一种输电线路检修飞车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种输电线路检修飞车，属于高压输变电检修工具。现有的检修飞车存在制动机构复杂，在飞车滑动过程中，滑轮容易压倒检修人员手部的问题。本实用新型专利技术包括由相互连接的两根支柱构成的车架，两根支柱上各设有一滑轮，所述的滑轮上设有制动装置，所述的制动装置包括罩在滑轮上的保护罩，在所述的保护罩的底部一端横向延伸形成延伸部，所述的延伸部下方设有制动片。在飞车滑轮上加装带制动片的保护罩，不仅可以起到制动飞车的作用，而且可以防止滑轮在滑动时压到检修人员的手，结构简单，操作简易，成本低廉，可以适用于所有带滑轮的检修飞车。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种输电线路检修飞车
本技术涉及高压线路检修设备
，特别是指一种输电线路检修飞车。
技术介绍
输电线路尤其高压输变电线路都是高空架设的，在对其进行检修时，需要利用飞车进行出线作业。现有的检修飞车需要行进是依靠导线 悬挂产生的落差同时配合人工抓住导线拉动的，而飞车制动则是以人工手抓导线反向用力以停住飞车，无论是在飞车行进时还是对飞车制动时都很难控制飞车的速度，同时，裸露的飞车滑轮也很容易压倒手，为此，有申请号为200920209782. 4的中国专利所公开的一种变电站内使用的双分裂导线飞车中涉及到了飞车的刹车紧锁组件，该组件结构复杂，也无法防止滑轮压倒手。也有申请号为201120152908. 6的中国专利所公开的四、六分裂导线两用飞车，其涉及了一种脚踏式的制动方案，但是该方案对飞车本身是有要求的，需要飞车自带一个工作舱，然后将脚踏式的制动装置安装于工作舱内，所以这种制动方案适用范围是有限的。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提供了一种输电线路检修飞车，该飞车具有结构简单，适用范围广的的制动装置，同时该制动装置可以防止飞车滑动时滑轮压到检修人员的手上。本技术的技术方案如下一种输电线路检修飞车，包括由相互连接的两根支柱构成的车架，两根支柱上各设有一滑轮，所述的滑轮上设有制动装置，所述的制动装置包括罩在滑轮上的保护罩，在所述的保护罩的底部一端横向延伸形成延伸部，所述的延伸部下方设有制动片。检修飞车在滑动过程中，滑轮会沿着导线滑动，下压延伸部，则位于延伸部下方的制动片与导线摩擦就可以对飞车进行制动。由于有保护罩将滑轮罩住，所以滑轮在靠近检修人员手部时，就会被保护罩挡住，防止滑轮压倒手上。作为本技术的进一步改进和优化，可采取如下措施所述的两根支柱上各设有一框架，框架内穿设有一转轴，转轴上设有滑轮。所述的保护罩包括了位于所述的滑轮上方的支撑片，在支撑片的两端设有前挡片和后挡片，所述的前挡片和后挡片分别罩在滑轮的前后两侧，所述的前挡片底端横向延伸形成延伸部，所述的延伸部下方设有制动片，所述的后挡片上设有固定条，所述的固定条固接在所述的框架上。所述的固定条有两根分别位于所述的滑轮的左右两侧并固接在所述的框架上。滑轮双侧的固定条可以将保护罩更加牢固的固定在所述的框架上。所述的支撑片固定在所述的框架上，可以稳定保护罩与框架之间的连接，避免保护罩在飞车滑动时晃动。所述的前挡片上设有伸向滑轮的制动片。前挡片上的制动片在被压向滑轮时，与滑轮产生摩擦，同样可以制动飞车。所述的前挡片和后挡片之间连接一连杆，连杆的一端固定在后挡片上，连杆的另一端穿过前挡片并滑动连接。连杆可以保持保护罩的形状，防止其下榻。所述的连杆上套装有一压缩弹簧，所述的压缩弹簧的一端固定在连杆上，另一端抵在前挡片上。在压缩弹簧的作用下，被下压的前挡片易于回弹。所述的保护罩的材料为钢材。采用钢材为材料的保护罩具备足够的强度和弹性。与现有技术相比，本技术的突出优点是采用在飞车滑轮上加装带制动片的保护罩，不仅可以起到制动飞车的作用，而且可以防止滑轮在滑动时压到检修人员的手；本技术结构简单，操作简易，成本低廉，可以适用于所有带滑轮的检修飞车。以下结合附图和具体实施方式对本技术作详细描述。图I为本技术结构示意图；图2为本技术滑轮处的结构示意图；图3为本技术保护罩的结构剖视图。具体实施方式参见图I和图2，一种输电线路检修飞车，包括由相互连接的两根支柱I构成的车架，所述的两根支柱I上各设有一框架4，框架4内穿设有一转轴41，转轴上设有所述的滑轮2。所述的滑轮上设有制动装置，所述的制动装置包括罩在滑轮2上的保护罩3，在所述的保护罩3的底部一端横向延伸形成延伸部31，所述的延伸部31下方设有制动片32。在下压保护罩延伸部31时，制动片32与导线摩擦制动飞车。为保护罩具3备足够的强度和弹性，所述的保护罩3的材料为钢材。参见图3，作为本实施例优选，所述的保护罩3包括了位于所述的滑轮2上方的支撑片33，所述的支撑片33可以固定在所述的框架4上以减少在飞车滑动过程保护罩3产生的抖动。在支撑片33的两端设有如挡片34和后挡片35,所述的如挡片34和后挡片35分别罩在滑轮2的前后两侧，所述的前挡片34底端横向延伸形成延伸部31，所述的延伸部31下方设有制动片32，为了有更加好的制动效果，所述的前挡片34上还设有伸向滑轮2的制动片32。所述的后挡片35上设有固定条36，所述的固定条36固接在所述的框架4上。所述的固定条36有两根分别位于所述滑轮的左右两侧并固接在所述的框架4上。所述的前挡片34和后挡片35之间连接一连杆37，连杆37的一端固定在后挡片35上，连杆37的另一端穿过前挡片34并滑动连接。所述的连杆37上套装有一压缩弹簧38，所述的压缩弹簧38的一端固定在连杆37上，另一端抵在前挡片34上，连杆37可以稳定保护罩3的形状，在压缩弹簧的作用下，前挡片34和延伸部31易于回弹。在飞车滑轮上加装带制动片的保护罩，不仅可以起到制动飞车的作用，而且可以防止滑轮在滑动时压到检修人员的手，结构简单，操作简易，成本低廉，可以适用于所有带滑轮的检修飞车。通过上述实施例，本技术的目的已经被完全有效的达到了，熟悉该项技艺的人士应该明白本技术包括但不限于附图和上面具体实施方式中描述的内容，任何不偏离本技术的功能和结构原理的修改都包括在权利要求书的范围中。权利要求1.一种输电线路检修飞车，包括由相互连接的两根支柱(I)构成的车架，两根支柱(I)上各设有一滑轮(2)，其特征在于所述的滑轮上设有制动装置，所述的制动装置包括罩在滑轮(2)上的保护罩(3)，在所述的保护罩(3)的底部一端横向延伸形成延伸部(31)，所述的延伸部(31)下方设有制动片(32)。2.根据权利要求I所述的输电线路检修飞车，其特征在于所述的两根支柱(I)上各设有一框架(4)，框架(4)内穿设有一转轴(41)，转轴上设有所述的滑轮(2 )。3.根据权利要求2所述的输电线路检修飞车，其特征在于所述的保护罩(3)包括了位于所述的滑轮(2)上方的支撑片(33)，在支撑片的两端设有前挡片(34)和后挡片(35)，所述的前挡片(34)和后挡片(35)分别罩在滑轮(2)的前后两侧，所述的前挡片(34)底端横向延伸形成延伸部(31)，所述的延伸部(31)下方设有制动片(32)，所述的后挡片(35)上设有固定条(36)，所述的固定条(36)固接在所述的框架(4)上。4.根据权利要求3所述的输电线路检修飞车，其特征在于所述的固定条(36)有两根分别位于所述滑轮的左右两侧并固接在所述的框架(4)上。5.根据权利要求3所述的输电线路检修飞车，其特征在于所述的支撑片(33)固定在所述的框架(4)上。6.根据权利要求3所述的输电线路检修飞车，其特征在于所述的前挡片(34)上设有伸向滑轮(2)的制动片(32)。7.根据权利要求4至6任一项所述的输电线路检修飞车，其特征在于所述的前挡片(34)和后挡片(35)之间连接一连杆(37)，连杆(37)的一端固定在后挡片(35)上，连杆(37)的另一端穿过前挡片(34)并滑动连接。8.根据权利要求7所述的输电线路检修飞车，其特征在于所述的连杆(37)本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种输电线路检修飞车，包括由相互连接的两根支柱（1）构成的车架，两根支柱（1）上各设有一滑轮（2），其特征在于：所述的滑轮上设有制动装置，所述的制动装置包括罩在滑轮（2）上的保护罩（3），在所述的保护罩（3）的底部一端横向延伸形成延伸部（31），所述的延伸部（31）下方设有制动片（32）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：于洋，缪正，王志勇，俞强，方杰，
申请(专利权)人：湖州电力局，国家电网公司，
类型：实用新型
国别省市：