【技术实现步骤摘要】
本技术涉及检修高铁线路的专用设备立柱平台,解决立柱平台升降晃动、倾斜等问题,特提出一种用于检修高铁线路的立柱平台。技术背景随着高铁项目在全国各地的大力发展,高铁专用设备应运而生。然而现阶段国内三平台立柱生产技术仍无法彻底解决立柱升降晃动、倾斜的问题。立柱的升降状态直接影响到侧平台是否平稳,更与平台上线路检修人员的工作环境和安全状态息息相关。
技术实现思路
本技术为了解决立柱平台升降晃动、倾斜等问题,特提出一种用于检修高铁线路的立柱平台。为此本技术的技术方案为,一种用于检修高铁线路的立柱平台,包括主立柱1,主立柱1用于固定在机车上,主立柱1上设有主立柱一级缸2,主立柱一级缸2顶部设有主底座3,主底座3上再套有转臂座5,转臂座5上主平台6,其中转臂座5下设有主立柱二级缸4,转臂座5上部再设有主工作平台6,其特征在于:所述的转臂座5向两侧分别铰接有左、右转臂7、7’,左、右转臂7、7’的顶端竖向设有左、右侧立柱9、9’,左、右侧立柱9、9’内设有左、右侧立柱一级缸10、10’,左、右侧立柱一级缸10、10’的顶部设有左、右一级缸座11、11’,左、右一级缸座11、11’的上面套有左、右二级缸座13、13’并向下设有左、右侧立柱二级缸12、12’;左、右二级缸座13、13’上面设有左、右工作平台15、15’,左、右工作平台15、15’下设有左、右侧立柱三级缸14、14’。进一步的改进在于:所述的转臂座5和左、右转臂7、7’之间分别设有左右变幅油缸8、8’。进一步的改进在于:所述的左、右侧立柱二级缸12、12’和左、右侧立柱三级缸14、14’分别为双缸,并分别在左 ...
【技术保护点】
一种用于检修高铁线路的立柱平台,包括主立柱(1),主立柱(1)用于固定在机车上,主立柱(1)上设有主立柱一级缸(2),主立柱一级缸(2)顶部设有主底座(3),主底座(3)上再套有转臂座(5),转臂座(5)上主平台(6),其中转臂座(5)下设有主立柱二级缸(4),转臂座(5)上部再设有主工作平台(6),其特征在于:所述的转臂座(5)向两侧分别铰接有左、右转臂(7,7’),左、右转臂(7,7’)的顶端竖向设有左、右侧立柱(9,9’),左、右侧立柱(9,9’)内设有左、右侧立柱一级缸(10,10’),左、右侧立柱一级缸(10,10’)的顶部设有左、右一级缸座(11,11’),左、右一级缸座(11,11’)的上面套有左、右二级缸座(13,13’)并向下设有左、右侧立柱二级缸(12,12’);左、右二级缸座(13,13’)上面设有左、右工作平台(15,15’),左、右工作平台(15,15’)下设有左、右侧立柱三级缸(14,14’)。
【技术特征摘要】
1.一种用于检修高铁线路的立柱平台,包括主立柱(1),主立柱(1)用于固定在机车上,主立柱(1)上设有主立柱一级缸(2),主立柱一级缸(2)顶部设有主底座(3),主底座(3)上再套有转臂座(5),转臂座(5)上主平台(6),其中转臂座(5)下设有主立柱二级缸(4),转臂座(5)上部再设有主工作平台(6),其特征在于:所述的转臂座(5)向两侧分别铰接有左、右转臂(7,7’),左、右转臂(7,7’)的顶端竖向设有左、右侧立柱(9,9’),左、右侧立柱(9,9’)内设有左、右侧立柱一级缸(10,10’),左、右侧立柱一级缸(10,10’)的顶部设有左、右一级缸座(11,11’),左、右一级缸座...
【专利技术属性】
技术研发人员:姚亚运,杨继,袁希先,
申请(专利权)人:湖北杜德起重机械有限公司,
类型:新型
国别省市:湖北;42
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。