用于致动器的供电和控制设备、相应的致动组件、以及包括该设备的飞行器制造技术

本发明专利技术涉及一种用于多个电致动器（7,8,9,10,11）的供电和控制设备（20），该设备包括控制电路（250）和功率电路（200），该功率电路具有连接至开关模块（221）的逆变器模块（201），开关模块（221）设置有用于连接至致动器的装置，该控制电路连接至开关模块以控制开关模块，以将致动器按顺序连接至逆变器模块，该设备特征在于，控制电路（250）被设置成按顺序控制逆变器模块（201）和开关模块，而且控制电路包括被设置成检测该设备的故障的监测模块（260）。本发明专利技术进一步涉及包括多个致动器和这样的供电和控制设备的致动组件、以及包括多个致动器和这样的供电和控制设备的飞行器。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于致动器的供电和控制设备、相应的致动组件、以及包括该设备的飞行器本专利技术涉及用于电致动器的供电和控制设备、包括该设备和电致动器的致动组件、以及具有电致动器和该设备的飞行器。诸如飞机之类的飞行器具有与致动器相关联的大量可动元件，致动器连接至飞行驾驶单元，使飞机的飞行员能够直接或间接地控制致动器。作为示例，可动元件可以是·翼面或飞行面，具体而言是副翼、扰流器以及其它翼板；以及 ·起落装置元件,具体而言是舱口、起落架支柱或前轮。常规地，致动器已经是液压致动器，具体而言是经由电磁阀连接至一个或多个加压的液压回路的致动器。然而，使用液压能量带来了重量和维护限制的问题，这些问题导致飞机制造商尽可能地最小化液压回路的尺寸。因此，已经提议将每个致动器与包含电泵的单独的液压回路相关联。从而，不再具有服务于飞机的所有致动器的一个或多个大尺寸液压回路，而是具有大量小尺寸的液压回路，每个小尺寸的液压回路连接至单个致动器或连接至非常少数量的需要同时操作的致动器。该体系结构已极大地减少了与在飞机上使用液压装置相关联的限制。然而，在历史上，航空运输协会(ATA)已经定义了功能编码系统，用于根据飞机上存在的各个系本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：A·鲍考德，P·艾利，A·古亚米尔，V·L·恩古耶，P·诺鲁瓦，M·庞特鲁切，JF·韦贝尔，D·翁，
申请(专利权)人：萨甘安全防护公司，
类型：
国别省市：