【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种冷却液容器，具体是指数控机床用于存储循环使用的主轴柴油冷却液的一种多级淋漏冷却的柴油冷却液箱。技术背景 数控机床工作时，需要用柴油作为冷却液对数控机床高速运转的主轴进行循环冷却，由于数控机床的主轴工作产生的温度高，致使柴油冷却液温升快，当柴油冷却液温升至70°C时，数控机床须停止工作，否则主轴将受到损坏；现有技术采用大容量的储油箱，容装大量柴油，利用室温来自然冷却柴油冷却液，大容量的储油箱柴油占用量多使得成本加大，同时，大容量储油箱占用生产空间大，不利于生产运作；因此，现有技术存在成本高、占用空间大的问题与不足。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题与不足，本技术采用由上而下设置第一层油箱、第二层油箱、第三层油箱的三层叠加的箱式结构，通过隔板，将第一层油箱隔离为第一沉淀室和第二沉淀室，将第二层油箱隔离为第三沉淀室和第四沉淀室，将第三层油箱隔离为第五沉淀室和净油舱，在第一层油箱的溢出口与第二层油箱的入口之间设置由斜置的孔板构成的第一级淋漏冷却坡道，在第二层油箱的溢出口与第三层油箱的入口之间设置由斜置的孔板构成的第二级淋漏冷却坡道，将回油入口设置在...
【技术保护点】
一种多级淋漏冷却的柴油冷却液箱，其特征在于：包括由上而下的第一层油箱(1)、第二层油箱(2)和第三层油箱(3)构成，其中：所述的第一层油箱(1)为中空有顶矩形箱状的薄壁钢质构件，隔板(4)将第一层油箱(1)的内部分隔形成上部相通的左右二个室腔；其中，位于第一层油箱(1)右部的室腔称为第一沉淀室(11)，位于第一层油箱(1)左部的室腔称为第二沉淀室(12)，所述隔板(4)为矩形的薄钢板；所述第一沉淀室(11)的上面设有与外界相通的圆柱管形的回油入口(111)；所述第二沉淀室(12)的左侧面的上部设有与外界相通的第一层溢出口(13)；所述的第二层油箱(2)为位于第一层油箱(1)...
【技术特征摘要】
1. 一种多级淋漏冷却的柴油冷却液箱，其特征在于包括由上而下的第一层油箱(I)、第二层油箱(2)和第三层油箱(3)构成，其中所述的第一层油箱(I)为中空有顶矩形箱状的薄壁钢质构件，隔板(4)将第一层油箱(I)的内部分隔形成上部相通的左右二个室腔；其中，位于第一层油箱(I)右部的室腔称为第一沉淀室(11)，位于第一层油箱(I)左部的室腔称为第二沉淀室(12)，所述隔板(4)为矩形的薄钢板；所述第一沉淀室(11)的上面设有与外界相通的圆柱管形的回油入口(111);所述第二沉淀室(12)的左侧面的上部设有与外界相通的第一层溢出口(13)； 所述的第二层油箱(2)为位于第一层油箱(I)下面的中空有顶矩形箱状的薄壁钢质构件，第二层油箱(2)也由隔板(4)将内部分隔为上部相通的左右二个室腔；其中，位于第二层油箱(2)左部的室腔称为第三沉淀室(21)，位于第二层油箱(2)右部的室腔称为第四沉淀室(22);所述第三沉淀室(21)的上面的左部设有与外界相通的第二层入口(211)，所述第四沉...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋善辉，冯统旭，
申请(专利权)人：宁波凯盛高科数控机床有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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