低功耗小型车载逆变器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种基于ARM数字控制，实现SPWM控制的单极性逆变系统，将SPWM波经光电耦合电路传输给驱动电路来驱动开关管，实现桥式逆变，相对于双极性逆变有损耗低、谐波小、电磁干扰小等优点。本实用新型专利技术的低功耗小型车载逆变器将数字控制及全新的逆变策略相结合，利用光耦隔离提高系统的抗干扰能力，使系统能够长期稳定运行，逆变效率高；基于32位的控制器可以实现各种复杂的控制方式，可以考虑加载新型的控制方式实现其它逆变电路，使用方便，同时带有过流、过载保护，安全可靠。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种基于ARM的数字控制逆变电路，属于电源

技术介绍
目前，数字控制逆变器已得到了巨大的发展，其基本运用于大功率场合，如基于DSP的数字控制电源，风力发电、并网逆变器等，对于中小功率数字电源的研究并不多见。如果对整个逆变系统采用合适的控制策略，将会使系统的功耗低、能够长期稳定的运行，从而降低成本。现今逆变器的设计主要是通过一对高频臂和一对低频臂实现SPWM变换，高频臂持续保持高频变换，低频臂持续保持低频变换，这种方式使得高频臂开关管长期高负荷运转，容易损坏，影响电路的稳定性和使用时间。因此，对逆变电路设计应注意以下性能指标I.谐波系数HF，即谐波分量有效值同基波分量有效值之比。2.总谐波系数THD，当输出波形为理想正弦波时，THD为零。3.逆变效率。4.单位重量(或单位体积)输出功率，用来衡量逆变器输出功率密度的指标。5.电磁干扰EMI及电磁兼容性EMC。由此可见，为满足以上性能指标，一套比较好的设计策略至关重要。基于以上考虑，本技术提出一种基于ARM控制的单极性正弦逆变器的设计。
技术实现思路
为了克服现有逆变器存在的问题，本技术设计出一种基于ARM Cortex本文档来自技高网...

【技术保护点】
低功耗小型车载逆变器，其特征在于，该逆变器包括ARM控制器、光耦隔离电路、驱动电路、全桥逆变电路、电源和负载；ARM控制器为主控制器，其产生符合控制策略的单极性的SPWM波形，经过光耦隔离电路和驱动电路，控制全桥逆变电路中开关管的导通与关断，实现全桥逆变电路的单极性正弦逆变，并根据全桥逆变电路的反馈信号适时的关闭输出，保护电路。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郑玉莲，褚鹏超，田晓燕，孙频东，
申请(专利权)人：南京师范大学，
类型：实用新型
国别省市：