伺服变位平台制造技术

伺服变位平台，它涉及一种高精度旋转定位工装平台，它包含伺服马达、精度减速机、马达支架、连接法兰盘、左平台连接座、作业平台、右平台连接座、从动回转轴、轴承座、右侧底座和左侧底座，作业平台的两端与左平台连接座和右平台连接座连接，左平台连接座的一侧与连接法兰盘连接，连接法兰盘的一侧与精度减速机连接，精度减速机通过马达支架与伺服马达连接，且伺服马达的下方设置有左侧底座，右平台连接座的一侧设置有从动回转轴，从动回转轴上连接有轴承座，轴承座的下方设置右侧底座。它能解决定位精度不稳定问题，而且还能任意角度停止，定位精度高转速快，从而大大提高了机械手在焊接时的精准度，提高了焊接质量。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种高精度旋转定位工装平台，具体涉及适用于汽车及汽车配件的焊接领域的伺服变位平台。
技术介绍
目前，公知的旋转平台是由普通的变频马达、大小齿轮、工作平台、轴承和底座装配而成，由普通的变频马达旋转带动小齿轮旋转，小齿轮与大齿轮啮合带动平台旋转，当作业者或机械手在所需要的角度停止时，由于大小齿轮间有间隙和普通变频马达停止时有惯性作用，致使所需要的停止角度不能保证精度，从而造成机械手在焊接时产生焊道的偏离影响广品的品质。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种伺服变位平台，它能解决定位精度不稳定问题，而且还能任意角度停止，定位精度闻转速快，从而大大提闻了机械手在焊接时的精准度，提闻了焊接质量，并且有效的解决了不同作业者作业时不同作业角度的需求，达到完美的人机工程。为了解决
技术介绍
所存在的问题，本技术采取以下技术方案它包含伺服马达I、精度减速机2、马达支架3、连接法兰盘4、左平台连接座5、作业平台6、右平台连接座7、从动回转轴8、轴承座9、右侧底座10和左侧底座11，作业平台6的两端与左平台连接座5和右平台连接座7连接，左平台连接座5的一侧与连接法兰盘4连接，连接法兰盘4的一侧与精度减速机2连接，精度减速机2通过马达支架3与伺服马达I连接，且伺服马达I的下方设置有左侧底座11，右平台连接座7的一侧设置有从动回转轴8，从动回转轴8上连接有轴承座9，轴承座9的下方设置右侧底座10。本技术在使用时与PLC主控柜相连，由电脑对PLC主控柜进行软件编程设定所需要的各项参数，之后就可以按设定好的参数进行作业，当作业者与伺服变位平台配合作业时，作业者在变换角度时按下按钮发出信号给PLC主控柜，伺服变位平台会自动翻转至所需要的作业角度，当机械手与伺服变位平台配合作业，需要在不同角度作业时，只需机械手向主控柜发出信号后伺服变位平台能自动翻转至所需要的作业角度。本技术具有以下有益效果它能解决定位精度不稳定问题，而且还能任意角度停止，定位精度闻转速快，从而大大提闻了机械手在焊接时的精准度，提闻了焊接质量，并且有效的解决了不同作业者作业时不同作业角度的需求，达到完美的人机工程。附图说明图I为本技术的结构示意图；图2为图I的A-A向剖视图。具体实施方式参照图1-2，本具体实施方式采取以下技术方案它包含伺服马达I、精度减速机2、马达支架3、连接法兰盘4、左平台连接座5、作业平台6、右平台连接座7、从动回转轴8、轴承座9、右侧底座10和左侧底座11，作业平台6的两端与左平台连接座5和右平台连接座7连接，左平台连接座5的一侧与连接法兰盘4连接，连接法兰盘4的一侧与精度减速机2连接，精度减速机2通过马达支架3与伺服马达I连接，且伺服马达I的下方设置有左侧底座11，右平台连接座7的一侧设置有从动回转轴8，从动回转轴8上连接有轴承座9，轴承座9的下方设置右侧底座10。本具体实施方式在使用时与PLC主控柜相连，由电脑对PLC主控柜进行软件编程设定所需要的各项参数，之后就可以按设定好的参数进行作业，当作业者与伺服变位平台配合作业时，作业者在变换角度时按下按钮发出信号给PLC主控柜，伺服变位平台会自动翻转至所需要的作业角度，当机械手与伺服变位平台配合作业，需要在不同角度作业时，只需机械手向PLC主控柜发出信号后伺服变位平台能自动翻转至所需要的作业角度。本具体实施方式能解决定位精度不稳定问题，而且还能任意角度停止，定位精度闻转速快，从而大大提闻了机械手在焊接时的精准度，提闻了焊接质量，并且有效的解决了 不同作业者作业时不同作业角度的需求，达到完美的人机工程。权利要求1.伺服变位平台，其特征在于它包含伺服马达(I)、精度减速机(2)、马达支架(3)、连接法兰盘(4)、左平台连接座(5)、作业平台(6)、右平台连接座(7)、从动回转轴(8)、轴承座(9)、右侧底座(10)和左侧底座(11)，作业平台(6)的两端与左平台连接座(5)和右平台连接座(7)连接，左平台连接座(5)的一侧与连接法兰盘(4)连接，连接法兰盘(4)的一侧与精度减速机(2)连接，精度减速机(2)通过马达支架(3)与伺服马达(I)连接，且伺服马达(I)的下方设置有左侧底座(11)，右平台连接座(7)的一侧设置有从动回转轴(8)，从动回转轴(8)上连接有轴承座(9)，轴承座( 9)的下方设置右侧底座(10)。专利摘要伺服变位平台，它涉及一种高精度旋转定位工装平台，它包含伺服马达、精度减速机、马达支架、连接法兰盘、左平台连接座、作业平台、右平台连接座、从动回转轴、轴承座、右侧底座和左侧底座，作业平台的两端与左平台连接座和右平台连接座连接，左平台连接座的一侧与连接法兰盘连接，连接法兰盘的一侧与精度减速机连接，精度减速机通过马达支架与伺服马达连接，且伺服马达的下方设置有左侧底座，右平台连接座的一侧设置有从动回转轴，从动回转轴上连接有轴承座，轴承座的下方设置右侧底座。它能解决定位精度不稳定问题，而且还能任意角度停止，定位精度高转速快，从而大大提高了机械手在焊接时的精准度，提高了焊接质量。文档编号B23K37/00GK202763310SQ20122033576公开日2013年3月6日 申请日期2012年7月12日 优先权日2012年7月12日专利技术者黄兵, 刘凯, 周晓城 申请人:蓝姆汽车焊接设备(上海)有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
伺服变位平台，其特征在于它包含伺服马达(1)、精度减速机(2)、马达支架(3)、连接法兰盘(4)、左平台连接座(5)、作业平台(6)、右平台连接座(7)、从动回转轴(8)、轴承座(9)、右侧底座(10)和左侧底座(11)，作业平台(6)的两端与左平台连接座(5)和右平台连接座(7)连接，左平台连接座(5)的一侧与连接法兰盘(4)连接，连接法兰盘(4)的一侧与精度减速机(2)连接，精度减速机(2)通过马达支架(3)与伺服马达(1)连接，且伺服马达(1)的下方设置有左侧底座(11)，右平台连接座(7)的一侧设置有从动回转轴(8)，从动回转轴(8)上连接有轴承座(9)，轴承座(9)的下方设置右侧底座(10)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄兵，刘凯，周晓城，
申请(专利权)人：蓝姆汽车焊接设备上海有限公司，
类型：实用新型
国别省市：