空气能飞球制造技术

空气能飞球：封壳体带有压缩空气进嘴和支腿；舱室附着在密封壳体上。在密封壳体上设置左阀、右阀、上阀，每个阀与密封壳体联接联通，左阀和右阀的出口沿水平方向向后，在上阀上套一能绕上阀旋转的一号盆形旋翼，盆沿有两同心圆环夹着若干凹面沿同一转向倾斜的瓦形叶片组成；空心轴套与上阀联接，在轴套上联系一能绕轴套旋转的二号旋翼，二号旋翼的翼叶内均有气道，气道对着轴套的环槽，每个翼叶侧端的出气孔下斜冲着瓦形叶片的凹面。在舱室内设置控制器、蓄电池；控制器与蓄电池、气压传感器、温度传感器、湿度传感器、上阀、左阀、右阀用导线连接。让球内的压缩空气使二号旋翼、一号盆形旋翼旋转产生升力，使左阀、右阀产生推进力或转向。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及航空飞行器技术，特别是一种空气能飞球。。
技术介绍
现有的飞行器以热机(涡轮发动机、涡轮轴发动机、活塞发动机)或电动装置为引擎，热机以燃料为能源，电动装置以电池的电能为能源。因为以热机或电动装置为引擎的飞行器结构复杂、比重大，所以现有的飞行器载荷比(飞行器所承载物质的质量与飞行器质量之比)小(现有的飞行器所承载物质的质量约为飞行器自身重量的25%)、能耗大。
技术实现思路
为了克服现有飞行器的上述缺陷，本技术设计一种空气能飞球，以压缩空气和太阳能为动力，该飞行器控制简单、飞行灵活、载荷比大、能耗小、安全、可靠、环保。本技术通过下述技术方案实现。如图I、图2示。制作一带有一凹陷的球形密封壳体8，球形密封壳体8朝地面侧凸出几个支腿11，支腿11的内腔与球形密封壳体8的空腔联通,在球形密封壳体8上有压缩空气进嘴17 ;弧形盖板9盖住球形密封壳体8的凹陷，弧形盖板9盖与球形密封壳体8联接，弧形盖板9与球形密封壳体8的凹陷组成舱室10，舱室10安装仪器设备(如电子摄像机、导航仪等)；在舱室10内设置控制器12、蓄电池13，气压传感器14、温度传感器15、湿度传感器16分别从舱室10穿透本文档来自技高网...

【技术保护点】
空气能飞球，其特征是：制作一带有一凹陷的球形密封壳体(8)，球形密封壳体(8)朝地面侧凸出几个支腿(11)，支腿(11)的内腔与球形密封壳体(8)的空腔联通，在球形密封壳体(8)上有压缩空气进嘴(17)；弧形盖板(9)盖住球形密封壳体(8)的凹陷，弧形盖板(9)盖与球形密封壳体(8)联接，弧形盖板(9)与球形密封壳体(8)的凹陷组成舱室(10)，舱室(10)安装仪器设备；在舱室(10)内设置控制器(12)、蓄电池(13)，气压传感器(14)、温度传感器(15)、湿度传感器(16)分别从舱室(10)穿透球形密封壳体(8)探入其内，气压传感器(14)、温度传感器(15)、湿度传感器(16)均与球形...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘新广，
申请(专利权)人：刘新广，
类型：实用新型
国别省市：