车用圆柱容器托架制造技术

本实用新型专利技术提出了一种车用圆柱容器托架，包括紧固汽车大梁的直立槽钢和与其固定连接的异型槽钢，直立槽钢和异型槽钢上开有数个加工孔，所述异型槽钢包括一体成型的圆弧型槽钢和直型槽钢两部分，其中与直立槽钢连接的部分为经冲压而成的圆弧型槽钢，远离直立槽钢的部分为直型槽钢。由于异型槽钢的一段经冲压成圆弧型槽钢，并留有一小段直型槽钢，这样圆弧型槽钢的圆弧面增加了托架与容器的接触，保证了其对圆柱容器很好的固定又便于它的装卸。其结构既美观大方又节约了原材料。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车容器托架领域，特别是指一种车用圆柱容器托架。
技术介绍
现在常用的固定并承载车用圆柱类容器托架，一般都是L型托架，其主要结构是两截直型槽钢焊接，并配了两边三角板和一块弧型钢板加小三角铁，这样的托架焊接面多，与容器接触用材料多成本比较高，既费时又费力。所以需要专利技术一种简单实用，节约材料，减少做工的托架
技术实现思路
本技术提出一种车用圆柱容器托架，增加了托架与容器的接触面，既利于紧固又便于容器装卸。本技术的技术方案是这样实现的一种车用圆柱容器托架，包括紧固汽车大梁的直立槽钢和与其固定连接的异型槽钢，直立槽钢和异型槽钢上开有数个加工孔，所述异型槽钢包括一体成型的圆弧型槽钢和直型槽钢两部分，其中与直立槽钢连接的部分为经冲压而成的圆弧型槽钢，远离直立槽钢的部分为直型槽钢。作为优选，所述圆弧型槽钢与直立槽钢之间采用嵌入式焊接。作为优选，所述圆弧型槽钢腰高比直立槽钢腰高小，且嵌入直立槽钢内焊接。作为优选，所述加工孔为三个，直立槽钢远离圆弧型槽钢一端的两个腿面各一个，直型槽钢末端的腰面中间位置一个。与现有技术相比，本技术的优点在于由于异型槽钢的一段经冲压成圆弧型槽钢，并留有一小段直型槽钢，这样圆弧型槽钢的圆弧面增加了托架与容器的接触，保证了其对圆柱容器很好的固定又便于它的装卸。其结构既美观大方又节约了原材料。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图I为本技术的结构示意图；图2为本技术的俯视图；图3为本技术的左视图。图中I、直立槽钢；2、圆弧型槽钢；3、直型槽钢；4、加工孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例参见图I、图2和图3，一种车用圆柱容器托架，包括紧固汽车大梁的直立槽钢I和与其固定连接的异型槽钢，直立槽钢I和异型槽钢上开有数个加工孔4，所述异型槽钢包括一体成型的圆弧型槽钢2和直型槽钢3两部分，其中与直立槽钢I连接的部分为经冲压而成的圆弧型槽钢2，远离直立槽钢I的部分为直型槽钢3。所述圆弧型槽钢2与直立槽钢I之间采用嵌入式焊接，所述圆弧型槽钢2腰高比直立槽钢I腰高略小，且嵌入直立槽钢I内焊接，所述加工孔4为三个，直立槽钢I远离圆弧型槽钢2—端的两个腿面各一个，直型槽钢3末端的腰面中间位置一个。由于异型槽钢的一段经冲压成圆弧型槽钢2，并留有一小段直型槽钢3，两者一体成型，这样圆弧型槽钢2的圆弧面增加了托架与容器的接触，保证了其对圆柱容器很好的固定又便于它的装卸，其结构既美观大方又节约了原材料。圆弧型槽钢2腰高比直立槽钢I腰高略小，且嵌入直立槽钢I内焊接，圆弧型槽钢2嵌入直立槽钢I内焊接，这样的嵌入式·条线焊接相互作用保证了焊接非常坚固，经汽车剧烈抖动也不会坏。加工孔4开在槽钢末端，能够最大限度地固定托架，进而稳固其夹持的容器。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。权利要求1.一种车用圆柱容器托架，包括紧固汽车大梁的直立槽钢(I)和与其固定连接的异型槽钢，直立槽钢(I)和异型槽钢上开有数个加工孔(4)，其特征在于所述异型槽钢包括一体成型的圆弧型槽钢(2)和直型槽钢(3)两部分，其中与直立槽钢(I)连接的部分为经冲压而成的圆弧型槽钢(2 )，远离直立槽钢(I)的部分为直型槽钢(3 )。2.根据权利要求I所述的车用圆柱容器托架，其特征在于所述圆弧型槽钢(2)与直立槽钢(I)之间采用嵌入式焊接。3.根据权利要求I所述的车用圆柱容器托架，其特征在于所述圆弧型槽钢(2)腰高比直立槽钢(I)腰高小，且嵌入直立槽钢(I)内焊接。4.根据权利要求I所述的车用圆柱容器托架，其特征在于所述加工孔(4)为三个，直立槽钢(I)远离圆弧型槽钢(2) —端的两个腿面各一个，直型槽钢(3)末端的腰面中间位置一个。专利摘要本技术提出了一种车用圆柱容器托架，包括紧固汽车大梁的直立槽钢和与其固定连接的异型槽钢，直立槽钢和异型槽钢上开有数个加工孔，所述异型槽钢包括一体成型的圆弧型槽钢和直型槽钢两部分，其中与直立槽钢连接的部分为经冲压而成的圆弧型槽钢，远离直立槽钢的部分为直型槽钢。由于异型槽钢的一段经冲压成圆弧型槽钢，并留有一小段直型槽钢，这样圆弧型槽钢的圆弧面增加了托架与容器的接触，保证了其对圆柱容器很好的固定又便于它的装卸。其结构既美观大方又节约了原材料。文档编号B60N3/10GK202782951SQ201220461249公开日2013年3月13日 申请日期2012年9月11日 优先权日2012年9月11日专利技术者陈旭 申请人:陈旭本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用圆柱容器托架，包括紧固汽车大梁的直立槽钢（1）和与其固定连接的异型槽钢，直立槽钢（1）和异型槽钢上开有数个加工孔（4），其特征在于：所述异型槽钢包括一体成型的圆弧型槽钢（2）和直型槽钢（3）两部分，其中与直立槽钢（1）连接的部分为经冲压而成的圆弧型槽钢（2），远离直立槽钢（1）的部分为直型槽钢（3）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈旭，
申请(专利权)人：陈旭，
类型：实用新型
国别省市：