本发明专利技术涉及一种车载式发电机组静音厢。包括厢体、操作室、机组室、排风室、厢体骨架、发电机组底架，机组室内设有发电机组和散热器，所述的操作室、机组室和排风室之间设有隔声墙，厢体顶部设有进风口和排风口并分别连接电动进风门和排风门，所述的进风口和排风口分别连接进风道和排风道，进风道和排风道为板式迷宫结构，进、排风道内设有若干挡板。本发明专利技术适用于中、小功率发电机组，设计具有结构巧、重量轻、强度高、操作使用便捷、降噪性能优越等特点，进、排风道均采用迷宫型的板式消声结构，风道的设计既能达到很好的消声效果，风道骨架又能大幅提升厢体的强度。
【技术实现步骤摘要】
本发 明涉及一种中小功率汽车电站，尤其涉及一种车载式发电机组静音厢。
技术介绍
目前，如消防、工程抢险、抗灾抢险、野外施工等一些单位需要电力保障供应，都各自配备了汽车电站，但由于发电机组的噪声极大，对环境噪声有较高要求的场所带来很多使用方面的不便。
技术实现思路
本专利技术为了解决以上问题提供了一种结构合理、操作方便、降噪效果好的车载式发电机组静音厢。本专利技术的技术方案是包括厢体、操作室、机组室、排风室、厢体骨架、发电机组底架，机组室内设有发电机组和散热器，所述的操作室、机组室和排风室之间设有隔声墙，厢体顶部设有进风口和排风口并分别连接电动进风门和排风门，所述的进风口和排风口分别连接进风道和排风道，进风道和排风道为板式迷宫结构，进、排风道内设有若干挡板。所述的排风室设置在厢体前端，机组室设置在厢体中部，操作室设置在厢体后端。机组室前部角落里设有消声器，机组室与排风室之间的隔声墙上开孔，消声器出气口引至排风室。所述的厢体两侧及后端各设有一个操作与检修门，门内侧固定悬挂安装蹬踏梯；厢体顶部设有检修盖；厢体侧面设有观察窗。所述的厢体骨架为整体式焊接结构；厢体为轻墙结构，外层为防锈铝板，中间层为玻璃纤维棉，内层为多孔招板。所述厢体骨架与汽车底盘之间经骨架式隔振橡胶用螺栓连接；机组底架通过减振器直接安装在汽车底盘上。所述的进风道设置在机组室的后部，所述的排风道设置在排风室，进风道的出口正对发电机位置，排风道的进口处与散热器采用软连接并与机组室完全隔开。所述的玻璃纤维棉与多孔铝板的结合面设有玻璃丝布隔开。本专利技术适用于中、小功率发电机组，设计具有结构巧、重量轻、强度高、操作使用便捷、降噪性能优越等特点，进、排风道均采用迷宫型的板式消声结构，风道的设计既能达到很好的消声效果，风道骨架又能大幅提升厢体的强度。进排风门由升降电机控制，只有在机组控制电源接通的情况下，两风门才开启。进风道的出口处正对发电机位置，排风道的进口处与散热器采用软体连接并与机组室完全隔开，确保机组正常工作时厢内有理想的空气流通。附图说明图I是本专利技术的结构示意图。图中I是厢体，2是操作室，3是机组室，4是排风室，5是进风门，6是出风门，7是观察窗，8是操作与检修门。图2是进风道纵向截面示意图。图中9是挡板。图3是进、排风道横向截面示意图。图中9是挡板。具体实施例方式一种车载式发电机组静音厢，包括厢体I、操作室2、机组室3、排风室4、厢体骨架、发电机组底架，机组室3内设有发电机组和散热器，所述的操作室2、机组室3和排风室4之间设有隔声墙，厢体I顶部设有进风口和排风口并分别连接电动进风门5和排风门6，所·述的进风口和排风口分别连接进风道和排风道，进风道和排风道为板式迷宫结构，进、排风道内设有若干挡板9，进风道和排风道墙体两端分别与厢体I的机组室3和排风室4隔声墙、厢体I前端外墙连接，有效形成一个整体。所述的排风室4设置在厢体I前端，机组室3设置在厢体I中部，操作室2设置在厢体I后端，机组室3前部角落里设有消声器，机组室3与排风室4之间的隔声墙上开孔，消声器出气口引至排风室4，所述的厢体I两侧及后端各设有一个操作与检修门8，门内侧固定悬挂安装蹬踏梯；厢体I顶部设有检修盖；厢体I侧面设有观察窗7，所述的厢体骨架为整体式焊接结构；厢体I为轻墙结构，外层为防锈铝板，中间层为玻璃纤维棉，内层为多孔铝板，所述厢体骨架与汽车底盘之间经骨架式隔振橡胶用螺栓连接；机组底架通过减振器直接安装在汽车底盘上，所述的进风道设置在机组室3的后部，所述的排风道设置在排风室4，进风道的出口正对发电机非驱动端位置，排风道的进口处与散热器采用软连接并与机组室3完全隔开，所述的玻璃纤维棉与多孔铝板的结合面设有玻璃丝布隔开，本专利技术既能使机组工作时的进排风噪声降低，同时又能在厢体I内保证稳定的空气流通，有效控制了厢体I内的温升。权利要求1.一种车载式发电机组静音厢,包括厢体、操作室、机组室、排风室、厢体骨架、发电机组底架，机组室内设有发电机组和散热器，其特征在于所述的操作室、机组室和排风室之间设有隔声墙，厢体顶部设有进风口和排风口并分别连接电动进风门和排风门，所述的进风口和排风口分别连接进风道和排风道，进风道和排风道为板式迷宫结构，进、排风道内设有若干挡板。2.根据权利要求I所述的一种车载式发电机组静音厢，其特征在于所述的排风室设置在厢体前端，机组室设置在厢体中部，操作室设置在厢体后端。3.根据权利要求I所述的一种车载式发电机组静音厢，其特征在于机组室前部角落里设有消声器，机组室与排风室之间的隔声墙上开孔，消声器出气口引至排风室。4.根据权利要求I所述的一种车载式发电机组静音厢，其特征在于所述的厢体两侧及后端各设有一个操作与检修门，门内侧固定悬挂安装蹬踏梯；厢体顶部设有检修盖；厢体侧面设有观察窗。5.根据权利要求I所述的一种车载式发电机组静音厢，其特征在于所述的厢体骨架为整体式焊接结构；厢体为轻墙结构，外层为防锈铝板，中间层为玻璃纤维棉，内层为多孔铝板。6.根据权利要求I所述的一种车载式发电机组静音厢，其特征在于所述厢体骨架与汽车底盘之间经骨架式隔振橡胶用螺栓连接；机组底架通过减振器直接安装在汽车底盘上。7.根据权利要求I所述的一种车载式发电机组静音厢，其特征在于所述的进风道设置在机组室的后部，所述的排风道设置在排风室，进风道的出口正对发电机位置，排风道的进口处与散热器采用软连接并与机组室完全隔开。8.根据权利要求5所述的一种车载式发电机组静音厢，其特征在于所述的玻璃纤维棉与多孔铝板的结合面设有玻璃丝布隔开。全文摘要本专利技术涉及一种车载式发电机组静音厢。包括厢体、操作室、机组室、排风室、厢体骨架、发电机组底架，机组室内设有发电机组和散热器，所述的操作室、机组室和排风室之间设有隔声墙，厢体顶部设有进风口和排风口并分别连接电动进风门和排风门，所述的进风口和排风口分别连接进风道和排风道，进风道和排风道为板式迷宫结构，进、排风道内设有若干挡板。本专利技术适用于中、小功率发电机组，设计具有结构巧、重量轻、强度高、操作使用便捷、降噪性能优越等特点，进、排风道均采用迷宫型的板式消声结构，风道的设计既能达到很好的消声效果，风道骨架又能大幅提升厢体的强度。文档编号F16M1/00GK102953812SQ20111025311公开日2013年3月6日 申请日期2011年8月31日 优先权日2011年8月31日专利技术者成建明, 陈 峰, 冯加永 申请人:扬州市华东动力机械有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车载式发电机组静音厢，包括厢体、操作室、机组室、排风室、厢体骨架、发电机组底架，机组室内设有发电机组和散热器，其特征在于：所述的操作室、机组室和排风室之间设有隔声墙，厢体顶部设有进风口和排风口并分别连接电动进风门和排风门，所述的进风口和排风口分别连接进风道和排风道，进风道和排风道为板式迷宫结构，进、排风道内设有若干挡板。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：成建明，陈峰，冯加永，
申请(专利权)人：扬州市华东动力机械有限公司，
类型：发明
国别省市：
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