用于交通检测的主动3D监控系统技术方案

在此提供了一种使用交通检测系统在检测区域中检测目标存在的系统和方法。交通检测系统包括：一个光学单元，该光学单元具有在预定的发射区域中发送脉冲的一个发射器模块；一个接收器模块，该接收器模块接收由在发射区域中的一个目标朝向接收器模块的视野反射的脉冲的一部分，该视野包括多个相邻检测通道，该接收器模块获取所接收到的脉冲并将其转换为相应的多个数字信号波形；一个图像感测模块，该图像感测模块提供包含发射器模块的发射区域和接收器模块的视野的图像。该方法包括为所述视野提供一个状态重叠图像，该图像包括上述图像和在多个相邻检测通道的轮廓的图像上的视觉指示；定位接收器模块的视野以使用状态重叠图像覆盖检测区域；使用交通检测系统获得多个数字信号波形；在视野中的一个位置上检测数字信号波形之一中的信号回波，该信号回波由目标在视野中的存在而造成；使用该位置为该目标确定在视野中的位置；为该目标存储该位置。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于交通检测的系统和方法，并且更具体地涉及通过使用基于飞行时间测距原理的主动三维传感器来感测在预定区域内的车辆和目标的存在的光学系统。
技术介绍
运输需求的增长造成了交通拥挤。拥挤的影响表现为燃料的低效使用和时间的延迟。使用先进技术的智能运输系统(ITS)有可能增加现有设施的交通效率。高级管理运输系统(ATMS)依赖于来自不同种类的检测器的交通数据，这些检测器分成两种类型侵入式以及非侵入式。侵入式检测器的一种类型涉及电感线圈检测器，这仍是检测车辆的常用技术，即使该技术具有以下缺点如在安装和维护中交通的长时间中断、相对高的成本、高故障率及不灵活性。其他的检测器像具有视频处理的摄像机也具有限制，并且市场仍在寻找电感线圈的替代品。来自传感器的信息是在交通管理的优化中特别是交通灯信号传递的适应性调时中的基点。较好的管理适应性调时会带来燃料消耗的减少、更少的车辆排放及时间浪费的减少。然而，传感器安装要求通常是昂贵的并且在安装中造成交通中断。
技术实现思路
根据本专利技术的一个广泛的方面，提供了一种使用交通检测系统在检测区域检测目标的存在的方法。根据本专利技术的另一个广泛的方面本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：伊万·米梅奥特，路易斯·佩罗，马丁·杜波依斯，
申请(专利权)人：莱达科技股份有限公司，
类型：
国别省市：