车床变速箱制造技术

车床变速箱，包括箱体，电机，２个皮带轮，滑移轮和Ⅰ－Ⅶ轴，在Ⅰ轴上固定有Ⅰ轴滑移轮，在Ⅱ轴上固定有Ⅱ轴滑移轮和２个定轮，在Ⅲ轴上固定有３个定轮，在Ⅳ轴上固定有Ⅳ轴滑移轮和Ⅳ轴后腔滑移轮，在Ⅴ轴上固定有２个定轮，在Ⅵ轴上固定有Ⅵ轴滑移轮和一个定轮，在Ⅶ轴上固定有２个定轮。本实用新型专利技术变速箱内部齿轮承受载荷、齿面接触强度和齿根弯曲强度高，噪声小，Ⅰ－Ⅲ轴及Ⅳ轴前箱齿轮模数为５，Ⅳ轴后箱及Ⅴ－Ⅶ轴齿轮模数为６。（*该技术在2007年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种单柱立式车床变速箱。目前已采用的C5112A单柱立式车床变速箱，共有6根轴，传动链为电机→I轴→II轴→III轴→IV轴→V轴→VI轴。由电机经降速传至IV轴，再降速传至VI轴输出。另一传动链经IV轴降速传至V轴，再升速传至VI输出。I、II轴传动齿输模数为4，III、IV、V、VI轴传动齿输模数为5。变速箱内齿轮承受载荷低，齿面接触强度和齿根弯曲强度也较低，且噪声较大。本技术的目的，是针对上述问题提供一种变速箱内部齿轮承受载荷高，齿面接触强度和齿根弯曲强度高、噪声小的车床变速箱。本技术，即车床变速箱，也称C5112B单柱立式车床变速箱，该变速箱包括变速箱壳体、电机、2个皮带轮和I轴、II轴、III轴、IV轴、V轴、VI轴、VII轴，I轴滑移轮、II轴滑移轮、IV轴滑移轮、IV轴后腔滑移轮、VI轴滑移轮和8个定轮。I轴滑移轮固定在I轴上，在II轴上固定有II轴滑移轮和2个定轮，在III轴上固定有3个定轮，在IV轴上固定有IV轴滑移轮和IV轴后腔滑移轮，在V轴上固定有2个定轮，在VI轴上固定有VI轴滑移轮和1个定轮，在VII轴上固定有2个定轮。其传动链为电机→I轴→II轴→III轴→IV轴→V轴→VI轴→VII轴。即由电机降速至IV轴，经IV轴降速传至V轴，又降速传至VI轴，再降速传至VII轴输出。另一传动链转数经IV轴升速至VII轴输出。I轴、II轴、III轴、IV轴前箱齿轮模数为5。IV轴后箱，V轴、VI轴、VII轴齿轮模数为6。按最大切削功率计算，本技术，即车床变速箱内部齿轮承受载荷比C5112A单柱立式车床变速箱内部齿轮承受载荷高49.19％，齿面接触强度高50.25％，齿根弯曲强度高50.34％。本技术共16级转速，低转速区增加一根轴两对齿轮，降低了原来较大的降速比；高转速区减少一根轴两对齿轮，由高转速轴经低的升速比传出，降低了原来多级的升速比，因此可降低噪声3-5分贝。附图说明图1是本技术的结构示意图，图2是C5112A立式车床转数图，图3是C5112B单柱立式车床转数图。以下结合附图对本技术作进一步说明。车床变速箱，包括变速箱壳体1、电机34、皮带轮2、皮带轮3和变速机构。变速机构包括定轮5、定轮6、滑移轮4、滑移轮7、定轮8、定轮9、滑移轮10、后腔滑移轮11、定轮12、定轮13、定轮15、定轮16、滑移轮17和I轴、II轴、III轴、IV轴、V轴、VI轴、VII轴。I轴、II轴、III轴、IV轴、V轴、VI轴和VII轴，也可称之为轴37、轴38、轴39、轴40、轴41、轴42、轴43。滑移轮4固定在轴37上，轴37的两端分别由轴承36、20予以支承。滑移轮7、定轮5和定轮6均固定在轴38上，轴38的两端分别由轴承21、22予以支承。定轮8、定轮9、定轮19均固定在轴39上，轴39两端分别由轴承23、24予以支承。滑移轮10、后腔滑移轮11，固定在轴40上，轴40由轴承25、径向定心轴承26和轴承27予以支承。定轮13、定轮15固定在轴41上，轴41的两端分别由轴承28和轴承29予以支承。定轮16和滑移轮17固定在轴42上，轴42的两端分别由轴承30和轴承31予以支承。定轮12和定轮18固定在轴43上，轴43由轴承32、轴承33予以支承。皮带轮2固定在电机34的输出轴上，皮带轮3固定在轴37的一端，皮带轮2和皮带轮3通过皮带35联结。使用时，电机34经皮带轮2、3带动轴37转动，从而带动滑移轮4转动，经与定轮5、定轮6啮合，二级变速至轴38，轴38上的滑移轮7，经与定轮8、定轮9啮合，四级变速至轴39，轴39上的定轮9为公共齿轮，轴40上的滑移轮10与定轮19啮合，轴40上的滑移齿轮11与定轮12啮合，经八级变速至轴43高速输出。当轴40上的滑移轮11与定轮12脱开时，滑移轮11上的另一齿轮14与定轮13啮合的同时，轴42上的滑移轮17与定轮18啮合，经十六级变速至主轴输出。权利要求1.车床变速箱，包括变速箱壳体(1)、电机(34)、皮带轮(2)、皮带轮(3)和变速机构，电机(34)的输出轴与皮带轮(2)连接，皮带轮(2)与皮带轮(3)通过皮带(35)联结，皮带轮(3)与轴(37)连接，变速机构设置在变速箱壳体(1)内，其特征在于所述的变速机构包括定轮(5)、定轮(6)、滑移轮(4)、滑移轮(7)、定轮(8)、定轮(9)、滑移轮(10)、后腔滑移轮(11)、定轮(12)、定轮(13)、定轮(15)、定轮(16)、滑移轮(17)和轴(37)、轴(38)、轴(39)、轴(40)、轴(41)、轴(42)、轴(43)；滑移轮(4)固定在轴(37)上，轴(37)的两端分别由轴承(36)、(20)予以支承；滑移轮(7)、定轮(5)、定轮(6)固定在轴(38)上，轴(38)的两端分别由轴承(21)和轴承(22)予以支承；定轮(8)、定轮(9)、定轮(19)固定在轴(39)上，轴(39)的两端分别由轴承(23)和轴承(24)予以支承；滑移轮(10)、后腔滑移轮、轴承(27)予以支承；定轮(13)、定轮(15)固定在轴(41)上，轴(41)的两端分别由轴承(28)和轴承(29)予以支承；定轮(16)和滑移轮(17)固定在轴(42)上，轴(42)的两端分别由轴承(30)和轴承(31)予以支承；定轮(12)和定轮(18)固定在轴(43)上，轴(43)由轴承(32)和轴承(33)予以支承。专利摘要车床变速箱,包括箱体,电机,2个皮带轮,滑移轮和Ⅰ－Ⅶ轴,在Ⅰ轴上固定有Ⅰ轴滑移轮,在Ⅱ轴上固定有Ⅱ轴滑移轮和2个定轮,在Ⅲ轴上固定有3个定轮,在Ⅳ轴上固定有Ⅳ轴滑移轮和Ⅳ轴后腔滑移轮,在Ⅴ轴上固定有2个定轮,在Ⅵ轴上固定有Ⅵ轴滑移轮和1个定轮,在Ⅶ轴上固定有2个定轮。本技术变速箱内部齿轮承受载荷、齿面接触强度和齿根弯曲强度高,噪声小,Ⅰ－Ⅲ轴及Ⅳ轴前箱齿轮模数为5,Ⅳ轴后箱及Ⅴ－Ⅶ轴齿轮模数为6。文档编号B23B21/00GK2278553SQ9720509公开日1998年4月15日 申请日期1997年1月17日 优先权日1997年1月17日专利技术者包建华, 初新威, 马淑霞, 隋少征, 李雪然, 刘体键, 王天伦, 王笑鹏 申请人:瓦房店机床厂本文档来自技高网...

【技术保护点】
车床变速箱，包括变速箱壳体（１）、电机（３４）、皮带轮（２）、皮带轮（３）和变速机构，电机（３４）的输出轴与皮带轮（２）连接，皮带轮（２）与皮带轮（３）通过皮带（３５）联结，皮带轮（３）与轴（３７）连接，变速机构设置在变速箱壳体（１）内，其特征在于所述的变速机构包括定轮（５）、定轮（６）、滑移轮（４）、滑移轮（７）、定轮（８）、定轮（９）、滑移轮（１０）、后腔滑移轮（１１）、定轮（１２）、定轮（１３）、定轮（１５）、定轮（１６）、滑移轮（１７）和轴（３７）、轴（３８）、轴（３９）、轴（４０）、轴（４１）、轴（４２）、轴（４３）；滑移轮（４）固定在轴（３７）上，轴（３７）的两端分别由轴承（３６）、（２０）予以支承；滑移轮（７）、定轮（５）、定轮（６）固定在轴（３８）上，轴（３８）的两端分别由轴承（２１）和轴承（２２）予以支承；定轮（８）、定轮（９）、定轮（１９）固定在轴（３９）上，轴（３９）的两端分别由轴承（２３）和轴承（２４）予以支承；滑移轮（１０）、后腔滑移轮、轴承（２７）予以支承；定轮（１３）、定轮（１５）固定在轴（４１）上，轴（４１）的两端分别由轴承（２８）和轴承（２９）予以支承；定轮（１６）和滑移轮（１７）固定在轴（４２）上，轴（４２）的两端分别由轴承（３０）和轴承（３１）予以支承；定轮（１２）和定轮（１８）固定在轴（４３）上，轴（４３）由轴承（３２）和轴承（３３）予以支承。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：包建华，初新威，马淑霞，隋少征，李雪然，刘体键，王天伦，王笑鹏，
申请(专利权)人：瓦房店机床厂，
类型：实用新型
国别省市：21[中国|辽宁]