一种研磨万向接杆，包括杆体，其特征在于杆体为轴状，其一端的形状与电钻钻卡的孔径相匹配，另一端的形状是万向节内球头，并通过销轴联接万向节外球头，万向节内球头与万向节外球头为间隙配合。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术属于对汽缸径进行维修加工的加工工具。
技术介绍
机动车因汽缸故障抛锚，必须首先将机动车拖到维修地点，然后将缸体拆卸维修，即使是单缸问题也只有大拆卸后才能修复，一方面给司机带来时间上浪费，另一方面也带来经济上的损失。中国专利ZL88209248.0，公开了一种内孔研磨装置，连接其外圈、中圈、内圈的轴与中圈、内圈的轴孔为滑动配合，轴的端部与轴孔的底部有一定间隙，各圈平面之间也存在一定间隙。研磨时内圈带动工件相对外圈在水平面作平面移动和绕水平轴万向转动。该专利所涉及的技术方案，不能进行现场维修，只能在固定位置使用。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种与现有工具组合，在车辆不拆卸的情况下，对汽缸进行研磨维修的研磨万向接杆。本技术的研磨万向接杆，包括杆体，其特征在于杆体为轴状，其一端的形状与电钻钻卡的孔径相匹配，另一端的形状是万向节内球头，并通过销轴联接万向节外球头，万向节内球头与万向节外球头为间隙配合。本技术的万向节外球头上部的杆体上套接弹簧，弹簧的上端与杆体固定，下端连接可沿杆体滑动的垫圈。垂直于杆体轴线，并与销轴垂直的万向节外球头上设置对称的固定销。连接万向节内、外球头的销轴与通孔也为间隙配合。保证万向节外球头沿销轴转动灵活。本技术的万向研磨接杆，只要在有220V交流电源的地方，一端连接手电钻，另一端通过万向节外球头连接研磨头，即可在车辆抛锚的现场，对车辆损坏的汽缸进行修复。使用方便，结构简单，避免了拖车、拆卸和装配没有损坏的缸体，可为司机节省大量的时间；避免了拖车费用及拆卸装配缸体的维修费用，比现行的修理方式节省费用10倍以上，将司机的经济损失降低到最低。以下结合附图对本技术作进一步说明；附图说明图1是本技术实施例的结构示意图；图2是本技术使用状态的示意图。具体实施方式图1中，将杆体2的顶部三角方1放入图2中的手电钻钻卡内，并将其上紧夹持。将由销轴6联接的万向节外球头7放入图2中的研磨头联接孔内，同时下压弹簧4，并转动杆体2，使万向节外球头7上的固定销8到位。然后，将研磨头放入要修复的缸孔中，打开手电钻开关，以手电钻转速并同时上、下移动，将损坏的缸径进行研磨修复。套接在杆体2上的弹簧4上端通过垫圈3与杆体固定，防止弹簧上移；下端联接垫圈5，防止弹簧从杆体的下端滑出，工作时，在弹簧力作用下，使万向节外球头7上的固定销8与研磨头内孔保持接触，防止从研磨头内孔脱出。权利要求1.一种研磨万向接杆，包括杆体，其特征在于杆体为轴状，其一端的形状与电钻钻卡的孔径相匹配，另一端的形状是万向节内球头，并通过销轴联接万向节外球头，万向节内球头与万向节外球头为间隙配合。2.根据权利要求1所述的研磨万向接杆，其特征在于万向节外球头上部的杆体上套接弹簧，弹簧的上端与杆体固定，下端连接可沿杆体滑动的垫圈。3.根据权利要求1所述的研磨万向接杆，其特征在于垂直于杆体轴线，并与销轴垂直的万向节外球头上设置对称的固定销。专利摘要研磨万向接杆,属于汽缸维修加工的工具。其包括杆体,特征是杆体为轴状,其一端的形状与电钻钻卡的孔径相匹配,另一端的形状是万向节内球头,并通过销轴联接万向节外球头,万向节内球头与万向节外球头为间隙配合。本技术的研磨万向接杆,一端连接手电钻,另一端通过万向节外球头连接研磨头,即可在车辆抛锚的现场,对损坏的汽缸进行修复,使用方便,结构简单,可节省司机大量的时间,将经济损失降低到最低。文档编号B23B45/00GK2494720SQ0126155公开日2002年6月12日 申请日期2001年9月6日 优先权日2001年9月6日专利技术者王恩洪 申请人:王恩洪本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王恩洪，
申请(专利权)人：王恩洪，
类型：实用新型
国别省市：
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