钣金专用自动定深风钻制造技术

钣金专用自动定深风钻，是一种钻孔机械。是对已有风钻的改进，在风钻体内增加一级行星齿轮减速机构，降低风钻的转速，在风钻体外增设夹紧、操纵和钻孔深度的调节、定深控制装置。该钻具有转速低、扭矩大、钻孔位置精确、自动定深和效率高的特点。特别适用于汽车等修理行业应用。（*该技术在2000年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

钣金专用自动定深风钻，是一种钻孔机械。目前，国内外汽车修理等行业，广泛应用的各种手提式电钻、风钻种类很多，品种规格已系列化。但这些钻孔机械的转速很高，一般都在每分钟一千多转，不适合薄钣钻孔工作的需要。尤其这些钻孔机自身没有夹紧、加力和控制钻孔深度的装置，完全靠人工手动操纵，钻孔位置准确度不能保证，钻孔深度很难掌握。本技术的目的在于提供一种转速低、扭矩大、适用于薄钣钻孔、自身能夹紧工件并可调节和自动控制钻孔深度的手提式风钻。本技术是对已有风钻的改进，技术方案是这样构思的在风钻体内增加一级行星齿轮减速机构，即实行两级变速，降低风钻的转速；在风钻体外增设夹紧，操纵装置和钻孔深度的调整、控制机构。夹紧装置能将风钻夹紧固定在被钻孔的工件上，在操纵装置的作用下，风钻体在调整、控制机构限定的钻孔深度内作轴向进给移动，即钻孔自动定深。钣金专用自动定深风钻的结构如附图1所示。它由风钻体、夹紧固定装置、施钻操纵装置、钻孔深度调整控机构以及压缩空气供给系统组成的。风钻体的结构如附图1所示，它是由风钻后体(3)和前体(7)以及装卡螺母(8)、钻头(9)组成。前体和后体用螺纹连成一体。后体(3)是由风动马达(4)、一级行星齿轮减速装置(5)和二级行星齿轮减速装置(6)构成，风动马达(4)和一级行星齿轮减速装置(5)是已有技术，即目前已广泛应用结构的风钻。这种风钻转速过高，每分钟可达1000转左右，扭矩小，不宜应用于钻孔作业，特别是薄钣钻孔。为此，本技术在此基础上又增加了一级减速机构，即二级行星齿轮减速装置，通过二级变速，可把风钻的转速降到380～450转／分。二级行星齿轮减速装置结构如附图2所示。行星齿轮(29)用轴(28)连接在减速机构中的行星齿轮支架(26)上，支架(26)与内齿轮(30)间由轴承(31)支撑，用卡圈(32)固定，支架(26)由定位销(27)与转轴(25)相连，转轴(25)端部装有三爪自动定心装卡螺母(8)，用以夹固钻头(9)。风动马达(4)的扭矩通过一级行星齿轮减速机构变速后，由其中心齿轮(33)传递给二级行星齿轮减速机构后再传递给钻头(9)。二级行星齿轮(29)模数m＝0.8，齿数Z＝11，分度圆直径d＝8.8mm，采用45号钢制造渗碳处理，HRC＝50～54。与两个行星齿轮(29)啮合的内齿轮(30)模数m＝0.8，齿数Z＝29，分度圆直径d＝23.3mm，采用20Cr材料制造渗碳处理，HRC＝56～62。支架(26)采用20Cr材料制造渗碳处理，HRC＝56～62。转轴(25)采用45号钢发兰处理。前体(7)的结构如附图1、3所示，它既是风钻轴(25)的支承座，又是夹紧固定装置限位托(10)的导轨和支座。圆柱形的导轨槽(34)内装有回位弹簧(13)，用螺母(14)固定，将限位托(10)始终推向左侧位置，导轨槽(34)的侧壁上有一条与轴心线相平行的滑槽(35)，用以限定限位托(10)滑动。导轨槽(34)的顶端装有调节螺栓(14)。导轨槽(34)和其壁上的滑槽(35)要保证加工精度。回位弹簧(13)采用弹簧碳素钢制造，最大压力6.9Kg。夹紧固定装置的结构如附图1所示。它主要是由限位托(10)构成的，限位托(10)是一个弓形构件，一端是一个圆形的导柱，在导轨槽(34)内与其滑动配合，导柱的侧壁上装有垂直于轴心线的限位销(24)，在滑槽(35)内滑动；限位托(10)的另一端装有调节螺母(11)和螺栓(12)，调节螺栓(12)与钻头(9)将被钻孔工件夹紧在其间，也可以说是把风钻夹紧固定在被钻孔的工件上。施钻操纵装置的结构如附图1所示，它主要是由T字形压柄(15)构成，T字形头部下端通过轴(36)铰接在风钻前体上的孔(37)内，T字形头部上端带有滑道(23)，压柄(15)绕轴(36)摆动时，滑道(23)拨动限位销(24)带动限位托(10)左右滑动。钻孔深度调整控制机构的结构如附图1所示，它主要是由装置在压柄(15)尾部的调节螺母(16)和调节螺栓(17)以及装置在风钻后体(3)端部的气阀(2)和阀杆(18)构成。阀杆(18)的一端通过销(22)铰接在阀体(21)上，另一端受钻孔深度调节螺栓(17)控制，中间支撑在气阀(2)的阀芯(19)上。气阀(2)是由阀体(21)、阀芯(19)及阀球(20)组成，可选用定型产品。钣金专用自动定深风钻是这样工作的首先确定钻孔深度δ，根据确定的钻孔深度δ调节钻孔深度调节螺栓(17)达到(1)使气阀杆(18)控制的气阀芯(19)在启动的临界状态；(2)使压柄(15)压到底时所带动限位托(10)向右移动的距离为δ。调整调节螺栓(12)将被钻孔的钢钣夹紧固定于调节螺栓(12)与钻头(9)之间，在另一种意义上也可以说将风钻夹紧固定在被钻孔的工件上了。再将具有4Kg／cm2压力的压缩空气供气系统通过进气嘴(1)与风钻接通。这时即可向下压压柄(15)，压柄(15)绕轴(36)向下移动，一方面固定在尾部的钻孔深度调节螺栓(17)压下阀杆(18)，使阀芯(19)带动阀球(20)下移打开进气道，压缩空气通过进气嘴(1)进入风动马达(4)，驱动马达转子高速旋转，高速旋转的转子经过一、二级行星齿轮减速机构(5)(6)变速后带动钻头以380～450转／分旋转。另一方面压柄上的滑道(23)推动限位销(24)带动限位托(10)向右移动，即把夹固的被钻孔的工件向右移动。如果被钻孔的工件很大，固定不动，当向下压压柄(15)时，滑道(23)推动限位销带动风钻向左进给。当压柄(15)向下压到底部时，限位托(10)向右或风钻带动钻头(9)向左移动了δ距离，完成了予定深度的钻孔。当压柄(15)失去向下的压力后，在回位弹簧(13)的作用下，限位托(10)、压柄(15)恢复原位，气阀关闭进气通道停止供气，风钻停止转动。本技术是对已有风钻进行降低速度的改进，具有转速低、无级变速和扭矩大的特点，该钻特别适用于薄钣钻孔而不易折断钻头。该风钻自身具有夹紧加力和自动定深装置，所以该钻还具有钻孔定位准确，施钻方便省力，钻孔效率高的特点。由于该钻钻孔深度能自动控制，当两层薄钣叠合钻孔时，不会划伤第二层薄钣，这对修理行业需两层薄钣钻孔点焊更具有重大意义。 附图说明图1为钣金专用自动定深风钻总体结构示意图；图2为第二级行星齿轮减速装置结构示意图；图3为风钻前体结构示意图。如前所述，完成这项技术的方式，基本上构成了实施这项技术的最佳方式。权利要求1.一种包含有风钻后体(3)、前体(7)、限位托(10)、压柄(15)及钻孔深度调节螺栓(17)组成的钣金专用自动定深风钻，其特征在于A所述的风钻后体(3)是由行星齿轮(29)、内齿轮(30)、行星齿轮支架(26)及以第一级行星齿轮减速机构的行星齿轮支架(33)为主动齿轮组成的第二级行星齿轮减速机构所构成。B所述的限位托(10)，是一个弓形构件，其一端为导柱，在前体(7)的导轨槽(34)内受滑槽(35)限定，沿钻体轴向滑动，另一端可调节的螺栓(11)与钻头(9)构成夹紧固定装置。2.根据权利要求1所述的钣金专用自动定深风钻，其特征在于所述的压柄(15)，T字形头部下端通过轴(36)铰接在风钻前体孔(37)内，T字形头部上端带有拨动限位销(24)的滑道(本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种包含有风钻后体（３）、前体（７）、限位托（１０）压柄（１５）及钻孔深度调节螺栓（１７）组成的钣金专用自动定深风钻，其特征在于：Ａ所述的风钻后体（３）是由行星齿轮（２９）、内齿轮（３０）、行星齿轮支架（２６）及以第一级行星齿轮减速机构 的行星齿轮支架（３３）为主动齿轮组成的第二级行星齿轮减速机构所构成。Ｂ所述的限位托（１０），是一个弓形构件，其一端为导柱，在前体（７）的导轨槽（３４）内受滑槽（３５）限定，沿钻体轴向滑动，另一端可调节的螺栓（１１）与钻头（９）构成夹紧固 定装置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王克平，王克强，张新建，张洪民，
申请(专利权)人：哈尔滨澳强机电技术开发有限公司，
类型：实用新型
国别省市：93[中国|哈尔滨]