燃料电池系统和控制燃料电池系统的方法技术方案

一种燃料电池系统（100），其配备有测量阴极气体供应量的空气流量计（33）和氢气循环泵（64）。控制器（20）指令燃料电池（10）执行预设的基准操作、测量由氢气循环泵（64）消耗的电力，并且确定适合于由氢气循环泵（64）消耗的电力量的阴极气体供应量。控制器（20）然后计算在空气流量计（33）中的测量误差和对于测量误差的校正值。控制器（20）基于在利用校正值校正之后的由空气流量计（33）测量的值来控制阴极气体供应量。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种燃料电池。
技术介绍
燃料电池系统向燃料电池供应反应气体以产生电力，并且输出对应于来自外部负载的请求的电力。通常，在燃料电池系统中，阴极气体的流量由诸如空气流量计的流量计来测量，并且基于所测量的流量来控制被供应到燃料电池的阴极气体的量(例如见日本专利申请公布No. 2007-220625( JP-A-2007-220625))。然而，流量计的准确度随着时间降低，这可能在测量中引入误差。当来自流量计的读数是错误的时，不适当的量的阴极气体可能被供应到燃料电池。
技术实现思路
本专利技术有助于适当控制供应到燃料电池的反应气体的量。作为本专利技术的第一方面,一种根据来自外部负载的请求输出电力的燃料电池系统包括燃料电池；阴极气体供应部，该阴极气体供应部向燃料电池供应阴极气体；气体供给量传感器，该气体供给量传感器测量由阴极气体供应部供给到燃料电池的阴极气体的量； 阳极气体供应部，该阳极气体供应部向燃料电池供应阳极气体；特征值检测部，该特征值检测部检测作为与阳极气体相关联并且与实际上被供应到燃料电池的阴极气体的量相关的值而预先选择的特征值；以及控制器，该控制器对被供应到燃料电池的阳本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.06.17 JP 2010-1381531.一种燃料电池系统，包括 燃料电池； 阴极气体供应部，所述阴极气体供应部向所述燃料电池供应阴极气体； 气体供给量传感器，所述气体供给量传感器测量被供应到所述燃料电池的所述阴极气体的量； 阳极气体供应部，所述阳极气体供应部向所述燃料电池供应阳极气体； 特征值检测部，所述特征值检测部检测与所述阳极气体相关联并且与实际上被供应到所述燃料电池的所述阴极气体的量相关的特征值；以及 控制器，所述控制器对被供应到所述燃料电池的所述阳极气体的量和所述阴极气体的量进行控制，以控制所述燃料电池的操作， 其中， 当执行基准操作以在预设条件下操作所述燃料电池时，在所述特征值和被供应到所述燃料电池的阴极气体的量之间的相关性被存储在所述控制器中，并且 所述控制器指令所述燃料电池执行所述基准操作、获取由所述气体供给量传感器测量的被供应到所述燃料电池的所述阴极气体的量、检测所述特征值、使用所述相关性来对于所检测的特征值获取所供应的阴极气体的量作为供应量基准值，并且对在所述供应量基准值和由所述气体供给量传感器所测量的值之间的差进行计算并作为由所述气体供给量传感器所测量的值中的误差，并且 所述控制器基于由所述气体供给量测量部所测量的值，来调节由所述阴极气体供应部供应的所述阴极气体的量，以使得在向所述燃料电池供应所述阴极气体时对所述误差进行补偿。2.根据权利要求I所述的燃料电池系统，其中， 所述阳极气体供应部包括用于将所述阳极气体供给到所述燃料电池的泵， 所述特征值是由所述泵消耗的电力，所述电力随着实际上被供应到所述燃料电池的所述阴极气体的量的增加而降低。3.根据权利要求I所述的燃料电池系统，其中， 所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：竹下昌宏，水野伸和，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：
国别省市：