用于向燃烧空间中喷射第一燃料和第二燃料的喷射单元制造技术

本发明专利技术涉及一种喷射单元（9），用于向燃烧空间中喷射第一燃料（f1）和第二燃料（f2）。喷射单元（9）从第二燃料源（7）接收第一燃料（f1），该燃料在第二燃料源中处于高压力，和从第二燃料源（15）接收第二燃料（f2），第二燃料在第二燃料源中处在比第一燃料低的压力，致动器（29），其启动向燃烧空间中至少喷射第二燃料（f2），和喷嘴（36），其被配置成向燃烧空间中至少喷射第二燃料（f2）。喷射单元（9）包括增压装置（40），其被配置成在通过喷嘴（36）将第二燃料喷射到燃烧空间中之前借助于第一燃料（f1）的压力将第二燃料（f2）的压力增加到高于第二燃料源（15）中压力的级别。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于向燃烧空间中喷射第一燃料和第二燃料的喷射单元专利技术
和
技术介绍
本专利技术涉及根据权利要求I的前序部分的用于向燃烧空间中喷射第一燃料和第二燃料的喷射单元。一种减少来自燃烧发动机的排气排量的途径是以非常高的压力喷射燃料。一种所谓的共轨系统广泛用于以高压力实现向柴油发动机的燃烧空间中喷射。共轨系统包括高压泵，其以非常高的压力将燃料泵送至蓄压罐(共轨)。操作期间蓄压罐中的压力可以在350-1600巴的级别。蓄压罐中的燃料意于被分配至发动机的所有汽缸。来自蓄压罐的燃料通过电控喷射单元被喷射到各汽缸的燃烧空间中。喷射单元包括阀，其必须能够非常快地 开闭。喷射单元被电子控制单元控制，所述电子控制单元基于有关发动机各种参数例如负荷和速度的信息基本上连续地计算将被供应至各汽缸的燃料量。对燃烧发动机中使用一种以上的燃料越来越感兴趣。作为示例，有利的是能够以易于点燃的初始燃料开始燃烧过程，然后使用点燃容易度较低的主燃料，在这种情况下容易点燃的第一燃料点燃产生的热能用于点燃所述点燃容易度较低的主燃料。这使得必须使用其它类型的添加剂来提高点燃容易度较低的主燃料的可点燃性。在燃烧发动机中以高压力喷射两种燃料通常涉及使用两个彼此分开的燃料供应系统，即第一燃料供应系统，其第一高压泵将第一燃料以高压力泵送到第一蓄压罐(共轨)中，和第二燃料供应系统，其第二高压泵将第二燃料以高压力泵送到第二蓄压罐(共轨)中。然后，这两种燃料能够借助于适宜的喷射单元从相应的蓄压罐以高压力射喷。US2002/0070295涉及这样的喷射单元的例子。
技术实现思路
本专利技术的目的是提出一种喷射单元，其能够在燃烧发动机中以高压力喷射两种不同的燃料，其中，能够借助于相对简单的组成元件将所述燃料中的一种传输至喷射单元。上述目的可以通过具有
部分中描述的类型且具有权利要求I的特征部分所限定的特征的喷射单元而实现。第一燃料源这里有利地采用蓄压罐(共轨)的形式，其以高压力包含第一燃料。第一燃料因此而有利地由高压泵加压，高压泵将燃料以高压力泵送至蓄压罐。第二燃料在被喷射到燃烧空间中之前在此借助于增压器在喷射单元中经历压力增加。增压器这里使用第一燃料的压力对第二燃料进行加压。由于第二燃料在喷射单元中加压，其能够以相对低压力状态传输至喷射单元。因此而不需要使用高压泵对第二燃料进行加压。用于将第二燃料传输至喷射单元的元件和管线可以具有相对简单的构造。根据本专利技术的一种实施方式，增压装置可以被构造成使得其在致动器被安置在第二位置时借助于第一燃料的压力增加第二燃料的压力。在这种情况下第二燃料的增压因此只在其将被喷射到燃烧空间中时才进行。第二燃料因此只需要在喷射单元保持加压短时间段。增压装置可以被构造成使得其增加第二燃料的压力至高于第一燃料源中第一燃料的压力。作为替代方案，增压器可以赋予第二燃料与第一燃料源中第一燃料的压力基本上相同的压力，或在一定程度上较低的压力。根据本专利技术的另一实施方式，增压装置的形式为可移动构件，其在一侧具有与第一燃料空间中的第一燃料接触的第一表面，在相反侧具有与第二燃料空间中的第二燃料接触的第二表面。这样的可移动构件可以采用活塞或紧固在第一燃料空间和第二燃料空间之间的柔性薄膜的形式。所述接触表面之间的关系与第一燃料给予第二燃料空间中的第二燃料的压力相关。作为示例，当可移动构件与第一燃料的接触表面大于与第二燃料的接触表面时，第二燃料获得高于第一燃料的压力。根据本专利技术的另一实施方式，喷射单元包括燃料通道，其将第一燃料从第一燃料源引导至第一燃料空间，和构件，其被配置成在第二燃料不被第一燃料加压时关闭燃料通道，以及在第二燃料被第一燃料加压时打开燃料通道。这样的构件能够用于控制第一燃料空间中第一燃料的压力，并且因此控制第二燃料空间中第二燃料的压力。第二燃料因此不需要在喷射单元中处于恒定的高压力。所述构件可以配置成在致动器位于第一位置时关闭燃料通道，和在致动器位于第二位置时打开燃料通道。在这种情况下，第二燃料空间中第二燃料的加压只在第二燃料将被喷射到燃烧空间中时进行。第二燃料在喷射单元中加压的时间量因此可以最佳地简短。· 根据本专利技术的另一实施方式，所述构件可以包括所述致动器，其被布置成可在横向延伸穿过燃料通道一部分的凹孔中移动，并且致动器可以被构造成使得在其位于第一位置时关闭燃料通道、在其位于第二位置时打开燃料通道。在这种情况下，致动器因此而用于开闭燃料通道。致动器在这种情况下可以具有延伸穿过其中的孔，其在致动器位于第二位置时打开所述燃料通道的一部分。作为替代方案，致动器可以连接至阀构件或类似物，其根据致动器的位置关闭和打开燃料通道。根据本专利技术的另一实施方式，致动器是共用致动器，其被配置成启动第一燃料和第二燃料二者的喷射。在这种情况下，只需要一个致动器被启动就能喷射第一燃料和第二燃料。当共用致动器被安置在第二位置时，第一燃料的喷射有利地开始于第一时间点，第二燃料的喷射开始于靠后的时间点，以使得第二燃料的喷射相对于第一燃料延时。在很多情况下，适宜利用点燃容易度较高的第一燃料开始燃烧过程，并且以点燃容易度较低的第二燃料结束燃烧过程。所述延时可以是基本上恒定的，并且与增压装置将第二燃料的压力增加至其喷射压力所需的时间量相关。由于第一燃料已经处在喷射压力，当喷射过程被所述致动器启动后，其能够基本上立即被喷射。第二燃料因此在其能够被喷射之前首先需要经历升压过程。这样的升压过程需要消耗一定时间量，其取决于特定的喷射单元用于第一和第二燃料的内部流通管道等因素。在第二燃料达到预期喷射压力之前的延时因此保持基本上恒定。根据本专利技术的另一实施方式，喷嘴为共用喷嘴，其被配置成向燃烧空间中喷射第一燃料和第二燃料这二者。在这种情况下，仅需使用一个喷嘴喷射第一燃料和第二燃料。喷射单元可以包括阀机构，其被配置成在喷射过程已被启动后通过共用喷嘴喷射第一和第二燃料中处在较高压力者。在这种情况下，第一燃料因此而通过共用喷嘴喷射，直至第二燃料达到高于第一燃料的压力。然后，第二燃料的喷射被执行，直至致动器被移回至第一位置。根据本专利技术的另一实施方式，除了启动第二燃料的喷射的所述致动器以外，喷射单元还包括附加致动器，用于启动第一燃料的喷射。在这种情况下，第一燃料和第二燃料的喷射可以在期望的时间开始。因此可以实现第二燃料的喷射相对于第一燃料的喷射具有可变的延时。除了喷射第二燃料的所述喷嘴以外，喷射单元还可以包括附加喷嘴，用于喷射第一燃料。即使是第二燃料的喷射已经开始，第一燃料的喷射因此也不需要停止，并且它们可以并行喷射短暂的时间段。附图说明下面参照附图以举例的方式描述本专利技术的优选实施方式，在附图中，图I描绘了具有根据本专利技术的喷射单元的喷射系统，图2描绘了根据本专利技术的第一实施方式的喷射单元，图3显示了两种不同的燃料可以如何由图2中的喷射单元喷射，图4描绘了根据本专利技术的第二实施方式的喷射单元，图5显示了两种不同的燃料可以如何由图4中的喷射单元喷射，图6描绘了根据本专利技术的第三实施方式的喷射单元，以及图7描绘了根据本专利技术的第四实施方式的喷射单元。具体实施例方式图I描绘了一种喷射系统，用于在图中示意性显示的燃烧发动机I中以高压力喷射两种不同的燃料。发动机I可以是柴油发动机。以高压力喷射燃料可以降低来自发动机I的排气的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.06.22 SE 1050662-41.一种用于向燃烧空间中喷射第一燃料和第二燃料的喷射单元，所述喷射单元(9)包括用于从第一燃料源(7)接收第一燃料(f\)的至少一个内部空间(19，22，23)，该燃料在第一燃料源中处在高正压力，用于从第二燃料源(15)接收第二燃料(f2)的至少一个内部空间(24，26 )，第二燃料在第二燃料源中处在比第一燃料源中的第一燃料明显低的压力，布置成可在第一位置和第二位置之间移动的致动器(29)，在第二位置，致动器启动至少向燃烧空间中喷射第二燃料(f2)的过程，和配置成向燃烧空间中喷射至少第二燃料(f2)的喷嘴(36)，其特征在于，喷射单元(9)包括增压装置(40)，其被配置成在第二燃料通过喷嘴(36)被喷射到燃烧空间中之前借助于第一燃料(f\)的压力将第二燃料(f2)的压力升高到高于第二燃料源(15)中压力的级别。2.根据权利要求I所述的喷射单元，其特征在于，增压装置(40)被构造成使得其在致动器(29)被安置在第二位置时借助于第一燃料(f\)的压力增加第二燃料(f2)的压力。3.根据权利要求I或2所述的喷射单元，其特征在于，增压装置(40)被构造成使得其将第二燃料(f2)的压力增加至高于第一燃料源(7)中的第一燃料的压力。4.根据前面权利要求中任一项所述的喷射单元，其特征在于，增压装置(40)的形式为可移动构件(40)，其一侧具有与第一燃料空间(23)中的第一燃料(f\)接触的第一表面Ca1),在相反侧具有与第二燃料空间(26)中的第二燃料(f2)接触的第二表面(a2)。5.根据前面权利要求中任一项所述的喷射单元，其特征在于，喷射单元(9)包括燃料通道(8，22)，其将第一燃料从第一燃料源(7)引导至第一燃料空间(23)，以及被配置成在第二燃料(f2)不被第一燃料(f\)加压时关闭燃料通道(8，22)、并且在第二燃料(f2)被第一燃料(fi)加压时打开燃料通道(8，22 )的构件(29，38 )。6.根据权利要求5所述的喷射单元，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：K·凯尔斯特罗姆，
申请(专利权)人：斯堪尼亚商用车有限公司，
类型：
国别省市：