本实用新型专利技术涉及一种包装箱内胆，具体涉及一种用于齿轮齿条式转向器内胆包装的新式包装箱内胆，属机械产品包装防护技术领域。它由上下状叠装的多个上内胆和下内胆构成，上内胆和下内胆分别由呈十字状相互卡接的多个纵隔板和横隔板构成，纵隔板和横隔板之间分别呈等距离间隔。该新式包装箱内胆上的支撑槽和卡装槽相对传统的内胆上、下移动了一定距离，使转向机产品与包装箱内胆溶为一体，弥补了现有包装箱内胆支撑板被挖去一块后的强度损失，进而间接提高了包装箱内胆的支撑强度，较好的解决了包装箱制造商与用户之间的矛盾，有力的提升了包装箱的质量，同时也降低了包装成本，提升了包装箱对产品的防护等级。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
一种新式包装箱内胆
本技术涉及一种包装箱内胆，具体涉及一种用于齿轮齿条式转向器内胆包装的新式包装箱内胆，属机械产品包装防护
技术介绍
现有齿轮齿条转向器用瓦楞纸内胆结构的包装箱，转向机相对瓦楞纸内胆顶部的位置一般偏下，支撑转向机壳体与油缸的瓦楞纸构件下方开槽的地方离瓦楞纸内胆底部偏近，支撑转向机拉杆的瓦楞纸构件也同样存在这个问题，导致瓦楞纸支撑构件在转运过程容易折断。为了便于生产制作，包装箱的制作者要求支撑转向机壳体与油缸的瓦楞纸构件下方开槽的地方离瓦楞纸内胆底部距离越高越好，而包装箱用户一直要求该距离越短越好，以节约空间提升物流效益，目前这种内胆结构的包装箱难以满足上述两个互相矛盾的要求，在另一方面，目前普通结构内胆的包装箱其内胆的强度也不是很好，缺乏进一步提高其性价比的空间，放置转向机的方便性也很一般，因此，迫切需要一种具有新式内胆结构的包装箱来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构简单、强度高，对转向机的装配性好，以解决现有内胆结构的包装箱无法克服包装箱用户与包装箱生产者之间矛盾问题的新式包装箱内胆。本技术是通过如下的技术方案来实现上述目的的一种新式包装箱内胆，它由上下状叠装的多个上内胆和下内胆构成，其特征在于 上内胆和下内胆分别由呈十字状相互卡接的多个纵隔板和横隔板构成，纵隔板和横隔板之间分别呈等距离间隔，上内胆两侧、纵隔板之间的横隔板上端分别对称设置有转向机拉杆支撑槽；下内胆两侧、纵隔板之间的横隔板下端分别对称设置有转向机拉杆卡装槽，上内胆中间、纵隔板之间的横隔板上端分别对称设置有转向机壳体油缸支撑槽；下内胆中间、纵隔板之间的横隔板下端分别对称设置有转向机壳体油缸卡装槽。所述的转向机拉杆支撑槽与转向机拉杆卡装槽之间相互对应。所述的转向机壳体油缸支撑槽与转向机壳体油缸卡装槽之间相互对应。本技术的优点在于该新式包装箱内胆由上下状叠装的多个上内胆和下内胆构成，上内胆和下内胆两侧的横隔板上分别对应状设置有转向机拉杆支撑槽和转向机拉杆卡装槽，中间的横隔板上分别对应状设置有转向机壳体油缸支撑槽与转向机壳体油缸卡装槽。在使用过程中，一定数量的包装箱内胆部分支撑在转向机的壳体油缸上，由此间接的提升了包装箱内胆的强度，消除了传统方式的弊端，同时，该新式包装箱内胆上的支撑槽和卡装槽相对传统的内胆上、下移动了一定距离，因此方便了待包装齿轮齿条转向机产品的放入，也一定程度的解决了包装箱制造商与使用商的矛盾，方便了包装箱用户的操作，有力的提升了包装箱的质量，同时也降低了包装成本，提升了包装箱对产品的防护等级。附图说明图I为本技术的结构示意图；图2为本技术的上内胆的结构示意图；图3为本技术的下内胆的结构示意图。图中I、上内胆，2、下内胆，3、纵隔板，4、横隔板，5、转向机拉杆支撑槽，6、转向机拉杆卡装槽，7、转向机壳体油缸支撑槽，8、转向机壳体油缸卡装槽。具体实施方式该新式包装箱内胆由上下状叠装的多个上内胆I和下内胆2构成，上内胆I和下内胆2分别由呈十字状相互卡接的4个纵隔板3和4个横隔板4构成，纵隔板3和横隔板 4之间分别呈等距离间隔。上内胆I两侧、纵隔板3之间的横隔板4上端分别对称设置有转向机拉杆支撑槽5。下内胆2两侧、纵隔板3之间的横隔板4下端分别对称设置有转向机拉杆卡装槽6。转向机拉杆支撑槽5和转向机拉杆卡装槽6之间相互对应。上内胆I中间、纵隔板3之间的横隔板4上端分别对称设置有转向机壳体油缸支撑槽7。下内胆2中间、纵隔板3之间的横隔板4下端分别对称设置有转向机壳体油缸卡装槽8。转向机壳体油缸支撑槽7与转向机壳体油缸卡装槽8之间相互对应。该新式包装箱内胆上的支撑槽和卡装槽相对传统的内胆上、下移动了一定距离， 使转向机产品与包装箱内胆溶为一体，减少了转向机与包装箱内胆之间的错动，便了转向机产品装箱，在使用过程中，包装箱内胆通过借助转向机壳体与油缸的支撑间接的提高了包装箱内胆的强度，弥补了现有包装箱内胆支撑板被挖去一块后的强度损失，进而间接提高了包装箱内胆的支撑强度，较好的解决了包装箱制造商与用户之间的矛盾，有力的提升了包装箱的质量，同时也降低了包装成本，提升了包装箱对产品的防护等级。权利要求1 一种新式包装箱内胆，它由上下状叠装的多个上内胆(I)和下内胆(2)构成，其特征在于上内胆(I)和下内胆(2)分别由呈十字状相互卡接的多个纵隔板(3)和横隔板(4)构成，纵隔板(3)和横隔板(4)之间分别呈等距离间隔，上内胆(I)两侧、纵隔板(3)之间的横隔板(4)上端分别对称设置有转向机拉杆支撑槽(5);下内胆(2)两侧、纵隔板(3)之间的横隔板(4)下端分别对称设置有转向机拉杆卡装槽(6)，上内胆(I)中间、纵隔板(3)之间的横隔板(4)上端分别对称设置有转向机壳体油缸支撑槽(7);下内胆(2)中间、纵隔板(3) 之间的横隔板(4)下端分别对称设置有转向机壳体油缸卡装槽(8)。2.根据权利要求I所述的新式包装箱内胆，其特征在于所述的转向机拉杆支撑槽(5) 与转向机拉杆卡装槽(6)之间相互对应。3.根据权利要求I所述的新式包装箱内胆，其特征在于所述的转向机壳体油缸支撑槽(7)与转向机壳体油缸卡装槽(8)之间相互对应。专利摘要本技术涉及一种包装箱内胆，具体涉及一种用于齿轮齿条式转向器内胆包装的新式包装箱内胆，属机械产品包装防护
它由上下状叠装的多个上内胆和下内胆构成，上内胆和下内胆分别由呈十字状相互卡接的多个纵隔板和横隔板构成，纵隔板和横隔板之间分别呈等距离间隔。该新式包装箱内胆上的支撑槽和卡装槽相对传统的内胆上、下移动了一定距离，使转向机产品与包装箱内胆溶为一体，弥补了现有包装箱内胆支撑板被挖去一块后的强度损失，进而间接提高了包装箱内胆的支撑强度，较好的解决了包装箱制造商与用户之间的矛盾，有力的提升了包装箱的质量，同时也降低了包装成本，提升了包装箱对产品的防护等级。文档编号B65D25/06GK202743616SQ20122036005公开日2013年2月20日 申请日期2012年7月24日 优先权日2012年7月24日专利技术者陈云堂, 文卫平, 马萍 申请人:荆州恒隆汽车零部件制造有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种新式包装箱内胆，它由上下状叠装的多个上内胆（1）和下内胆（2）构成，其特征在于：上内胆（1）和下内胆（2）分别由呈十字状相互卡接的多个纵隔板（3）和横隔板（4）构成，纵隔板（3）和横隔板（4）之间分别呈等距离间隔，上内胆（1）两侧、纵隔板（3）之间的横隔板（4）上端分别对称设置有转向机拉杆支撑槽（5）；下内胆（2）两侧、纵隔板（3）之间的横隔板（4）下端分别对称设置有转向机拉杆卡装槽（6），上内胆（1）中间、纵隔板（3）之间的横隔板（4）上端分别对称设置有转向机壳体油缸支撑槽（7）；下内胆（2）中间、纵隔板（3）之间的横隔板（4）下端分别对称设置有转向机壳体油缸卡装槽（8）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈云堂，文卫平，马萍，
申请(专利权)人：荆州恒隆汽车零部件制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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