【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车悬挂系统零部件，尤其是涉及一种汽车悬挂系统连芯轴压入销。
技术介绍
悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其功能是传递作用在车轮和车架之间的力和力矩，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车平顺行驶。中国专利公开了一种通用型汽车悬挂系统(授权公告号CN 200977842Y)，其包括弹性元件、减振器和传力装置，所述弹性元件只承受垂直载荷，缓和及抑制不平路面对车体的冲击；减振器用于加速衰减车身的振动；传力装置用以传递纵向力，侧向力及力矩，并保证车轮相对于车架或车身有确定的相对运动规律；通用汽车悬挂系统还包括液压控制可调节长度的装置，液压控制可调节长度的装置包括一个可动端和一个固定端，固定端与所述传力装置固连，可动端与车架固连；弹性元件是减振弹簧；减振器是液压减振器，连接杆是传力装置的一部分，连接杆一端连接一个悬挂支柱，另一端连接液压控制可调节长度的装置；中部连接车轮；还包括液压伸缩筒，所述液压伸缩筒与角度计算装置、车速计算装置相连以获取速度值与转弯角度值；所述液压伸缩筒位于减振器储油缸的流通阀处，可驱动流通阀的开合。但是这种悬挂系统连芯轴采用的压入销为分体设置，强度较差，使用时容易发生断裂，从而造成意外事故。
技术实现思路
本技术是提供一种汽车悬挂系统连芯轴压入销，其主要是解决现有技术所存在的悬挂系统连芯轴采用的压入销为分体设置，强度较差，使用时容易发生断裂，从而造成意外事故等的技术问题。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的本技术的汽车悬挂系统连芯轴压入销，包括压入销本体...
【技术保护点】
一种汽车悬挂系统连芯轴压入销，包括压入销本体（1），其特征在于所述的压入销本体（1）的两端分别设有小端轴（2）、大端头（3），大端头内部设有凹穴（4），凹穴为圆台型，压入销本体、小端轴内部开有螺纹孔（5）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周文立，
申请(专利权)人：杭州沈氏轴承有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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