双锥体同步旋转变速装置制造方法及图纸

一种“双锥体同步旋转变速装置”，采用了新型的“双锥体链条组合装置”，由链条上、下运动时，使链条有规律的被扩大或缩小了直径；使组合链条的孔数增加或减少，并使中间滑动齿轮与双锥体链条紧密咬合使双锥体增加或减小了转速，同时通过叁个同步伞齿轮输出动力。该“双锥体同步旋转变速装置”用于现有汽车上，可实现齿轮无级变速，克服了现有变速器重量大；尺寸大；结构复杂；靠摩擦传动的缺点。

【技术实现步骤摘要】
双锥体同步旋转变速装置本专利技术涉及“双锥体同步旋转变速装置”，是本专利技术人关于2012年06月18日提出的专利技术创造名为“锥体扩缩不闭合链条变速装置”；申请号为201210199328. I ;申请日为2012年06月18日申请专利的原理基础上改造而成。“锥体扩缩不闭合链条变速装置”采用的是一个锥体上两付链条组件，变速时两个齿轮与两条链条不协条同步，直接影响了变速和高速度旋转，这就是“锥体扩缩不闭合链条变速装置”最大缺点。本发名所提出的“双锥体同步旋转变速装置”就解决了以上缺点，把原来的“一锥体上两付链条组件”改成“双锥体链条组合”在运转时平稳，加速和减速时操作容易，大大提高了旋转速度。本专利技术所提供的“双锥体同步旋转变速装置”，是由左锥体I、左导轨槽2、左导轨柱22、上锥体轴3、下锥体轴4、同步伞轮5、下轴承孔6、上轴承孔7、左锥体上部8、左锥体下部38、左链条9、左链拉力弹簧35、左上推链柱10、左上后推链柱40、左下推链柱11、左下后推链柱42、右锥体12、右导轨槽13、右导轨柱23、上锥体轴14、上轴承孔17、下锥体轴 15、下锥体轴孔45、同步伞轮16、右锥体上部18本文档来自技高网...

【技术保护点】
双锥体同步旋转变速装置，是由左锥体1、左导轨槽2、左导轨柱22、上锥体轴3、下锥体轴4、同步伞轮5、下轴承孔6、上轴承孔7、左锥体上部8、左锥体下部38、左链条9、左链拉力弹簧35、左上推链柱10、左上后推链柱40、左下推链柱11、左下后推链柱42、右锥体12、右导轨槽13、右导轨柱23、上锥体轴14、上轴承孔17、下锥体轴15、下锥体轴孔45、同步伞轮16、右锥体上部18、右链条19、右拉力弹簧34、右上推链柱20、右上后推链柱41、下推链柱21、右下后推链柱43、右锥体下部39、中间串动齿轮24、串动轴25、串动轴孔26、压板27、推链柱上弯处28、推链柱下弯处29、下压板30、中间同步伞...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：任孝忠，
申请(专利权)人：任孝忠，
类型：发明
国别省市：