【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及船舶
，具体涉及。
技术介绍
当前世界上各类挖泥船中，绞吸船是一个主要的船型，它有效率高，生产量大、适用土质范围广、经济效益好等优越性，是疏浚部门广泛采用的船型。绞吸船是非自航船舶，用于沿江、沿海水域的疏浚、围海工程的吹填、水利工程的施工等作业。船舶经适当封舱加固后，可作近海或远洋航线的无人拖航调遣。但绞吸船是持续工作的工程机械，工作时需消耗大量燃料以保证挖泥任务的完 成。绞吸船的动力配置主要分为舱内泥泵驱动、水下泥泵驱动和绞刀驱动三部分，而这些装置的驱动动力源均来自柴油机。目前的绞吸船型中，4000方绞吸船作为典型船型之一，其动力配置的技术参数如图I所示，即需要多组柴油机组，相应的将消耗大量的柴油，成本增大，而且对环境有污染。目前有些船厂开发出了采用液化天然气作能源的绞吸船，但是一般海工工程需要多艘绞吸船分布在不同作业地进行同时作业，这样也为燃料运输带来了问题。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供，将液化天然气(LNG)作为动力燃料，与传统燃料柴油相比，LNG有两大优势。一是环保优势，据有关资料介绍，使用LNG作发动机燃料，尾气中有...
【技术保护点】
一种为多艘处于作业地的绞吸船进行加气的方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤一：建设能提供充足气源的LNG储站；步骤二：对应于配置在作业地的若干艘绞吸船配置数量大于绞吸船数量的LNG驳船，每艘绞吸船至少配置一艘LNG驳船，并对所述每艘LNG驳船进行编号；步骤三：采用拖轮将所有LNG驳船拖至LNG储站加注液化天然气；步骤四：采用拖轮将加注液化天然气的LNG驳船运至处于作业地的绞吸船且每一艘绞吸船挂靠一艘加注液化天然气的LNG驳船；剩余的加注液化天然气的LNG驳船停靠在所述LNG储站岸边；步骤五：当任一艘绞吸船向管理中心发出燃料即将用尽信号后，管理中心通知拖轮进行补气作业，拖轮接...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孙青松，卢健，郑健，田杰，王伦，秦小龙，赵凡，彭彦，
申请(专利权)人：上海航盛船舶设计有限公司，
类型：发明
国别省市：
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