地升式自动搭扣防跑车挡车栏制造技术

本实用新型专利技术的地升式自动搭扣防跑车挡车栏，包括摆动轴、摆动臂和支撑钢管，特征在于：两组支撑钢管之间固定有挡车网架，挡车网架上开设有用于容纳牵引绳的槽口；槽口两侧的挡车网架上设置有相互配合的多个左搭扣和多个右搭扣，左搭扣、右搭扣分别固定于不同的搭扣传动轴上，搭扣传动轴转动固定于挡车网架上；通过搭扣传动轴的转动，左搭扣、右搭扣可实现组合和分离状态。本实用新型专利技术的搭扣牵接机构，使原本在绞车以钢丝绳牵引运输巷道无法使用的常闭地升式挡车栏得以成为现实。通过左右搭扣的牵接，极大地增强了挡车网架的强度，确保了拦截的可靠性。同时还具有柔性拦截、破坏性小、左右搭扣与挡车栏的升降联动、便于实现自动和工作稳定可靠等优点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种地升式自动搭扣防跑车挡车栏，更具体的说，尤其涉及一种可常闭的地升式自动搭扣防跑车挡车栏。
技术介绍
在国家安全生产监督管理局公布的《煤矿安全规程》中明确规定，在倾斜井巷内使用串车提升时必须遵守下列规定“在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止的防护装置”，而且这种装置必须是常闭式。煤矿生产中，通过斜巷的轨道辅助运输来解决物料、设备等的提升、搬运，这种技术措施已得到广泛的应用。而斜巷提升主要是依靠绞车通过钢丝绳牵引拉动牵引车或运输料车来实现。由于钢丝绳要始终在矿车轨道中间运行且 牵引距离长，绞车司机无法掌握牵引车途经各种状况，钢丝绳及连接机构的疲劳断裂以及串车连接销钩等部件的损坏失效等，都可能导致跑车事故的发生。跑车事故一旦发生，矿车在重力的作用下沿轨道飞速下滑，其自身无法自然中止，必然会造成一定程度的破坏，重则会造成井巷设施严重受损，甚至是机毁人亡的后果。目前唯一办法就是对跑车实施拦截，以小的代价防止大的破坏性事故的发生和发展。因此跑车事故要“以防为主”，要求在斜巷运输轨道中设置常闭式挡车栏就体现了《煤矿安全规程》中相关条文坚持“以防为主”的立章原则。根据国家本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种地升式自动搭扣防跑车挡车栏，包括摆动轴（6）、固定于摆动轴两端的两摆动臂（2）以及分别固定于两摆动臂上的两组支撑钢管（1），所述摆动轴连接有驱使其转动的驱动装置，支撑钢管与钢丝绳（19）相配合；其特征在于：两组支撑钢管之间固定有挡车网架（7），挡车网架上开设有用于容纳牵引绳的槽口（25）；槽口两侧的挡车网架上设置有相互配合的多个左搭扣（12）和多个右搭扣（14），左搭扣、右搭扣分别固定于不同的搭扣传动轴（8）上，搭扣传动轴转动固定于挡车网架上，搭扣传动轴连接有驱使其转动的传动机构；通过搭扣传动轴的转动，左搭扣、右搭扣可实现组合和分离状态。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：姜化雨，商建民，石俊岭，宋照岭，王波，
申请(专利权)人：山东世纪矿山机电有限公司，山东世纪矿山数字化技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：