅和右长排座椅，车内在旋转塔台下方设置炮台踏步...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡文松，徐凡，王军，任增霖，于洪德，翟俊杰，李军，毛惠，王金龙，
申请(专利权)人：天津中天高科防务技术有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12