加排油阀座制造技术

本实用新型专利技术涉及一种应用于铁路罐车上采用的下卸排油或者下装下卸排油装置的与罐体加排油阀相连接的加排油阀座，该加排油阀座包括加排油阀座底部以及由加排油阀座底部边缘向上部延伸的加排油阀座根部，加排油阀座底部的厚度低于加排油阀座根部的厚度。本实用新型专利技术提供了一种工作效率高、密封性好以及成像方式方便的加排油阀座。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于机械领域，涉及一种阀座，尤其涉及一种应用于铁路罐车上采用的下卸排油或者下装下卸排油装置的与罐体加排油阀相连接的加排油阀座。
技术介绍
当前，在铁路罐车采用下卸排油或者下装下卸排油装置时，与罐体底部的加排油阀连接的加排油阀座一般都采用钢板机加工，或者采用铸造。对于加排油阀座，目前采用的方式都是在罐车底部的排油口直接开口，在开口处与加排油阀的连接零件(加排油阀)设置有滤网，但是在采用气动控制下卸阀后，由于加排油阀底部与下卸阀的连接时对加排油阀底部结构的限制，其加排油底部较厚(有用于与下卸阀连接的盲孔存在)，直接缩短了罐车底部的加排油口与加排油阀座之间的距离缩短，排油空间大幅降低，卸油口的流量明显降·低，工作效率低下。
技术实现思路
为了解决
技术介绍
中存在的上述技术问题，本技术提供了一种工作效率高、密封性好以及成像方式方便的加排油阀座。本技术的技术解决方案是本技术提供了一种加排油阀座，其特殊之处在于所述加排油阀座包括加排油阀座底部以及由加排油阀座底部边缘向上部延伸的加排油阀座根部，所述加排油阀座底部的厚度低于加排油阀座根部的厚度。上述加排油阀座底部包括加排油阀座底部上表面以及与加排油阀座底部上表面相对的加排油阀座底部下表面；所述加排油阀座底部上表面上设置有凸台，所述凸台设置于加排油阀座底部下表面与其他零件相连时所对应于加排油阀座底部上表面的位置。上述凸台是一个或多个。上述凸台是多个时，所述多个凸台均布于加排油阀座底部上表面。上述凸台的内部设置有螺纹。上述加排油阀座根部在纵向上呈圆弧状、椭圆形状或矩形状。上述加排油阀座根部沿罐体横向两边高，沿罐体横向中间低。上述加排油阀座根部沿罐体的纵向两边高，沿罐体的纵向中间低。本技术的优点是本技术所提供的加排油阀座，根据罐体连接的部位要求刚度高，但与下卸阀连接的部位要求尽肯能低的要求，通过在加排油底座上尤其是与下卸阀连接的内部螺栓连接的部位设置有凸台，将传统的较厚的厚度分刻成具有凸台的薄厚度，消除了在阀座底部多余的材料，具体表现为加排油阀座的横截面为底部相对薄、根部相对厚的特定形状，增加了排油口的大小，增大了罐车内部的液体流量，保证了罐车加排的工作效率；同时，本技术为了保证良好的密封性，凸台内部有螺纹，螺纹满足了排油阀座与下卸阀的连接且不泄露介质；第三，本技术所提供的加排油阀座的上表面为了吻合罐体的曲线，做成圆弧面，其圆弧面沿罐体横向高，中间低，沿着罐体的纵向两边高，中间低；第四，本技术所提供的加排油阀座可采用铸造或者锻造成型，然后机加工相应的接触面，其加工过程方便简单。附图说明图I是本技术所提供的加排油阀座的结构示意图；图2是图I的俯视图；图3是图2的A-A向视图；图4是图2的C-C向视图的放大结构示意图；其中1-排油阀座底部；11-排油阀座底部上表面；12_排油阀座底部下表面；2-加排油阀座根部；3-凸台；4_盲孔。具体实施方式本技术的理论基础是排油阀座一方面要和罐体连接，另一方面要和下卸阀连接。与罐体连接的部位要求刚度高,但与下卸阀连接的部位要求尽肯能的增加排油口的大小，增加流量，因此排油阀座横截面为底部薄、上部厚。参见图I、图2、图3以及图4，本技术提供了一种加排油阀座，该加排油阀座包括加排油阀座底部I以及由加排油阀座底部I边缘向上部延伸的加排油阀座根部2，为了保证卸油口尽可能的大，因此消除了加排油阀座底部I的多余的材料，保证卸油口流量尽可能的大，因此，相对于传统技术而言，本技术所提供的加排油阀座的加排油阀座底部I的厚度低于加排油阀座根部2的厚度。加排油阀座底部I包括加排油阀座底部上表面11以及与加排油阀座底部上表面11相对的加排油阀座底部下表面12 ;加排油阀座底部上表面11上设置有凸台3，凸台3设置于加排油阀座底部下表面12与其他零件相连时所对应于加排油阀座底部上表面11的位置，凸台3内部设置有盲孔4，该盲孔4可用于连接下卸阀等器件。本技术所提供的加排油阀座为了保证良好的密封性，在盲孔4的内部设置有螺纹，螺纹满足了排油阀座与下卸阀的连接且不泄露介质。凸台3至少设置一个或多个，如果凸台3是多个时，多个凸台3均布于加排油阀座底部上表面11。本技术所提供的加排油阀座的根部2为了吻合罐体的曲线，在其纵向上做成圆弧面、椭圆形状或矩形状；且圆弧面沿罐体横向高，中间低，沿着罐体的纵向两边高，中间低。本技术所提供的加排油阀座可采用铸造或者锻造成型，然后机加工相应的接触面。权利要求1.一种加排油阀座，其特征在于所述加排油阀座包括加排油阀座底部以及由加排油阀座底部边缘向上部延伸的加排油阀座根部,所述加排油阀座底部的厚度低于加排油阀座根部的厚度。2.根据权利要求I所述的加排油阀座，其特征在于所述加排油阀座底部包括加排油阀座底部上表面以及与加排油阀座底部上表面相对的加排油阀座底部下表面；所述加排油阀座底部上表面上设置有凸台，所述凸台设置于加排油阀座底部下表面与其他零件相连时所对应于加排油阀座底部上表面的位置。3.根据权利要求2所述的加排油阀座，其特征在于所述凸台是一个或多个。4.根据权利要求3所述的加排油阀座，其特征在于所述凸台是多个时，所述多个凸台均布于加排油阀座底部上表面。5.根据权利要求2或3或4所述的加排油阀座，其特征在于所述凸台的内部设置有螺纹。6.根据权利要求I或2或3或4所述的加排油阀座，其特征在于所述加排油阀座根部在纵向上呈圆弧状、椭圆形状或矩形状。7.根据权利要求6所述的加排油阀座，其特征在于所述加排油阀座根部沿罐体的纵向两边高，沿罐体的纵向中间低。专利摘要本技术涉及一种应用于铁路罐车上采用的下卸排油或者下装下卸排油装置的与罐体加排油阀相连接的加排油阀座，该加排油阀座包括加排油阀座底部以及由加排油阀座底部边缘向上部延伸的加排油阀座根部，加排油阀座底部的厚度低于加排油阀座根部的厚度。本技术提供了一种工作效率高、密封性好以及成像方式方便的加排油阀座。文档编号F16K27/00GK202756717SQ20122033551公开日2013年2月27日 申请日期2012年7月11日 优先权日2012年7月11日专利技术者孙晓鹏, 张英华, 拜雪玲, 陈宝顺, 卢奎刚, 候军, 郑继承 申请人:西安轨道交通装备有限责任公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种加排油阀座，其特征在于：所述加排油阀座包括加排油阀座底部以及由加排油阀座底部边缘向上部延伸的加排油阀座根部，所述加排油阀座底部的厚度低于加排油阀座根部的厚度。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙晓鹏，张英华，拜雪玲，陈宝顺，卢奎刚，候军，郑继承，
申请(专利权)人：西安轨道交通装备有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：