本实用新型专利技术公开了一种行车钢丝绳自动加油装置，在加油桶(2)顶端的顶口上有顶盖(1)，于加油桶(2)底端安装的多根加油管(3)连通加油桶(2)的内腔，每根加油管(3)上装有开关(3a)，在加油桶(2)两端下侧外壁固连的多根支架(5)同滑轮轴(7)的外壁相连，相邻两根加油管(3)的间距(d1)等于相邻两块定滑轮片(6)之间的间距(d2)，加油管(3)对准定滑轮片(6)的槽口中心。这种加油装置保证了钢丝绳(4)的均匀润滑，节约了润滑油，延长了钢丝绳使用寿命，降低了钢丝绳维修成本，为行车的安全运行提供了有力保障。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
行车钢丝绳自动加油装置
本技术涉及一种加油装置，尤其涉及一种于工矿企业从事起重和搬运物料用 (如集装箱)行车上的钢丝绳自动加油装置，属于钢丝绳润滑设备。
技术介绍
行车是现代工矿企业从事起重或搬运物料的重要设备，目前配属于行车上的钢丝绳的润滑方式或手段主要为人工定期在钢丝绳上涂抹润滑油脂，它能起到润滑行车钢丝绳的作用，使行车钢丝绳不生锈及运行顺畅；但这种加油脂的方式因加油很不均匀，钢丝绳的润滑也不均匀，操作人员不仅劳动强度大，也浪费了润滑油。由于钢丝绳没有得到及时润滑，使得行车钢丝绳容易磨损、断丝，导致钢丝绳的更换、报废周期缩短，增加了企业生产成本。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种能减轻工人劳动强度、钢丝绳润滑良好、不浪费润滑油及延长钢丝绳使用寿命的行车钢丝绳自动加油装置。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是所述的一种行车钢丝绳自动加油装置包括桶盖、加油桶、加油管、开关及支架，数量大于等于I的定滑轮片装配在滑轮轴上，在每块定滑轮片上绕有钢丝绳。在加油桶顶端的顶口上有顶盖，于加油桶底端安装的数量大于等于I的加油管连通加油桶的内腔，加油管上安装有开关。在加油桶两端下侧外壁固连的数量大于I的支架同滑轮轴的外侧壁相连，其中相邻两根加油管之间的间距等于相邻两块定滑轮片之间的间距，使得每根加油管对准每块定滑轮片的槽口中心。采用如上技术方案提供的一种行车钢丝绳自动加油装置与现有技术相比，技术效果在于①行车钢丝绳得到了均匀润滑。②安装、加油及维护方便，减轻了工人劳动强度。③节约了润滑油脂。④行车钢丝绳的使用寿命可提高3 5倍，延长了钢丝绳的更换周期，节约了生产成本。附图说明图I为本技术所述的一种行车钢丝绳自动加油装置的结构示意图，亦为本技术的摘要附图。图2为沿图I的A-A线剖视示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式作进一步的详细描述。(如附图所示)所述的一种行车钢丝绳自动加油装置包括桶盖I、加油桶2、加油管3、开关3a和支架5，其中钢丝绳4及定滑轮片6是已有技术。数量大于等于I的定滑轮片6 (有规律地)装配在滑轮轴7上，多块定滑轮片6构成定滑轮组，在每块定滑轮片6上绕有钢丝绳4。在加油桶2顶端的桶口上有桶盖I，所述加油桶2可采用Φ 200 X 600mm无缝钢管制作。在加油桶2的底端安装的数量大于等于I的加油管3连通加油桶2的内腔， 于每根加油管3上装有开关3a(如DN15球阀)。根据定滑轮组内定滑轮片6的片数及相邻两定滑轮片6之间的间距确定在加油桶2的下端安装加油管3的支数和相邻两根加油管3 的间距，即相邻两根加油管3之间的间距Cl1等于相邻两块定滑轮片6之间的间距d2，使得每根加油管3对准每块定滑轮片6的槽口中心，其中安装在加油桶2底端的加油管3的数量可大于等于装配在滑轮轴7上的定滑轮片6的数量。靠近加油管3，在加油桶2两端下侧外壁固连的数量大于I的支架5固连在滑轮轴7的外侧壁，支架5的作用在于支撑加油桶2。在加油桶2顶端的顶盖I上加工有进气孔，以保持加油桶2的内腔气压与外界气压的平衡，这是公知技术。实施时，按附图制作好所述的一种行车钢丝绳自动加油装置于行车上，打开桶盖 1，先向加油桶2内加入一定数量的润滑油脂2a，再盖严桶盖I，打开各根加油管3上的开关 3a，依靠润滑油脂2a的重力作用自动滴向定滑轮片6槽中心中的钢丝绳4，在行车吊物时钢丝绳4的 上升或下降过程中即可实现对钢丝绳4的全面润滑，亦实现了本技术所述的目的。权利要求1.一种行车钢丝绳自动加油装置，包括桶盖(I)、加油桶(2)、加油管(3)、开关(3a)和支架(5)，数量大于等于I的定滑轮片(6)装配在滑轮轴(7)上，在每块定滑轮片(6)上绕有钢丝绳(4)，其特征在于在加油桶(2)顶端的顶口上有顶盖(1)，于加油桶(2)底端安装的数量大于等于I的加油管(3)连通加油桶(2)的内腔，加油管(3)上安装有开关(3a)；在加油桶(2)两端下侧外壁固连的数量大于I的支架(5)同滑轮轴(7)的外侧壁相连。2.根据权利要求I所述的一种行车钢丝绳自动加油装置，其特征在于相邻两根加油管⑶之间的间距(Cl1)等于相邻两块定滑轮片(6)之间的间距(d2)，每根加油管(3)对准每块定滑轮片(6)的槽口中心。3.根据权利要求I或2所述的一种行车钢丝绳自动加油装置，其特征在于安装在加 油桶(2)底端的加油管(3)的数量大于等于装配在滑轮轴(7)上的定滑轮片(6)的数量。专利摘要本技术公开了一种行车钢丝绳自动加油装置，在加油桶(2)顶端的顶口上有顶盖(1)，于加油桶(2)底端安装的多根加油管(3)连通加油桶(2)的内腔，每根加油管(3)上装有开关(3a)，在加油桶(2)两端下侧外壁固连的多根支架(5)同滑轮轴(7)的外壁相连，相邻两根加油管(3)的间距(d1)等于相邻两块定滑轮片(6)之间的间距(d2)，加油管(3)对准定滑轮片(6)的槽口中心。这种加油装置保证了钢丝绳(4)的均匀润滑，节约了润滑油，延长了钢丝绳使用寿命，降低了钢丝绳维修成本，为行车的安全运行提供了有力保障。文档编号F16N11/06GK202746904SQ20122034741公开日2013年2月20日 申请日期2012年7月6日 优先权日2012年7月6日专利技术者王志清 申请人:冷水江钢铁有限责任公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种行车钢丝绳自动加油装置，包括桶盖(1)、加油桶(2)、加油管(3)、开关(3a)和支架(5)，数量大于等于1的定滑轮片(6)装配在滑轮轴(7)上，在每块定滑轮片(6)上绕有钢丝绳(4)，其特征在于：在加油桶(2)顶端的顶口上有顶盖(1)，于加油桶(2)底端安装的数量大于等于1的加油管(3)连通加油桶(2)的内腔，加油管(3)上安装有开关(3a)；在加油桶(2)两端下侧外壁固连的数量大于1的支架(5)同滑轮轴(7)的外侧壁相连。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王志清，
申请(专利权)人：冷水江钢铁有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：
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