一种汽车广告屏延时启动电路及汽车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种启动电路，尤其涉及一种汽车广告屏延时启动电路及汽车。汽车广告屏延时启动电路包括：检测并判断是汽车发电机还是汽车电池在供电的供电电压检测比较电路；对启动的延时以及对延时时间的控制的延时控制电路；控制对DC转DC输出模块的电源端的供电的电源开关电路。一种汽车，包括上述汽车广告屏延时启动电路。在本实用新型专利技术中，在汽车没有启动或者启动中工作不稳定时广告屏处于关闭状态，当检测到汽车启动，并延时一定时间等汽车工作稳定后才开启汽车广告屏，并在汽车熄火时关掉广告屏，延长了汽车电池的使用寿命，也提高了汽车广告屏的工作稳定性。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种启动电路，尤其涉及一种汽车广告屏延时启动电路及汽车。
技术介绍
目前，一般的汽车广告屏都是由汽车电池直接供电，由于随着市场的须求，汽车广告屏也在不断的增大，随着的功率也在不断的加大，给电池负荷也不断加大，放电时间缩短。而且由于汽车没有发动时电池仍然在供电，导致电池的使用寿命不断缩短。图I示出了目前汽车开启过程中汽车电池的电压变化，在汽车打火启动时需要很大能量，所以电池的电压正常12V左右会瞬间拉低至IOV左右，直接影响广告屏的工作稳定性。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种汽车广告屏延时启动电路，旨在解决现在汽 车电池没有启动的时候仍在供电，导致电池寿命缩短，以及启动时汽车电池电压的不稳定导致汽车广告屏工作状态不稳定的问题。本技术是这样实现的，一种汽车广告屏延时启动电路，输入端分别与汽车发电机的正极、汽车电池的正极、汽车电池的负极以及DC转DC模块的输入端连接，输出端与DC转DC输出模块的电源端连接，包括检测并判断是汽车发电机还是汽车电池在供电的供电电压检测比较电路；对启动进行延时以及对延时时间进行控制的延时控制电路；以及对DC转DC输出模块的电源端的供电进行控制的电源开关电路；所述供电电压检测比较电路，第一输入端分别与汽车发电机的正极、内部电源的正极、DC转DC输出模块的第一输入端、延时控制电路的第一输入端以及电源开关电路的第一输入端连接，第二输入端与汽车电池的负极、延时控制电路的第二输入端以及DC转DC输出模块的第二输入端连接，第一输出端与所述延时控制电路的第三输入端连接，第二输出端与所述延时控制电路的第四输入端连接；所述延时控制电路，输出端与电源开关电路的第二输入端连接；所述电源开关电路，输出端与DC转DC输出模块的电源端连接。上述结构中，所述延时启动电路还包括输入端和输出端与所述延时控制电路连接，防止关机时延时控制电路误动作的关机复位电路。上述结构中，所述供电电压检测比较电路包括电阻R101、电阻R102、电阻R103、基准稳压器IClOl以及比较器UlOl ；所述电阻RlOl的第一端分别与电阻R103的第一端以及比较器UlOl的电源端连接，作为所述供电电压检测比较电路的第一输入端，所述电阻RlOl的第二端分别与电阻R102的第一端以及比较器UlOl的同相输入端连接，所述电阻R102的第二端分别与地、基准稳压器IClOl的输入端以及比较器UlOl的接地端连接，作为所述供电电压检测比较电路的第二输入端，所述比较器UlOl的输出端作为所述供电电压检测比较电路的第一输出端，所述比较器UlOl的反相输入端分别与所述基准稳压器IClOl的输出端以及所述基准稳压器的控制端连接，作为所述供电电压检测比较电路的第二输出端。上述结构中，所述延时控制电路包括电阻R201、电阻R202、电阻R203、电阻R204、电容C201以及比较器U201 ；所述电阻R201的 第一端作为所述延时控制电路的第一输入端，所述电阻R201的第二端与电阻R202的第一端连接，作为所述延时控制电路的第三输入端，所述电阻R202的第二端分别与所述电阻R203的第一端以及所述电阻R204的第一端连接，所述电阻R203的第二端与所述电容C201连接，作为所述延时控制电路的第二输入端，所述电阻R204的第二端分别与电容C201的第二端以及比较器U201的同相输入端连接，所述比较器U201的反相输入端作为所述延时控制电路的第四输入端，所述比较器U201的输出端作为所述延时控制电路的输出端。上述结构中，所述关机复位电路包括二极管 D401;所述二极管D401的阳极分别与所述电阻R204的第二端以及比较器U201的同相输入端连接，所述二极管D401的输出端分别与所述电阻R201的第二端、电阻R202的第一端以及所述比较器UlOl的输出端连接。上述结构中，所述电源开关电路包括电阻R301以及三极管Q301 ；所述电阻R301的第一端与所述三极管Q301的集电极连接，作为所述电源开关电路的第一输入端，所述电阻R301的第二端与所述三极管Q301的基极连接，作为所述电源开关电路的第二输入端，所述三极管Q301的发射极作为所述电源开关电路的输出端。本技术的另一目的在于提供一种汽车，所述汽车包括上述的汽车广告屏延时启动电路。在本技术中，在汽车没有启动或者启动中工作不稳定时广告屏处于关闭状态，当检测到汽车启动，并延时一定时间等汽车工作稳定后才开启汽车广告屏，并在汽车熄火时关掉广告屏，延长了汽车电池的使用寿命，也提高了汽车广告屏的工作稳定性。附图说明图I是目前汽车开启过程中汽车电池的电压变化示意图；图2是本技术实施例提供的一种汽车广告屏延时启动电路结构图；图3是本技术实施例提供的一种汽车广告屏延时启动电路具体电路图。具体实施方式为了使本技术的目的、原理及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。本技术的主要目的在于提供一种汽车广告屏延时启动电路，旨在解决现在汽车电池在不使用的时候仍然在供电，导致电池寿命缩短，以及启动时汽车电池电压的不稳定导致汽车广告屏工作状态不稳定的问题。图2示出了本技术实施例提供的一种汽车广告屏延时启动电路的结构，为了便于说明，仅示出了与本技术实施例相关的部分，详述如下。—种汽车广告屏延时启动电路，输入端分别与汽车发电机的正极、汽车电池的正极、汽车电池的负极以及DC转DC模块的输入端连接，输出端与DC转DC输出模块的电源端连接，包括检测并判断是汽车发电机还是汽车电池在供电的供电电压检测比较电路100 ；对启动进行延时以及对延时时间进行控制的延时控制电路200 ；以及对DC转DC输出模块的电源端的供电进行控制的电源开关电路300 ；所述供电电压检测比较电路100，第一输入端分别与汽车发电机的正极、内部电源的正极、DC转DC输出模块的第一输入端、延时控制电路200的第一输入端以及电源开关电路300的第一输入端连接，第二输入端与汽车电池的负极、延时控制电路200的第二输入端以及DC转DC输出模块的第二输入端连接，第一输出端与所述延时控制电路200的第三输入端连接，第二输出端与所述延时控制电路200的第四输入端连接；所述延时控制电路200，输出端与电源开关电路300的第二输入端连接；所述电源开关电路300，输出端与DC转DC输出模块的电源端连接。作为本技术一实施例，所述延时启动电路还包括输入端和输出端与所述延时控制电路200连接，防止关机时延时控制电路误动作的关机复位电路400。图3示出了本技术实施例提供的一种延时启动电路的具体电路，为了便于说明，仅示出了与本技术实施例相关的部分，详述如下。作为本技术一实施例，所述供电电压检测比较电路100包括电阻R101、电阻R102、电阻R103、基准稳压器IClOl以及比较器UlOl ；所述电阻RlOl的第一端分别与电阻R103的第一端以及比较器UlOl的电源端连接，作为所述供电电压检测比较电路100的第一输入端，所述电阻RlOl的第二端分别与电阻R102的第一端以及比较器UlOl的同相输入端连接，所述电阻本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车广告屏延时启动电路，输入端分别与汽车发电机的正极、汽车电池的正极、汽车电池的负极以及DC转DC模块的输入端连接，输出端与DC转DC输出模块的电源端连接，其特征在于，所述延时启动电路包括：检测并判断是汽车发电机还是汽车电池在供电的供电电压检测比较电路；对启动进行延时以及对延时时间进行控制的延时控制电路；以及对DC转DC输出模块的电源端的供电进行控制的电源开关电路；所述供电电压检测比较电路，第一输入端分别与汽车发电机的正极、内部电源的正极、DC转DC输出模块的第一输入端、延时控制电路的第一输入端以及电源开关电路的第一输入端连接，第二输入端与汽车电池的负极、延时控制电路的第二输入端以及DC转DC输出模块的第二输入端连接，第一输出端与所述延时控制电路的第三输入端连接，第二输出端与所述延时控制电路的第四输入端连接；所述延时控制电路，输出端与电源开关电路的第二输入端连接；所述电源开关电路，输出端与DC转DC输出模块的电源端连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：许于星，谭建，罗强，
申请(专利权)人：中国长城计算机深圳股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：