【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及ー种锂离子电池，尤其是涉及ー种汽车用锂离子电池，专用于电动汽车中，给电动汽车提供能源。
技术介绍
目前常用的汽车锂离子电池 的结构设计不够合理，性能不够可靠，材料消耗量较大，生产成本较高，在电池的外壳中设置有一个电芯安装腔，上盖直接固定在外売上，该类外壳的结构设计不够合理，散热性能差，由于汽车电池在使用时，放电电流大，产生的温度高，大量的热量难以散发，从而大大影响了汽车锂离子电池的整体性能 ，缩短了汽车锂离子电池的使用寿命。现在的汽车用锂离子电池包括电池芯、电池芯极耳、导线和外接金属端子，其中，电池芯极耳固定在电池芯上，导线的一端连接在电池芯极耳上，导线的另一端连接在外接金属端子上，由于导线与电池芯极耳，以及导线与外接金属端子之间的接触面较小，汽车用锂离子电池的放电电流大，大大增加了接触电阻，导致电池充放电过程中发热量较大，从而大大降低了汽车用锂离子电池的整体性能。目前还没有一种散热性能良好的汽车用锂离子电池，对于锂离子电池的散热性能，人们也在不断研究中，如2010年出版的《电源技木》第34卷第9期中，公开了ー篇聚合物锂离子电池温升及散热特性研究，...
【技术保护点】
一种汽车用锂离子电池，包括电池芯、上盖、正极端子、负极端子和外壳，所述外壳中设置有电芯安装腔，所述电池芯上设置有电芯正极耳和电芯负极耳，其特征在于：还包括正极导电金属片、负极导电金属片、正极盖片、负极盖片、温度检测保护板和金属隔离槽，所述正极端子包括正极端子本体、正极凸台和正极温度测试头，所述正极端子本体为方形结构，所述方形结构的正极端子本体的四个角上均设置有一个正极螺丝孔；所述正极凸台固定在正极端子本体上，该正极凸台上设置有正极连接孔；所述正极温度测试头固定在方形结构的正极端子本体的一侧；所述正极导电金属片固定在电池芯的电芯正极耳上，所述正极端子本体固定在正极导电金属片上...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：金明钢，韩改格，丁希罕，朱强，李宏卫，陈丽霞，任旭东，陈刚，
申请(专利权)人：杭州万马高能量电池有限公司，
类型：发明
国别省市：
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